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Volkswagen presenta nuevas funcionalidades en colaboración con su socio tecnológico Cerence en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas (EE.UU.) Los actuales modelos basados en las plataformas MEB y MQB evo de las marcas del Grupo Volkswagen que utilicen el asistente de voz IDA tendrán acceso a la integración de ChatGPT a través de Cerence Chat Pro Los datos personales están protegidos: ChatGPT no tiene acceso a la información del vehículo

Con más de 32 millones de vehículos producidos, la plataforma modular transversal (MQB) es la plataforma tecnológica más exitosa de Volkswagen La MQB representa las tecnologías innovadoras, los conceptos flexibles de accionamiento y las sinergias a través de las líneas de productos La historia de éxito de la plataforma modular continúa: de la plataforma MQB, pasando por la MEB, hasta la SSP Uno de los éxitos de ventas a nivel mundial de Volkswagen cumple diez años: la plataforma modular transversal (MQB). Desde 2012, ha servido de base para una amplia gama de modelos. Con esta plataforma, se han producido más de 32 millones de vehículos en todo el Grupo. La marca Volkswagen ha producido hasta ahora más de 20 millones de vehículos, desde el pequeño Polo a los modelos SUV, como el Atlas (EE. UU.) y el Teramont (China). Al mismo tiempo, la filosofía de la plataforma modular también se ha trasladado al mundo eléctrico, con los actuales modelos ID. basados en la MEB (plataforma modular de propulsión eléctrica). La siguiente generación usará la SSP (Scalable Systems Platform), dado que se trata de la matriz de tecnología eléctrica del Grupo. Esta permite que el vehículo esté completamente conectado a su ecosistema, y consecuentemente, sienta las bases para la conducción totalmente autónoma (nivel 4)

El ID. Software 3.0 cuenta con los últimos sistemas de asistencia a la conducción, una mayor capacidad de carga y control por voz de última generación El nuevo sistema «Travel Assist con datos de inteligencia de enjambre» facilita la asistencia al cambiar de carril La novedad en Volkswagen: con el asistente «Park Assist Plus con función de memoria» el coche puede memorizar secuencias de estacionamiento específicas y repetirlas de forma autónoma. Carga de corriente continua con un máximo de hasta 135 kW de potencia y planificador de rutas inteligente conectado a la red Los vehículos que ya han sido entregados recibirán próximamente una actualización del software Un nuevo nivel de conducción: con la generación de software 3.0, Volkswagen incorpora a los modelos ID. totalmente eléctricos una gran variedad de nuevas funciones, mejora la experiencia del usuario y optimiza la capacidad de carga. Al usar los datos de inteligencia de enjambre y la última generación de sistemas de asistencia al conductor, Volkswagen también está dando el siguiente paso hacia la conducción autónoma. Como parte de la estrategia ACCELERATE, Volkswagen está avanzando en su transformación para convertirse en un proveedor de movilidad basado en el software, y se está volviendo un experto en la integración de software y en las actualizaciones Over-the-Air. La familia ID. Es pionera en este camino. Los compradores de los nuevos modelos se beneficiarán inmediatamente del nuevo software. Los propietarios de vehículos ya entregados recibirán muchas de las optimizaciones del software ID. 3.0 de forma gratuita a través de una actualización en remoto a partir del segundo trimestre de este año.

Excelentes índices de seguridad en todos los criterios examinados Airbag central para los asientos delanteros incluido de serie en los modelos testados Los resultados ponen de relieve el alto nivel de seguridad de Volkswagen Triplete en las prestigiosas pruebas de seguridad Euro NCAP (European New Car Assesment Programme): todos los nuevos modelos de Volkswagen, el ID.5, el Polo y el Taigo, han conseguido la máxima calificación posible con una puntuación de cinco estrellas. Los examinadores dieron puntuaciones excelentes al SUV coupé totalmente eléctrico y a los dos nuevos coches pequeños con motor de combustión en los cuatro criterios examinados: la protección de los ocupantes adultos, de los niños y de los usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas), además de los sistemas de asistencia que vienen de serie.