{"id":59406,"date":"2026-10-08T08:18:35","date_gmt":"2026-10-08T08:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=59406"},"modified":"2026-10-08T08:21:11","modified_gmt":"2026-10-08T08:21:11","slug":"50-anos-de-placer-al-volante-ahora-en-version-electrica-volkswagen-lanza-la-preventa-del-id-polo-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/50-anos-de-placer-al-volante-ahora-en-version-electrica-volkswagen-lanza-la-preventa-del-id-polo-gti\/","title":{"rendered":"50 a\u00f1os de placer al volante, ahora en versi\u00f3n el\u00e9ctrica: Volkswagen lanza la preventa del ID. Polo GTI"},"content":{"rendered":"

Volkswagen inicia un nuevo cap\u00edtulo en los 50 a\u00f1os de historia del GTI: la preventa del nuevo ID. Polo GTI comienza hoy, mi\u00e9rcoles. El primer modelo totalmente el\u00e9ctrico con la insignia GTI traslada el legendario placer de conducci\u00f3n del GTI al futuro el\u00e9ctrico: con una respuesta espont\u00e1nea, un manejo preciso y un aspecto deportivo y seguro. Este deportivo compacto de 166 kW (226 CV) est\u00e1 disponible con un amplio equipamiento de serie a partir de 30.500 euros\u2074 con campa\u00f1as.<\/strong><\/p>\n

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El nuevo ID. Polo GTI traslada la idea b\u00e1sica del primer Golf GTI de 1976 al futuro el\u00e9ctrico. Su par m\u00e1ximo de 290 Nm est\u00e1 disponible de forma inmediata. Como resultado, el ID. Polo GTI acelera de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos. Teniendo en cuenta las opiniones de los clientes, la velocidad m\u00e1xima se ha fijado en 190 km\/h. Al igual que sus predecesores, transmite su potencia a la carretera a trav\u00e9s de las ruedas delanteras. Un bloqueo transversal del diferencial del eje delantero, controlado electr\u00f3nicamente, distribuye la potencia a las ruedas delanteras de forma selectiva y ayuda al ID. Polo GTI especialmente en las curvas. El equipamiento de serie incluye tambi\u00e9n un sistema de direcci\u00f3n progresiva especialmente ajustado y la suspensi\u00f3n deportiva adaptativa DCC. Su interacci\u00f3n garantiza que incluso el primer GTI el\u00e9ctrico se sienta como un aut\u00e9ntico GTI.<\/p>\n

El GTI cobra vida con solo pulsar un bot\u00f3n<\/strong>. Volkswagen ha desarrollado el nuevo perfil de conducci\u00f3n \u00abGTI\u00bb para momentos especialmente din\u00e1micos. Basta con pulsar un bot\u00f3n en el volante deportivo para ajustar la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n y conseguir la m\u00e1xima deportividad. Para ello, se activa un sonido GTI especialmente dise\u00f1ado, mientras que el habit\u00e1culo adopta su propia gama de colores y dise\u00f1o gr\u00e1fico. De este modo, el car\u00e1cter del veh\u00edculo no solo se hace palpable, sino tambi\u00e9n visible.<\/p>\n

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Un GTI a primera vista<\/strong>. La franja roja en la parte delantera, el caracter\u00edstico dise\u00f1o en forma de panal y las llantas de aleaci\u00f3n ligera de 19 pulgadas de serie retoman los rasgos m\u00e1s emblem\u00e1ticos del GTI y los reinterpretan. Tambi\u00e9n cuenta con \u00abfaros matriciales LED IQ.LIGHT\u00bb, logotipos de Volkswagen iluminados (delanteros y traseros), un aler\u00f3n dividido en el borde del techo y las tres letras distintivas en los umbrales delanteros, traseros y laterales. En el interior, las costuras rojas en contraste, la marca roja en la posici\u00f3n de las 12 en punto del volante y los asientos de alta gama de serie crean un ambiente deportivo. Las fundas de los asientos trasladan el tradicional estampado a cuadros de los modelos GTI anteriores a la actualidad.<\/p>\n

La resistencia se une al dinamismo<\/strong>. La energ\u00eda para la tracci\u00f3n delantera el\u00e9ctrica la suministra una bater\u00eda con una capacidad energ\u00e9tica neta de 52 kWh, lo que permite una autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo WLTP de hasta 429 km. El sistema de navegaci\u00f3n incluye el planificador de rutas el\u00e9ctrico, que planifica autom\u00e1ticamente las paradas de recarga necesarias a lo largo del trayecto. En las estaciones de recarga r\u00e1pida de corriente continua, el ID. Polo GTI tiene una potencia de recarga de hasta 105 kW. Gracias a su curva de recarga constante, la bater\u00eda se puede recargar del 10 al 80 % en unos 24 minutos\u2075.<\/p>\n

