{"id":58351,"date":"2025-10-20T09:23:50","date_gmt":"2025-10-20T09:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=58351"},"modified":"2025-10-20T09:30:35","modified_gmt":"2025-10-20T09:30:35","slug":"la-actual-generacion-del-touareg-se-despide-con-una-edicion-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/la-actual-generacion-del-touareg-se-despide-con-una-edicion-final\/","title":{"rendered":"La actual generaci\u00f3n del Touareg se despide con una \u00abEDICI\u00d3N FINAL\u00bb"},"content":{"rendered":"

La producci\u00f3n del modelo Touareg con motor de combusti\u00f3n finalizar\u00e1 en 2026. Para conmemorar esta ocasi\u00f3n, Volkswagen lanza el \u00abTouareg FINAL EDITION\u00bb. El modelo de edici\u00f3n especial se puede encargar hasta finales de marzo de 2026 a un precio a partir de 75.025 euros. Este SUV de lujo lleva fascinando desde 2002 por su car\u00e1cter seguro, su excelente confort y sus caracter\u00edsticas de alta tecnolog\u00eda. Volkswagen entr\u00f3 en el segmento premium por primera vez hace 23 a\u00f1os con el Touareg y la berlina Phaeton.<\/strong><\/p>\n

La nueva edici\u00f3n especial se caracteriza por elementos de dise\u00f1o exclusivos tanto en el interior como en el exterior. Todas las l\u00edneas de equipamiento cuentan con la llamativa inscripci\u00f3n \u00abFINAL EDITION\u00bb grabada con l\u00e1ser en los marcos de las ventanas de las puertas traseras y tambi\u00e9n en relieve en el cuero de la palanca de cambios. La iluminaci\u00f3n ambiental multicolor viene de serie en la l\u00ednea de equipamiento Elegance y superiores; la inscripci\u00f3n tambi\u00e9n aparece en el revestimiento iluminado del salpicadero y en las molduras iluminadas de los umbrales de las puertas.<\/p>\n

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Pionero tecnol\u00f3gico con una trayectoria de \u00e9xito mundial que abarca m\u00e1s de 20 a\u00f1os<\/strong>. Con su primer veh\u00edculo todoterreno, Volkswagen entr\u00f3 en un nuevo segmento de veh\u00edculos en 2002 y, al mismo tiempo, elev\u00f3 la marca a un nivel superior. Con sus dimensiones, equipamiento y tecnolog\u00edas, el Touareg se consolid\u00f3 r\u00e1pidamente en el segmento de lujo. A pesar de su tama\u00f1o, siempre ha destacado por su dise\u00f1o atemporal y discreto. Su interior ha sido elegante en todas las generaciones, con altos est\u00e1ndares de calidad y comodidad, as\u00ed como muchas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas nuevas. Estas innovaciones tambi\u00e9n lo han convertido en el buque insignia de la cartera de Volkswagen hasta la actualidad. Muchas de las caracter\u00edsticas del Touareg tambi\u00e9n estuvieron disponibles posteriormente en el segmento de los coches peque\u00f1os – lo que hizo que la tecnolog\u00eda de la clase de lujo fuera accesible para todos.<\/p>\n

Aunque Europa, y Alemania en particular, representan un importante mercado de ventas, el Touareg est\u00e1 ahora disponible en 39 pa\u00edses. Hasta la fecha se han vendido m\u00e1s de 1,2 millones de unidades – una cifra impresionante en el segmento C de los SUV.<\/p>\n

Una mirada al pasado de tres generaciones.<\/strong><\/p>\n

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Touareg Generation I (right) and II (left) with the anniversary model \u00abEDITION 20\u00bb of the third generation (centre).<\/figcaption><\/figure>\n

Touareg I \/ 2002<\/strong>. Gracias a sus numerosas innovaciones, como la estabilizaci\u00f3n electromec\u00e1nica del balanceo o la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica CDC con seis ajustes de nivel, el Touareg se convirti\u00f3 en uno de los SUV m\u00e1s apreciados de su clase inmediatamente despu\u00e9s de su lanzamiento al mercado en oto\u00f1o de 2002. Con este equipamiento, era posible atravesar vados de hasta 58 cent\u00edmetros de profundidad o superar pendientes de hasta 45 grados. El modelo m\u00e1s alto de la gama Touareg era el Touareg V10 TDI, equipado con el motor di\u00e9sel m\u00e1s potente instalado en Volkswagen en aquel momento. El motor de diez cilindros y 5 litros, con una potencia de 230 kW (313 CV), generaba un par m\u00e1ximo de 750 newton metro y aceleraba el Touareg, de 2,5 toneladas, de 0 a 100 km\/h en 7,8 segundos. La velocidad m\u00e1xima era de 225 km\/h. Gracias a este modelo superior, la marca Volkswagen se ha convertido hoy en uno de los principales proveedores de gama completa del mundo, cubriendo con \u00e9xito todos los segmentos importantes, desde los coches peque\u00f1os hasta los SUV de gama alta. El Touareg I se fabric\u00f3 entre 2002 y 2009 y fue uno de los SUV de lujo m\u00e1s exitosos de su \u00e9poca, con m\u00e1s de 471.000 unidades vendidas.<\/p>\n

