El Grupo Volkswagen alcanza un hito mundial con la producción de 5 millones de motores eléctricos; el APP550 establece el estándar de referencia

El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo. Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo, así como la expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones. La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave en este sentido: solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24 % interanual, hasta superar las 850.000 unidades.

Thomas Schmall, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Tecnología del Grupo Volkswagen, comentó: «La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en el segmento de los motores de combustión interna como en el de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Nuestra red global de desarrollo y producción nos permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos adquiriendo conocimientos adicionales y tomando el control del «cerebro» que controla la unidad de propulsión eléctrica. Esto no solo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también refuerza la soberanía tecnológica del Grupo Volkswagen»

El motor eléctrico más popular dentro del Grupo en la actualidad es el APP550, utilizado, por ejemplo, en la familia ID. de Volkswagen, así como en el Škoda Enyaq y el CUPRA Tavascan. Hasta la fecha, se han fabricado un millón de unidades del APP550 en la planta de Group Components en Kassel. Este sistema de propulsión está elevando el listón en el segmento de volumen del Grupo Volkswagen en términos de eficiencia, dinámica de conducción y acústica. A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, consume alrededor de un 20 % menos de energía, pero aumenta el par y la potencia en torno a un 75 % y un 40 %, respectivamente, lo que supone una mejora notable en cuanto a autonomía, aceleración y niveles de ruido. En la producción en serie, el APP550 ofrece hasta 240 kW y hasta 560 Nm. El sistema combinado de refrigeración por aceite y agua optimiza el control de la temperatura sin necesidad de una bomba adicional. El éxito del APP550 reafirma que el Grupo Volkswagen mantiene en todo el mundo los más altos estándares de calidad en el desarrollo y la producción de vehículos.

La red integrada del Grupo Volkswagen es responsable de todo el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctrica, desde la ingeniería y la industrialización hasta la electrónica de potencia y la logística. Los centros de competencia de esta red, como la planta de Volkswagen Group Components en Kassel, contribuyen a llevar a la producción en serie tecnologías clave como los motores eléctricos y los inversores de impulsos.

El inversor de tracción propio del grupo se utilizará para los accionamientos eléctricos de la «Electric Urban Car Family»

El inversor de tracción que el Grupo Volkswagen está lanzando de forma independiente es un componente clave de los sistemas de propulsión eléctrica. El inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tendrá ventajas sobre los inversores de origen externo, ya que permitirá un desarrollo más rápido del producto, reducciones de costes y una producción más independiente, para los futuros sistemas de propulsión eléctrica de múltiples marcas. Además, el uso de carburo de silicio como material semiconductor en el nuevo motor eléctrico APP290 aportará notables ventajas a los modelos de la familia Electric Urban Car (incluidos el ID. Polo, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval), ya que aumentará su autonomía y mejorará su rendimiento en la conducción diaria. Actualmente, se espera que el motor eléctrico APP290, desarrollado y fabricado dentro del Grupo, esté disponible en varios niveles de rendimiento, desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV). Utiliza tecnología de 400 V.

El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo. Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo, así como la expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones. La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave en este sentido: solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24 % interanual, hasta superar las 850.000 unidades.

Thomas Schmall, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Tecnología del Grupo Volkswagen, comentó: «La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en el segmento de los motores de combustión interna como en el de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Nuestra red global de desarrollo y producción nos permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos adquiriendo conocimientos adicionales y tomando el control del «cerebro» que controla la unidad de propulsión eléctrica. Esto no solo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también refuerza la soberanía tecnológica del Grupo Volkswagen»

El motor eléctrico más popular dentro del Grupo en la actualidad es el APP550, utilizado, por ejemplo, en la familia ID. de Volkswagen, así como en el Škoda Enyaq y el CUPRA Tavascan. Hasta la fecha, se han fabricado un millón de unidades del APP550 en la planta de Group Components en Kassel. Este sistema de propulsión está elevando el listón en el segmento de volumen del Grupo Volkswagen en términos de eficiencia, dinámica de conducción y acústica. A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, consume alrededor de un 20 % menos de energía, pero aumenta el par y la potencia en torno a un 75 % y un 40 %, respectivamente, lo que supone una mejora notable en cuanto a autonomía, aceleración y niveles de ruido. En la producción en serie, el APP550 ofrece hasta 240 kW y hasta 560 Nm. El sistema combinado de refrigeración por aceite y agua optimiza el control de la temperatura sin necesidad de una bomba adicional. El éxito del APP550 reafirma que el Grupo Volkswagen mantiene en todo el mundo los más altos estándares de calidad en el desarrollo y la producción de vehículos.

La red integrada del Grupo Volkswagen es responsable de todo el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctrica, desde la ingeniería y la industrialización hasta la electrónica de potencia y la logística. Los centros de competencia de esta red, como la planta de Volkswagen Group Components en Kassel, contribuyen a llevar a la producción en serie tecnologías clave como los motores eléctricos y los inversores de impulsos.

