Asequible y versátil: el ID. Cross ya se puede encargar con una batería de 37 kWh

Volkswagen inicia ahora la preventa del nuevo ID. Cross con una batería de 37 kWh. Esta versión está dirigida principalmente a clientes que conducen sobre todo en tráfico urbano y en trayectos habituales de ida y vuelta al trabajo y que, al mismo tiempo, valoran un precio de entrada atractivo. La batería se puede combinar opcionalmente con sistemas de propulsión de 85 kW (116 CV) y 99 kW (135 CV), y está disponible en las líneas de equipamiento Match, Life y Style. Los precios del ID. Cross (85 kW) parten de 20.500 euros con descuentos y campañas.

El nuevo ID. Cross forma parte de la gama de modelos de Volkswagen desde su estreno mundial a mediados de julio. A la batería de 52 kWh que se ofrecía inicialmente le sigue ahora una versión más pequeña, de 37 kWh que combina unos costes de adquisición y uso más bajos con una autonomía WLTP de hasta 324 km y una recarga rápida en corriente continua del 10 al 80% en unos 23 minutos de serie. Diseñado para los desplazamientos diarios habituales, el ID. Cross con batería de 37 kWh resulta especialmente adecuado para quienes se desplazan diariamente al trabajo y para el uso urbano. Con una velocidad máxima de 160 km/h, también está diseñado para circular por autopista.

Comodidad y tecnología al más alto nivel. El concepto del ID. Cross se mantiene inalterado, independientemente de la capacidad de la batería. Destaca por su diseño de SUV potente y atractivo, un interior de alta calidad que crea un ambiente acogedor, grandes pantallas y un manejo intuitivo, así como por su amplio espacio y comodidad. La versión de acceso «Match» ya ofrece un amplio equipamiento de serie, que incluye el control de distancia de aparcamiento (delantero y trasero) y la integración con el smartphone a través de «App Connect». Las líneas de equipamiento «Life» y «Style» incluyen características adicionales de confort y tecnología. Dependiendo de la línea de equipamiento, también están disponibles tecnologías propias de categorías superiores de vehículos, como el «Connected Travel Assist» (que puede utilizar datos en red para la conducción asistida predictiva) o incluso opciones premium como un sistema de sonido Harman Kardon, un techo solar panorámico y asientos ajustables eléctricamente en 12 posiciones con función de masaje.

Todas las cifras se refieren al mercado alemán.

¹ ID. Cross Match (37 kWh): autonomía determinada en el banco de pruebas de rodadura de acuerdo con el Procedimiento de Ensayo Armonizado a Nivel Mundial para Vehículos Ligeros (WLTP) en la variante de equipamiento que ofrece mayor autonomía. Los valores reales de autonomía según el WLTP pueden variar en función del equipamiento. En la práctica, la autonomía real varía en función del estilo de conducción, la velocidad, el uso de los sistemas de confort y los consumidores auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros y la carga, la topografía y el envejecimiento físico de la batería de alto voltaje.

² ID. Cross Trend (85 kW) – Consumo de energía combinado: 14,7–13,8 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A.

³ ID. Cross (99 kW) – Consumo de energía combinado: 16,9–14,6 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A.

⁴ El tiempo que tarda la batería en cargarse por completo depende de la potencia de la infraestructura de recarga para la recarga de CA y CC, así como del nivel de carga de la batería y de las temperaturas exteriores.

⁵ La fotografía utilizada ha sido generada por IA.