Un viaje digital en el tiempo en el salpicadero<\/strong>. El dise\u00f1o del salpicadero digital est\u00e1 claramente estructurado. El \u00abDigital Cockpit\u00bb de 10,25 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas se sit\u00faan en un mismo eje visual. La \u00abpantalla retro\u00bb crea un v\u00ednculo especial con la historia del GTI: bajo pedido, se ofrecen gr\u00e1ficos al estilo de los instrumentos de un Golf I de \u00faltima generaci\u00f3n. Incluso la reproducci\u00f3n de m\u00fasica retoma el estilo de vida de los a\u00f1os 80 y representa la pista actual como un casete.<\/p>\n

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GTI: deportivo y, adem\u00e1s, apto para el uso diario<\/strong>. Gracias a sus componentes compactos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, el ID. Polo GTI7<\/sup> ofrece a los pasajeros m\u00e1s espacio interior que el Polo GTI con motor de combusti\u00f3n. La capacidad del maletero aumenta de 351 litros a 441 litros. Cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros, se dispone de hasta 1.240 litros. Hay disponible como opci\u00f3n una barra de remolque desmontable. Con un peso en el enganche de 75 kg, tambi\u00e9n es apta para un portabicicletas con capacidad para dos bicicletas el\u00e9ctricas. Adem\u00e1s, de serie en el mercado espa\u00f1ol incorpora asientos delanteros ajustables el\u00e9ctricamente en 12 posiciones con funci\u00f3n de masaje neum\u00e1tico.<\/p>\n

Equipamiento a medida<\/strong>. La gama de equipamiento opcional incluye un techo panor\u00e1mico de cristal y un sistema de sonido de 425 vatios de Harman Kardon. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible, sin coste adicional para el cliente, las llantas de aleaci\u00f3n W\u00f6rthersee con neum\u00e1tico deportivo premium de 19 pulgadas especialmente desarrollado para los conductores m\u00e1s deportistas. Volkswagen ofrece la nueva generaci\u00f3n de \u00abConnected Travel Assist\u00bb como opci\u00f3n. Dentro de los l\u00edmites del sistema, este ayuda en la conducci\u00f3n lateral y longitudinal6<\/sup>. Tambi\u00e9n puede detectar sem\u00e1foros en rojo6<\/sup> y frenar el ID. Polo GTI hasta detenerlo por completo6<\/sup>.<\/p>\n

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1<\/sup><\/em> ID. Polo GTI: consumo combinado de energ\u00eda: 15,7-14,2 kWh\/100 km; emisiones combinadas de CO\u2082: 0 g\/km; clase de CO\u2082: A.<\/em><\/p>\n

2<\/sup><\/em> Calculado a partir de la potencia m\u00e1xima especificada; dependiendo de la potencia disponible, el tiempo de aceleraci\u00f3n puede ser mayor. La potencia m\u00e1xima se alcanza cuando la bater\u00eda est\u00e1 lo m\u00e1s cargada posible y dentro del rango \u00f3ptimo de temperatura de funcionamiento de la bater\u00eda de alto voltaje disponible.<\/em><\/p>\n

3<\/sup><\/em> Autonom\u00eda determinada en el banco de pruebas de rodadura de acuerdo con el Procedimiento de Ensayo Mundial Armonizado para Veh\u00edculos Ligeros (WLTP), utilizando la variante de equipamiento que ofrece la mayor autonom\u00eda. Los valores reales de autonom\u00eda seg\u00fan el WLTP pueden variar en funci\u00f3n del equipamiento. En la pr\u00e1ctica, la autonom\u00eda real var\u00eda en funci\u00f3n del estilo de conducci\u00f3n, la velocidad, el uso de los sistemas de confort y los consumidores auxiliares, la temperatura exterior, el n\u00famero de pasajeros y la carga, la topograf\u00eda y el envejecimiento f\u00edsico de la bater\u00eda de alto voltaje.<\/em><\/p>\n

4<\/sup><\/em> El precio incluye campa\u00f1as comerciales, Plan Auto +, CAES y bonificaci\u00f3n VWFS.<\/em><\/p>\n

5<\/sup><\/em> El tiempo necesario para que la bater\u00eda se cargue por completo depende de la potencia de la infraestructura de recarga para recarga de CA y CC, as\u00ed como del nivel de carga de la bater\u00eda y de la temperatura ambiente.<\/em><\/p>\n

6<\/sup><\/em> Dentro de los l\u00edmites del sistema<\/em><\/p>\n

7 <\/sup><\/em>\u00a0Polo GTI: consumo de combustible: combinado 6,9-6,5 l\/100 km; emisiones de CO\u2082: combinadas 156-149 g\/km; clase de CO\u2082: F-E.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El primer GTI totalmente el\u00e9ctrico desarrolla 166 kW (226 CV), ofrece un par de 290 Nm, acelera de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos\u00b2 y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 190 km\/h Con el","protected":false},"author":13,"featured_media":59409,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[340],"tags":[],"class_list":["post-59406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id-polo-modelos-actuales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59406"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59430,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59406\/revisions\/59430"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}