{"id":59298,"date":"2026-09-16T08:53:12","date_gmt":"2026-09-16T08:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=59298"},"modified":"2026-09-16T08:58:24","modified_gmt":"2026-09-16T08:58:24","slug":"estreno-mundial-del-nuevo-id-3-gti-electrico-el-modelo-mas-potente-en-cinco-decadas-de-historia-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/estreno-mundial-del-nuevo-id-3-gti-electrico-el-modelo-mas-potente-en-cinco-decadas-de-historia-gti\/","title":{"rendered":"Estreno mundial del nuevo ID.3 GTI el\u00e9ctrico: el modelo m\u00e1s potente en cinco d\u00e9cadas de historia GTI"},"content":{"rendered":"

En el 50.\u00ba aniversario de la historia GTI, Volkswagen presenta en estreno mundial las primeras fotograf\u00edas y datos del nuevo ID.3 GTI<\/strong>1<\/sup>. Se trata del modelo GTI m\u00e1s potente jam\u00e1s fabricado en serie. El motor el\u00e9ctrico del ID.3 GTI entrega exactamente 240 kW (326 CV) al eje trasero. Especialmente impresionante es su par motor m\u00e1ximo de 545 Nm, gracias al cual el GTI el\u00e9ctrico ofrece una fuerza superior en cualquier situaci\u00f3n. A esto se suma la alta eficiencia del sistema de propulsi\u00f3n y autonom\u00edas de hasta 601<\/strong>2<\/sup> km. Tambi\u00e9n son caracter\u00edsticos de un aut\u00e9ntico GTI el espacio flexible y la aptitud sin restricciones para el uso diario de este compacto deportivo. Las preventas del ID.3 GTI comenzar\u00e1n a principios de 2027. <\/strong><\/p>\n

Din\u00e1mica GTI. <\/strong>En el futuro, el ID.3 GTI completar\u00e1 el 0 a 100 km\/h en 5,6 segundos2<\/sup> propio de los deportivos. El Launch Control, de serie, garantiza que esta aceleraci\u00f3n se transmita al asfalto sin dejar marcas negras sobre el firme. El ID.3 GTI est\u00e1 limitado electr\u00f3nicamente a una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. Sin embargo, las prestaciones solo reflejan una parte del atractivo GTI. Lo que realmente lo cambia todo es el par motor m\u00e1ximo disponible de forma permanente. Junto con el chasis deportivo DCC y el bajo centro de gravedad, esto genera una experiencia GTI nueva, pura y din\u00e1mica.<\/p>\n

Energ\u00eda GTI. <\/strong>El motor el\u00e9ctrico integrado en el eje trasero recibe energ\u00eda de una bater\u00eda de iones de litio con una capacidad de 79 kWh (contenido energ\u00e9tico neto). Gracias a la funci\u00f3n de carga r\u00e1pida en corriente continua, puede recargarse del 10 al 80 % con una potencia de hasta 183 kW en unos 29 minutos2<\/sup>.<\/p>\n

Frontal GTI. <\/strong>El ADN de dise\u00f1o deportivo del nuevo ID.3 GTI es inconfundible. Son los distintivos GTI t\u00edpicos los que identifican a este Volkswagen \u2014basado en el ID.3 Neo\u2014 como el modelo deportivo insignia de la gama. En el tercio superior destacan los nuevos faros LED matrix IQ. LIGHT, de serie3<\/sup>. Entre ellos se extiende una franja luminosa transparente con el logotipo de VW iluminado. Justo encima de la franja LED entre los faros, los dise\u00f1adores han integrado el elemento m\u00e1s reconocible de todo GTI: la banda roja, heredada del marco rojo de la calandra del primer Golf GTI (1976). Los elementos LED integrados verticalmente en las zonas exteriores del paragolpes son un nuevo rasgo distintivo del GTI: identifican al modelo como un GTI el\u00e9ctrico. Debajo se encuentra la parrilla de admisi\u00f3n de aire en negro brillante con panal de abeja \u2014otro sello GTI\u2014, dise\u00f1ada para la climatizaci\u00f3n del habit\u00e1culo y del sistema de bater\u00eda. En cada extremo exterior se integran dos elementos verticales pintados en rojo que, al igual que el spoiler delantero con forma de splitter, son un gui\u00f1o al estilo del motorsport.<\/p>\n

