Información sobre el aceite

El aceite del motor está expuesto a presiones, resistencias y temperaturas elevadas. Neutraliza partículas, ácidos y agua. Pero incluso el mejor aceite de motor sufre desgaste con el tiempo y se acumulan residuos, por lo que hay que cambiar el aceite con regularidad.

Pide cita en tu taller

En el filtro del aceite se recogen residuos de combustión y la suciedad que absorbe el aceite en el motor. Todo esto se acumula con el tiempo. Por esta razón, el filtro debería cambiarse al mismo tiempo que el aceite. En tu Servicio Oficial también cambiarán las juntas y el tapón de drenaje del aceite.

Compara las especificaciones del manual del coche con la etiqueta de la botella de aceite estándar de Volkswagen.

Debe incluir una película lubricante, incluso en caso de estar sometido a temperaturas extremas en el exterior y en el motor. El manual del coche te ayudará a encontrar el aceite de motor adecuado. Utiliza solo aceite original Volkswagen o un aceite homologado por el fabricante. Así, el motor permanecerá limpio, los productos de combustión ácidos quedarán neutralizados y evitarás la acumulación de residuos.

En general, se pueden mezclar aceites para el mismo tipo de motor, es decir, se pueden mezclar diferentes aceites de motor para motores diésel y diferentes aceites de motor para motores de gasolina. Por ello, los aceites sintéticos también pueden mezclarse con aceites de base mineral. El aceite debe cumplir al menos las características de rendimiento establecidas en el estándar Volkswagen. También puede ser de calidad superior.

Utilizar un aceite no homologado conlleva el riesgo de dañar el motor y, generalmente, la pérdida de la garantía. La calidad del aceite está definida por una combinación de letras y números. Las diferentes especificaciones describen el aceite adecuado para tu tipo de motor, así que ten en cuenta las especificaciones del fabricante para contribuir a prolongar la vida útil de tu motor.

Los aceites de motor no solo se diferencian por sus propiedades, sino también por su fluidez, es decir, por su viscosidad. Así lo indica la clasificación SAE de la Sociedad de Ingenieros de Automoción. Para que el aceite de motor se adapte a tu motor, debe tener la viscosidad adecuada. Para elegir el aceite adecuado, aprovecha al máximo la experiencia de tu Servicio Oficial, donde estarán encantados de ayudarte.

Pide cita en tu taller

Podrás leer todo lo que necesitas saber sobre la viscosidad del aceite de motor según la clasificación SAE de la Sociedad de Ingenieros de Automoción que aparece en la botella de aceite. Aparece cómo es el aceite en temperaturas bajas o altas, en invierno o en verano.

La clasificación para temperaturas bajas se compone de un número y una W de winter, invierno en inglés. Por ejemplo, 0W. La clasificación indica hasta qué temperatura bajo cero el aceite de motor es fluido. Por ejemplo, SAE 0W es -40°C. Cuanto más alto es el número, mayor es el grado de viscosidad del aceite.

La clasificación para temperaturas altas es solo un número. Indica la velocidad a la que circula el aceite a 100°C. Es decir, el grosor de la capa lubricante.

La mayoría de los aceites de motor actuales están diseñados para su uso durante todo el año. Por ejemplo, los aceites para todo el año o los multigrado.

El número antes de la W indica la temperatura bajo cero a la que el aceite se mantiene lo suficientemente líquido para poder bombearlo. Cuanto menor sea el número, mejor será la circulación del aceite a temperaturas bajas. Un aceite SAE 0W es más fino a temperaturas bajas, circula con mayor efectividad y lubrica el motor más rápidamente que un aceite SAE 25W.

Clasificaciones SAE y temperatura a la que el aceite todavía es fluido:

• -40 °C/SAE 0W
  
• -35 °C/SAE 5W
  
• -30 °C/SAE 10W
  
• -25 °C/SAE 15W
  
• -20 °C/SAE 20W
  
• -15 °C/SAE 25W
  

Cuanto menor es el número después de la W, más fina es la capa de aceite a 100°C. Esto significa que, por ejemplo, un aceite SAE 16 con viscosidad cinemática de 5,6mm2 por segundo se expande más en una superficie que un aceite viscoso con SAE 60 de viscosidad cinemática de 21,9mm2 por segundo.

Además, cuanto más lento circula el aceite, más estable es la película lubricante que forma.

La clasificación SAE para aceites de verano es solo un número. Por ejemplo, SAE 20.