{"id":58893,"date":"2026-05-18T16:00:29","date_gmt":"2026-05-18T16:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=58893"},"modified":"2026-05-18T16:01:59","modified_gmt":"2026-05-18T16:01:59","slug":"100-electrico-100-gti-volkswagen-presenta-el-nuevo-id-polo-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/100-electrico-100-gti-volkswagen-presenta-el-nuevo-id-polo-gti\/","title":{"rendered":"100% el\u00e9ctrico, 100% GTI: Volkswagen presenta el nuevo ID. Polo GTI"},"content":{"rendered":"

El GTI de una nueva era: 50 a\u00f1os despu\u00e9s del debut del primer GTI, Volkswagen presenta ahora el primer modelo 100% el\u00e9ctrico con el emblema mundialmente reconocido: el ID. Polo GTI, completamente desarrollado desde cero, con una potencia de 166 kW \u2014226 CV\u2014. Es un compacto deportivo potente y muy \u00e1gil, capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos, pero al mismo tiempo apto para el uso diario. Al igual que en el primer GTI de 1976, la potencia del nuevo ID. Polo GTI se transmite a las ruedas a trav\u00e9s del eje delantero, con un par m\u00e1ximo de 290 Nm disponible de forma inmediata. Esta potencia se dosifica con precisi\u00f3n gracias al bloqueo electr\u00f3nico del diferencial delantero, equipado de serie. El estreno mundial del ID. Polo GTI ha tenido lugar durante la carrera de las 24 Horas de N\u00fcrburgring. La preventa est\u00e1 prevista en Espa\u00f1a para el pr\u00f3ximo oto\u00f1o, con un precio inferior a los 33.000 euros, con todas las campa\u00f1as y descuentos incluidos.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

GTI en estado puro en todos los aspectos:<\/strong><\/p>\n

El Con su dise\u00f1o claro, sus rasgos GTI y su potente tracci\u00f3n delantera, el ID. Polo GTI contin\u00faa el legado del primer Golf GTI de 1976. Estas se\u00f1as de identidad \u00fanicas se han reinterpretado tanto visual como t\u00e9cnicamente. Adem\u00e1s del bloqueo del diferencial delantero, el equipamiento t\u00e9cnico de serie incluye la suspensi\u00f3n deportiva adaptativa DCC y una direcci\u00f3n progresiva desarrollada espec\u00edficamente para el GTI. Asimismo, la elevada potencia del ID. Polo GTI, con 166 kW \u2014226 CV\u2014, y su par m\u00e1ximo de 290 Nm est\u00e1n disponibles, por lo general, en todo momento para ofrecer un comportamiento especialmente din\u00e1mico y esa sensaci\u00f3n GTI \u00fanica. Como resultado, el primer GTI el\u00e9ctrico tambi\u00e9n se percibe como un GTI en toda regla.<\/p>\n

Otra novedad es el perfil de conducci\u00f3n GTI, que se activa mediante un bot\u00f3n situado en el volante deportivo. Todos los sistemas de propulsi\u00f3n y chasis \u2014incluida la entrega de potencia del motor el\u00e9ctrico, la direcci\u00f3n progresiva de serie y el chasis deportivo adaptativo DCC, tambi\u00e9n incluido de serie\u2014 pasan al ajuste de m\u00e1xima deportividad con un solo clic. El puesto de conducci\u00f3n tambi\u00e9n adopta una combinaci\u00f3n espec\u00edfica de colores y gr\u00e1ficos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bater\u00eda de 52 kWh y carga en corriente continua con una curva especialmente constante. <\/strong>El sistema de propulsi\u00f3n APP290 es el encargado de impulsar el ID. Polo GTI. Este sistema recibe energ\u00eda de una bater\u00eda de n\u00edquel-manganeso-cobalto \u2014NMC\u2014 con una capacidad energ\u00e9tica de 52 kWh (netos). Permite una autonom\u00eda WLTP de hasta 424\u00b3 km y puede cargarse en estaciones de corriente continua con una potencia de hasta 105 kW. Gracias a una curva de carga especialmente constante, la bater\u00eda puede pasar del 10 al 80% en unos 24 minutos en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de corriente continua.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un GTI a primera vista.<\/strong> Un GTI de Volkswagen encarna un dise\u00f1o claro: atemporal, de proporciones equilibradas y con una presencia poderosa. Ya era as\u00ed en el primer Golf GTI de 1976 y tambi\u00e9n en el primer Polo GTI de 2006. El nuevo ID. Polo GTI contin\u00faa esta tradici\u00f3n sin ruptura. En cuanto al planteamiento de carrocer\u00eda, sigue el nuevo lenguaje de dise\u00f1o Pure Positive de Volkswagen, creando un compacto deportivo con una presencia clara y potente sobre sus llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, incluidas de serie.<\/p>\n