El inversor de tracción propio del grupo se utilizará para los accionamientos eléctricos de la «Electric Urban Car Family»

El inversor de tracción que el Grupo Volkswagen está lanzando de forma independiente es un componente clave de los sistemas de propulsión eléctrica. El inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tendrá ventajas sobre los inversores de origen externo, ya que permitirá un desarrollo más rápido del producto, reducciones de costes y una producción más independiente, para los futuros sistemas de propulsión eléctrica de múltiples marcas. Además, el uso de carburo de silicio como material semiconductor en el nuevo motor eléctrico APP290 aportará notables ventajas a los modelos de la familia Electric Urban Car (incluidos el ID. Polo, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval), ya que aumentará su autonomía y mejorará su rendimiento en la conducción diaria. Actualmente, se espera que el motor eléctrico APP290, desarrollado y fabricado dentro del Grupo, esté disponible en varios niveles de rendimiento, desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV). Utiliza tecnología de 400 V.

El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo. Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo, así como la expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones. La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave en este sentido: solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24 % interanual, hasta superar las 850.000 unidades.

Thomas Schmall, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Tecnología del Grupo Volkswagen, comentó: «La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en el segmento de los motores de combustión interna como en el de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Nuestra red global de desarrollo y producción nos permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos adquiriendo conocimientos adicionales y tomando el control del «cerebro» que controla la unidad de propulsión eléctrica. Esto no solo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también refuerza la soberanía tecnológica del Grupo Volkswagen»

El motor eléctrico más popular dentro del Grupo en la actualidad es el APP550, utilizado, por ejemplo, en la familia ID. de Volkswagen, así como en el Škoda Enyaq y el CUPRA Tavascan. Hasta la fecha, se han fabricado un millón de unidades del APP550 en la planta de Group Components en Kassel. Este sistema de propulsión está elevando el listón en el segmento de volumen del Grupo Volkswagen en términos de eficiencia, dinámica de conducción y acústica. A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, consume alrededor de un 20 % menos de energía, pero aumenta el par y la potencia en torno a un 75 % y un 40 %, respectivamente, lo que supone una mejora notable en cuanto a autonomía, aceleración y niveles de ruido. En la producción en serie, el APP550 ofrece hasta 240 kW y hasta 560 Nm. El sistema combinado de refrigeración por aceite y agua optimiza el control de la temperatura sin necesidad de una bomba adicional. El éxito del APP550 reafirma que el Grupo Volkswagen mantiene en todo el mundo los más altos estándares de calidad en el desarrollo y la producción de vehículos.

La red integrada del Grupo Volkswagen es responsable de todo el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctrica, desde la ingeniería y la industrialización hasta la electrónica de potencia y la logística. Los centros de competencia de esta red, como la planta de Volkswagen Group Components en Kassel, contribuyen a llevar a la producción en serie tecnologías clave como los motores eléctricos y los inversores de impulsos.

El inversor de tracción propio del grupo se utilizará para los accionamientos eléctricos de la «Electric Urban Car Family»

El inversor de tracción que el Grupo Volkswagen está lanzando de forma independiente es un componente clave de los sistemas de propulsión eléctrica. El inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tendrá ventajas sobre los inversores de origen externo, ya que permitirá un desarrollo más rápido del producto, reducciones de costes y una producción más independiente, para los futuros sistemas de propulsión eléctrica de múltiples marcas. Además, el uso de carburo de silicio como material semiconductor en el nuevo motor eléctrico APP290 aportará notables ventajas a los modelos de la familia Electric Urban Car (incluidos el ID. Polo, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval), ya que aumentará su autonomía y mejorará su rendimiento en la conducción diaria. Actualmente, se espera que el motor eléctrico APP290, desarrollado y fabricado dentro del Grupo, esté disponible en varios niveles de rendimiento, desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV). Utiliza tecnología de 400 V.

El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo. Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo, así como la expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones. La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave en este sentido: solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24 % interanual, hasta superar las 850.000 unidades.

Thomas Schmall, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Tecnología del Grupo Volkswagen, comentó: «La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en el segmento de los motores de combustión interna como en el de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Nuestra red global de desarrollo y producción nos permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos adquiriendo conocimientos adicionales y tomando el control del «cerebro» que controla la unidad de propulsión eléctrica. Esto no solo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también refuerza la soberanía tecnológica del Grupo Volkswagen»

El motor eléctrico más popular dentro del Grupo en la actualidad es el APP550, utilizado, por ejemplo, en la familia ID. de Volkswagen, así como en el Škoda Enyaq y el CUPRA Tavascan. Hasta la fecha, se han fabricado un millón de unidades del APP550 en la planta de Group Components en Kassel. Este sistema de propulsión está elevando el listón en el segmento de volumen del Grupo Volkswagen en términos de eficiencia, dinámica de conducción y acústica. A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, consume alrededor de un 20 % menos de energía, pero aumenta el par y la potencia en torno a un 75 % y un 40 %, respectivamente, lo que supone una mejora notable en cuanto a autonomía, aceleración y niveles de ruido. En la producción en serie, el APP550 ofrece hasta 240 kW y hasta 560 Nm. El sistema combinado de refrigeración por aceite y agua optimiza el control de la temperatura sin necesidad de una bomba adicional. El éxito del APP550 reafirma que el Grupo Volkswagen mantiene en todo el mundo los más altos estándares de calidad en el desarrollo y la producción de vehículos.