Silueta y trasera GTI. <\/strong>La vista lateral del ID.3 GTI est\u00e1 marcada por las nuevas llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas de serie. Su nombre lo dice todo: W\u00f6rthersee, un gui\u00f1o que puede interpretarse como tributo al legendario encuentro GTI en Austria. Otros rasgos GTI en la silueta son las carcasas de los retrovisores exteriores y las molduras laterales en negro brillante. En la vista de perfil llama la atenci\u00f3n lo mucho m\u00e1s largo y estilizado que resulta el ID.3 GTI frente a su predecesor, el ID.3 GTX4<\/sup>. El aspecto cambia gracias a una nueva filosof\u00eda de color: mientras que el modelo anterior llevaba siempre el techo, el spoiler de techo y el port\u00f3n en negro, en el GTI estas zonas se acaban ahora en el color de la carrocer\u00eda. Como resultado, la secci\u00f3n del techo luce m\u00e1s larga y deportiva, y el ID.3 GTI gana una presencia notablemente mayor en la carretera.<\/p>\n

Colores GTI. <\/strong>Los colores cl\u00e1sicos de todo GTI son plata, negro, rojo y blanco, una gama que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para el nuevo ID.3 GTI. La paleta se completa con un tono gris. Los cinco colores son Rojo GTI, Gris Cemento, Plateado metalizado, Negro Noche metalizado y Blanco metalizado. El color Rojo GTI, con el c\u00f3digo de color LY3D, tiene una historia fascinante: ya se ofrec\u00eda en la versi\u00f3n reestilizada del Golf GTI de primera generaci\u00f3n y est\u00e1 considerado \u00abel\u00bb color GTI por excelencia.<\/p>\n

Distintivos GTI. <\/strong>El ID.3 GTI se caracteriza por un interior altamente personalizado. Estos elementos propios del GTI se aprecian en el equipamiento, el dise\u00f1o de los asientos y los detalles t\u00e9cnicos. El rojo sobre negro es el esquema de color dominante. En el panel del salpicadero, una fina banda roja \u2014sello distintivo GTI\u2014 recorre todo el ancho. La marca roja a las 12 en punto del nuevo volante deportivo multifunci\u00f3n indica que el ID.3 GTI es uno de los el\u00e9ctricos m\u00e1s deportivos de su categor\u00eda. Este rojo tambi\u00e9n est\u00e1 presente en los asientos deportivos premium, cuyo estampado Superclark reinterpreta el dise\u00f1o de cuadros escoceses de los primeros asientos del Golf GTI de 1976.<\/p>\n

Modo GTI.<\/strong> En cuanto el conductor pulsa el bot\u00f3n GTI iluminado, integrado a las 6 en punto del nuevo volante deportivo multifunci\u00f3n, se activa el nuevo perfil de conducci\u00f3n de serie: GTI. Este perfil se suma, a bordo del ID.3 GTI, a los modos Eco, Comfort, Sport e Individual. El modo GTI es el \u00abingrediente secreto\u00bb din\u00e1mico de este Volkswagen el\u00e9ctrico. Por un lado, todos los par\u00e1metros de propulsi\u00f3n y chasis se ajustan a la m\u00e1xima deportividad: la entrega de potencia del motor el\u00e9ctrico, la direcci\u00f3n progresiva y el chasis deportivo adaptativo DCC. Al mismo tiempo, puede activarse ahora el nuevo Launch Control. La iluminaci\u00f3n ambiental cambia tambi\u00e9n de forma permanente a color rojo, el ID. Light parpadea brevemente en rojo y la pantalla del Digital Cockpit pasa al modo GTI. El indicador de potencia con veloc\u00edmetro integrado pasa a dominar el centro de la instrumentaci\u00f3n digital. Al mismo tiempo, se escucha de fondo el sonido de un motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Interior GTI. <\/strong>En general, el dise\u00f1o del habit\u00e1culo del ID.3 GTI parte del nuevo desarrollo del veh\u00edculo base: el ID.3 Neo. Su interior no solo se ha redise\u00f1ado, repensado ergon\u00f3micamente y renovado t\u00e9cnicamente, sino que tambi\u00e9n se ha elevado a un nuevo nivel de calidad, rasgos que ahora tambi\u00e9n definen al ID.3 GTI. El nuevo y mayor Digital Cockpit y la gran pantalla t\u00e1ctil (diagonal: 32,77 cm\/12,9 pulgadas) de la nueva generaci\u00f3n del sistema de infoentretenimiento Innovision se sit\u00faan sobre un mismo eje visual. Tambi\u00e9n es nueva la franja de botones para las funciones de climatizaci\u00f3n (junto con el interruptor de luces de emergencia), situada bajo la pantalla de infoentretenimiento, as\u00ed como la consola central contigua, con un pr\u00e1ctico mando giratorio para el control de volumen y la funci\u00f3n de salto de canciones y emisoras.<\/p>\n