La ic\u00f3nica franja roja es un rasgo distintivo del frontal. Desde el primer Golf GTI, ha funcionado como se\u00f1a de identidad de esta familia deportiva. Tambi\u00e9n en el ID. Polo GTI, la franja se extiende casi a todo lo ancho, con un logotipo GTI tridimensional integrado en el lado izquierdo. Por encima de ella se sit\u00faan, como una barra horizontal, una banda luminosa LED, el emblema VW iluminado y los nuevos faros IQ.LIGHT LED Matrix, incluidos de serie. Algo m\u00e1s abajo se encuentra la toma de aire con el caracter\u00edstico patr\u00f3n de panal GTI. En las zonas exteriores se integran dos elementos verticales pintados en rojo, cuyo dise\u00f1o recuerda a los ganchos de remolque del automovilismo deportivo.<\/p>\n

Silueta y zaga GTI.<\/strong> La silueta del ID. Polo GTI es robusta y limpia. En ella destaca uno de los rasgos de dise\u00f1o m\u00e1s reconocibles de Volkswagen: el pilar C inspirado en el primer Golf. Este elemento deja claro que se trata de un Volkswagen. La l\u00ednea recta de cintura de las ventanillas act\u00faa como elemento estabilizador, mientras que la zaga presenta tambi\u00e9n un dise\u00f1o contundente.<\/p>\n

Como rasgo exclusivo, el GTI equipa un spoiler de techo dividido en la zona central. El dise\u00f1o lum\u00ednico del ID. Polo GTI est\u00e1 definido por la versi\u00f3n IQ.LIGHT de los grupos \u00f3pticos traseros, incluida de serie, con dos elementos LED tridimensionales exteriores en cada piloto. En el GTI, las zonas transparentes situadas entre ellos y el logotipo VW tambi\u00e9n se iluminan en rojo. El difusor trasero negro de dos piezas aporta una imagen musculosa. En resumen: incluso sin las tres legendarias letras en la parte trasera, este modelo se reconoce claramente como un GTI.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Interior GTI. <\/strong>El rojo y el negro dominan el interior del ID. Polo GTI. Ambos colores est\u00e1n presentes en numerosos elementos del puesto de conducci\u00f3n. Entre ellos figuran las costuras decorativas rojas en contraste del nuevo volante deportivo GTI y la marca roja integrada en el aro del volante a las 12 en punto, similar a la utilizada habitualmente en competici\u00f3n. Una fina franja roja recorre tambi\u00e9n todo el ancho del salpicadero. Las costuras decorativas rojas se emplean asimismo en las puertas y en los bordes exteriores delanteros de los asientos deportivos premium de serie \u2014delanteros\u2014 y de los asientos traseros. Las superficies interiores de los asientos est\u00e1n tapizadas con un tejido que reinterpreta el legendario estampado de cuadros tart\u00e1n de los modelos GTI hist\u00f3ricos. El emblema GTI rojo est\u00e1 integrado en los reposacabezas de una sola pieza de los asientos deportivos delanteros. Tambi\u00e9n aparece \u2014iluminado\u2014 en el volante deportivo multifunci\u00f3n. Las dos levas para ajustar el nivel de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda constituyen otra novedad del volante.<\/p>\n

GTI tambi\u00e9n con visualizaci\u00f3n retro. <\/strong>El puesto de conducci\u00f3n del ID. Polo GTI presenta una disposici\u00f3n clara y equilibrada. El Digital Cockpit \u2014la instrumentaci\u00f3n digital\u2014 y la pantalla de infoentretenimiento est\u00e1n dispuestos sobre un mismo eje visual. El Digital Cockpit mide 26 cm \u201410,25 pulgadas\u2014 en diagonal y ofrece distintas opciones de visualizaci\u00f3n. Si el conductor activa la visualizaci\u00f3n retro mediante el bot\u00f3n View del volante, por ejemplo, la instrumentaci\u00f3n adopta el estilo de un Golf I de las \u00faltimas series.<\/p>\n

La pantalla t\u00e1ctil del sistema de infoentretenimiento, situada en el centro del salpicadero, mide 32,77 cm \u201412,9 pulgadas\u2014 en diagonal y tiene un tama\u00f1o comparable al de una tablet premium. Si la visualizaci\u00f3n retro est\u00e1 activa, tambi\u00e9n se muestran aqu\u00ed detalles gr\u00e1ficos inspirados en el Golf I. Un ejemplo es la visualizaci\u00f3n de las canciones, que aparece representada como un casete, el formato port\u00e1til de almacenamiento musical popular en la d\u00e9cada de 1980.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