La red integrada del Grupo Volkswagen es responsable de todo el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctrica, desde la ingeniería y la industrialización hasta la electrónica de potencia y la logística. Los centros de competencia de esta red, como la planta de Volkswagen Group Components en Kassel, contribuyen a llevar a la producción en serie tecnologías clave como los motores eléctricos y los inversores de impulsos.

El inversor de tracción propio del grupo se utilizará para los accionamientos eléctricos de la «Electric Urban Car Family»

El inversor de tracción que el Grupo Volkswagen está lanzando de forma independiente es un componente clave de los sistemas de propulsión eléctrica. El inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tendrá ventajas sobre los inversores de origen externo, ya que permitirá un desarrollo más rápido del producto, reducciones de costes y una producción más independiente, para los futuros sistemas de propulsión eléctrica de múltiples marcas. Además, el uso de carburo de silicio como material semiconductor en el nuevo motor eléctrico APP290 aportará notables ventajas a los modelos de la familia Electric Urban Car (incluidos el ID. Polo, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval), ya que aumentará su autonomía y mejorará su rendimiento en la conducción diaria. Actualmente, se espera que el motor eléctrico APP290, desarrollado y fabricado dentro del Grupo, esté disponible en varios niveles de rendimiento, desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV). Utiliza tecnología de 400 V.

El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo. Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo, así como la expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones. La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave en este sentido: solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24 % interanual, hasta superar las 850.000 unidades.

Thomas Schmall, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Tecnología del Grupo Volkswagen, comentó: «La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en el segmento de los motores de combustión interna como en el de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Nuestra red global de desarrollo y producción nos permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos adquiriendo conocimientos adicionales y tomando el control del «cerebro» que controla la unidad de propulsión eléctrica. Esto no solo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también refuerza la soberanía tecnológica del Grupo Volkswagen»

El motor eléctrico más popular dentro del Grupo en la actualidad es el APP550, utilizado, por ejemplo, en la familia ID. de Volkswagen, así como en el Škoda Enyaq y el CUPRA Tavascan. Hasta la fecha, se han fabricado un millón de unidades del APP550 en la planta de Group Components en Kassel. Este sistema de propulsión está elevando el listón en el segmento de volumen del Grupo Volkswagen en términos de eficiencia, dinámica de conducción y acústica. A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, consume alrededor de un 20 % menos de energía, pero aumenta el par y la potencia en torno a un 75 % y un 40 %, respectivamente, lo que supone una mejora notable en cuanto a autonomía, aceleración y niveles de ruido. En la producción en serie, el APP550 ofrece hasta 240 kW y hasta 560 Nm. El sistema combinado de refrigeración por aceite y agua optimiza el control de la temperatura sin necesidad de una bomba adicional. El éxito del APP550 reafirma que el Grupo Volkswagen mantiene en todo el mundo los más altos estándares de calidad en el desarrollo y la producción de vehículos.

La red integrada del Grupo Volkswagen es responsable de todo el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctrica, desde la ingeniería y la industrialización hasta la electrónica de potencia y la logística. Los centros de competencia de esta red, como la planta de Volkswagen Group Components en Kassel, contribuyen a llevar a la producción en serie tecnologías clave como los motores eléctricos y los inversores de impulsos.

El inversor de tracción propio del grupo se utilizará para los accionamientos eléctricos de la «Electric Urban Car Family»

El inversor de tracción que el Grupo Volkswagen está lanzando de forma independiente es un componente clave de los sistemas de propulsión eléctrica. El inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tendrá ventajas sobre los inversores de origen externo, ya que permitirá un desarrollo más rápido del producto, reducciones de costes y una producción más independiente, para los futuros sistemas de propulsión eléctrica de múltiples marcas. Además, el uso de carburo de silicio como material semiconductor en el nuevo motor eléctrico APP290 aportará notables ventajas a los modelos de la familia Electric Urban Car (incluidos el ID. Polo, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval), ya que aumentará su autonomía y mejorará su rendimiento en la conducción diaria. Actualmente, se espera que el motor eléctrico APP290, desarrollado y fabricado dentro del Grupo, esté disponible en varios niveles de rendimiento, desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV). Utiliza tecnología de 400 V.