El desgaste de los componentes del sistema de frenos depende del coche, el estilo de conducción y el perfil de la ruta. Por este motivo, recomendamos revisar los frenos según los intervalos de mantenimiento programados.

Normalmente, los frenos se cambian en un día. Mientras tanto, puedes pedir un coche de sustitución para seguir con tu día como de costumbre.

Los frenos son piezas muy importantes para la seguridad. Los componentes individuales deben estar coordinados para adaptarse entre sí, así como a la potencia del motor, el peso y la velocidad máxima de tu coche. Por eso, es recomendable acudir a un Servicio Oficial para cambiarlos.

No, los componentes del sistema de frenos son piezas de desgaste natural y no están cubiertos por la garantía.

Hay muchas señales que indican que las piezas de los frenos están dañadas, como ruidos chirriantes, vibración de los frenos o aumento de la distancia de frenado. Si se encienden las luces de aviso debes acudir a un Servicio Oficial lo antes posible. Descubre  más sobre los tipos de daños y cómo puede prevenir el desgaste prematuro en Información sobre los frenos.

Pide cita en tu taller

No, pero recomendamos que un profesional cambie el líquido de frenos por primera vez como máximo dos años después de comprar el coche. También puedes solicitar que se cambie el líquido de frenos durante la próxima revisión.

Los ruidos de los frenos pueden deberse a varias causas: desde una inofensiva película de óxido hasta el desgaste de las pastillas o la falta de líquido de frenos. Para más seguridad, pide cita con tu Servicio Oficial. Estarán encantados de ayudarte.

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No, la vibración o sacudida durante el frenado puede indicar que el disco de freno se está desgastando de forma desigual debido a un desequilibrio. En tales casos, te recomendamos que vayas a tu Servicio Oficial para cambiar los frenos.

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Se refiere a la recuperación de la energía liberada durante el frenado o durante un adelantamiento que, una vez convertida en energía eléctrica, puede utilizarse para cargar la batería de tu coche eléctrico o híbrido.

Al frenar o desacelerar en modo de sobrerrégimen, la fricción de los frenos de fricción genera energía cinética, que el motor eléctrico convierte en energía eléctrica. Para conseguirlo, el motor eléctrico pasa al modo generador. De este modo utiliza la resistencia eléctrica para frenar el coche y para generar electricidad.  Y esta electricidad se almacena en la batería de tu coche eléctrico o híbrido.