GTI, un peque\u00f1o prodigio de espacio. <\/strong>El ID. Polo GTI es tambi\u00e9n un peque\u00f1o prodigio de espacio gracias a unos m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n especialmente compactos. Esto significa que los ocupantes disponen de 19 mm m\u00e1s de espacio interior que en el Polo GTI\u2074 con motor de combusti\u00f3n (MQB). Tambi\u00e9n han aumentado la anchura interior y la altura libre, mientras que el volumen del maletero crece m\u00e1s de un 25%, de 351 a 441 litros. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, la capacidad de carga aumenta hasta 1.240 litros (Polo MQB: 1.125 litros). Este espacio adicional convierte al ID. Polo GTI en un modelo din\u00e1mico y polivalente en mayor medida que cualquiera de sus predecesores. El enganche de bola desmontable aporta m\u00e1s versatilidad: con una carga vertical de 75 kg, puede soportar sin dificultad un portabicicletas con dos bicicletas el\u00e9ctricas. Gracias a una capacidad de remolque de hasta 1,2 toneladas (con freno, pendiente del 12%), este peque\u00f1o Volkswagen tambi\u00e9n puede remolcar, por ejemplo, motocicletas sobre un remolque.<\/p>\n

Equipamiento opcional GTI. <\/strong>El equipamiento opcional del ID. Polo GTI incluye elementos como un sistema de sonido de alta gama Harman Kardon, con una potencia musical de 425 vatios y 10 altavoces, incluido un altavoz central para una transmisi\u00f3n clara de la voz, adem\u00e1s de un subwoofer. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como opci\u00f3n un gran techo panor\u00e1mico. Una novedad en este segmento es la funci\u00f3n de masaje neum\u00e1tico para los asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico de 12 v\u00edas. Para los conductores que prefieran una experiencia especialmente din\u00e1mica, estar\u00e1 disponible como opci\u00f3n un neum\u00e1tico deportivo premium de 19 pulgadas (235\/40 R19), el Bridgestone Potenza Sport desarrollado espec\u00edficamente para el ID. Polo GTI.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Connected Travel Assist con reconocimiento de sem\u00e1foros. <\/strong>Gracias a la plataforma MEB+ y al software m\u00e1s reciente, el ID. Polo GTI incorpora de serie numerosos sistemas de asistencia de \u00faltima generaci\u00f3n. Sistemas como la nueva generaci\u00f3n de Travel Assist estar\u00e1n disponibles adicionalmente como equipamiento opcional. Dado que el sistema utiliza datos online, pasa a denominarse Connected Travel Assist. El sistema de guiado asistido lateral y longitudinal ahora tambi\u00e9n puede detectar sem\u00e1foros en rojo\u2075 y frenar autom\u00e1ticamente el ID. Polo GTI hasta detenerlo\u2075, dentro de los l\u00edmites del sistema. Otra novedad es la conducci\u00f3n con un solo pedal, que permite una deceleraci\u00f3n r\u00e1pida controlando \u00fanicamente el acelerador\u2075.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Datos t\u00e9cnicos del ID. Polo GTI\u00b9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Propulsi\u00f3n<\/td>\nMEB+, tracci\u00f3n delantera<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia<\/td>\n166 kW (226 CV)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n175 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<\/td>\n6,8 segundos<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de la bater\u00eda (neta)<\/td>\n52 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima de carga en corriente continua<\/td>\n105 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo WLTP (pendiente de homologaci\u00f3n)<\/td>\n16,4-14,4 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Autonom\u00eda WLTP (pendiente de homologaci\u00f3n)<\/td>\n <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
En torno a 424 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo\/ancho\/alto\/distancia entre ejes<\/td>\n4.096\/1.816\/1.513\/2.599 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso m\u00ednimo en vac\u00edo UE sin conductor<\/td>\nDesde 1.540 kg (52 kWh)<\/td>\n<\/tr>\n
Precio<\/td>\n33.000 euros (con todas las campa\u00f1as)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GTI de una nueva era \u2013 el nuevo ID. Polo GTI, el primer modelo 100% el\u00e9ctrico en los 50 a\u00f1os de \u00e9xito de la saga GTI, debuta oficialmente. Potencia GTI para un nuevo utilitario\u2013 el","protected":false},"author":13,"featured_media":58898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[340],"tags":[],"class_list":["post-58893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id-polo-modelos-actuales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58893"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58909,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58893\/revisions\/58909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}