Equipamiento opcional del ID. Neo en el ID.3 GTI. <\/strong>Todas las caracter\u00edsticas ofrecidas para el ID.3 Neo tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles opcionalmente para el ID.3 GTI. Entre ellas se incluyen detalles como un amplio techo solar panor\u00e1mico, la funci\u00f3n de masaje y memoria para los asientos deportivos premium, un sistema de sonido Harman Kardon de 480 vatios, un head-up display de realidad aumentada y un soporte desmontable para fijar un portabicicletas al enganche de remolque (75 kg de carga vertical).<\/p>\n

La versatilidad del ID.3 GTI tambi\u00e9n se ve reforzada por la nueva funci\u00f3n vehicle-to-load, que permite hacer funcionar o cargar otros dispositivos. Esto se realiza a trav\u00e9s de un adaptador en la interfaz de carga: el PowerSocket opcional. Esto convierte al ID.3 GTI en el compa\u00f1ero perfecto para escapadas de fin de semana con dos e-bikes, que no solo pueden transportarse de forma f\u00e1cil y segura gracias al soporte portabicicletas, sino que tambi\u00e9n pueden recargarse entre trayecto y trayecto con el propio ID.3 GTI. Entre los sistemas de asistencia opcionales se incluyen la nueva funci\u00f3n de memoria para el Park Assist Pro y la \u00faltima generaci\u00f3n del Travel Assist. Por primera vez, el sistema de asistencia a la conducci\u00f3n lateral y longitudinal tambi\u00e9n reacciona ante sem\u00e1foros5<\/sup>. Si la nueva funci\u00f3n Travel Assist detecta un sem\u00e1foro en rojo, frena autom\u00e1ticamente5<\/sup> el Volkswagen hasta detenerlo por completo.<\/p>\n

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  1. Veh\u00edculo concepto cercano a la producci\u00f3n en serie. El modelo a\u00fan no est\u00e1 disponible para su venta. Valores de previsi\u00f3n preliminares: consumo el\u00e9ctrico combinado 14,5 kWh\/100 km; emisiones combinadas de CO\u2082: 0 g\/km; clase de CO\u2082: A<\/em><\/li>\n
  2. Valor de previsi\u00f3n<\/em><\/li>\n
  3. Todas las especificaciones de equipamiento se refieren al mercado alem\u00e1n
    \nPuede haber diferencias en otros pa\u00edses<\/em><\/li>\n
  4. 3 GTX \u2013 Consumo el\u00e9ctrico combinado: 16,7\u201314,9 kWh\/100 km; emisiones combinadas de CO\u2082: 0 g\/km; clase de CO\u2082: A<\/em><\/li>\n
  5. Dentro de los l\u00edmites del sistema. El conductor sigue siendo responsable.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Din\u00e1mica GTI \u2013 gracias a una potencia de 240 kW (326 CV), el ID.3 GTI acelera de 0 a 100 km\/h en 5,6 segundos y desarrolla un par motor extremadamente alto de 545 Nm Tecnolog\u00eda","protected":false},"author":13,"featured_media":59303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[202],"tags":[],"class_list":["post-59298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id-3"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59298"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59311,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59298\/revisions\/59311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}