Touareg II \/ 2010<\/strong>. La segunda generaci\u00f3n del Touareg creci\u00f3 tanto en anchura como en longitud, resaltando as\u00ed su lujoso confort. La parte delantera del veh\u00edculo enfatizaba la elegancia deportiva con nuevos parachoques aerodin\u00e1micos y una parrilla del radiador de nuevo dise\u00f1o. El primer veh\u00edculo h\u00edbrido de Volkswagen se introdujo en el mercado coincidiendo con el lanzamiento de la segunda generaci\u00f3n. El Volkswagen Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid estaba propulsado por una combinaci\u00f3n de un motor V6 de gasolina sobrealimentado con 245 kW (333 CV) y un motor el\u00e9ctrico de 34,3 kW (46 CV). El motor el\u00e9ctrico del veh\u00edculo h\u00edbrido recuperaba energ\u00eda durante el frenado y la almacenaba en la bater\u00eda. La potencia combinada del sistema h\u00edbrido era de 279 kW (380 CV) con un par m\u00e1ximo de 580 Nm. Con ello, el Touareg II aceleraba de 0 a 100 km\/h en 6,5 segundos y alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 240 km\/h. El consumo medio era de 8,2 litros de gasolina premium cada 100 kil\u00f3metros. Una serie de nuevos sistemas de asistencia hac\u00edan los viajes a\u00fan m\u00e1s seguros y c\u00f3modos, incluso en terrenos dif\u00edciles. Volkswagen vendi\u00f3 m\u00e1s de 483.000 unidades del Touareg II durante su periodo de producci\u00f3n, entre 2010 y 2018.<\/p>\n

Touareg III \/ 2018<\/strong>. La tercera generaci\u00f3n del Touareg tiene un car\u00e1cter a\u00fan m\u00e1s din\u00e1mico gracias a sus l\u00edneas modernas, sus generosos paneles de carrocer\u00eda y una nueva carrocer\u00eda de acero y aluminio fabricada con materiales ligeros. Su aspecto atractivo y vital se ve reforzado por el aumento de la distancia entre ejes a 2,904 metros y la reducci\u00f3n de la altura del veh\u00edculo en siete mil\u00edmetros. La cabina, completamente renovada, cuenta con innovaciones digitales, as\u00ed como con sistemas de conectividad y asistencia, y garantiza una conducci\u00f3n c\u00f3moda y segura. Esto tambi\u00e9n lo garantiza el sistema de estabilizaci\u00f3n activa electromec\u00e1nica optimizado, cuyo sistema de asistencia detecta continuamente los movimientos de balanceo hasta 400 veces por segundo para garantizar un ajuste \u00f3ptimo y una experiencia de conducci\u00f3n segura en cualquier terreno. Desde oto\u00f1o de 2020, el Touareg R Hybrid es el modelo insignia de la gama: un SUV h\u00edbrido enchufable con una potencia del sistema de 340 kW (462 CV), un par m\u00e1ximo de 700 Nm y una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h. Desde su debut en 2018, ya se han vendido m\u00e1s de 265.000 unidades del Touareg III en todo el mundo. A d\u00eda de hoy, ofrece el m\u00e1ximo nivel de confort de conducci\u00f3n y la mejor practicidad posible, por ejemplo, como veh\u00edculo de remolque con un peso m\u00e1ximo de hasta 3,5 toneladas.<\/p>\n

Un repaso a los r\u00e9cords del Touareg.<\/strong><\/p>\n

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Bruno Saby\/Michel P\u00e9rin (F\/F), Volkswagen Race-Touareg<\/figcaption><\/figure>\n

Volkswagen Race Touareg – el ganador en serie<\/strong>. El Touareg tambi\u00e9n ha marcado la pauta en las carreras todoterreno. Con el Race Touareg, desarrollado y pilotado especialmente por Volkswagen Motorsport, Volkswagen se convirti\u00f3 en uno de los equipos dominantes del Rally Dakar. Esto se refleja, entre otras cosas, en tres victorias consecutivas: en 2009 con Giniel de Villiers, en 2010 con Carlos Sainz y en 2011 con Nasser Al-Attiyah. Las mayores ventajas de estos prototipos de competici\u00f3n eran su dise\u00f1o robusto, la tracci\u00f3n total y su excepcional fiabilidad.<\/p>\n

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Touareg Stanley – ganador del Gran Desaf\u00edo para veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong>. El Touareg Stanley, uno de los primeros veh\u00edculos inteligentes de la historia del autom\u00f3vil, gan\u00f3 el prestigioso Gran Desaf\u00edo de la DARPA (Agencia de Proyectos de Investigaci\u00f3n Avanzada de Defensa) en California, EE. UU., en 2005. Un total de 23 veh\u00edculos participaron en la carrera para veh\u00edculos aut\u00f3nomos a trav\u00e9s del desierto de Nevada, pero solo cuatro llegaron a la meta. El Touareg Stanley complet\u00f3 la ruta de 212 kil\u00f3metros en 6 horas, 53 minutos y 58 segundos sin intervenci\u00f3n humana, y fue el primero en llegar a la meta. Stanley fue un proyecto conjunto entre Volkswagen y otros centros de investigaci\u00f3n. Equipado con detectores l\u00e1ser, equipos de visi\u00f3n estereosc\u00f3pica, c\u00e1maras, GPS y un software de control especialmente desarrollado, Stanley naveg\u00f3 con precisi\u00f3n por terrenos accidentados. La victoria marc\u00f3 un hito en el desarrollo de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y supuso el inicio de los sistemas de asistencia parcialmente automatizados. La tercera generaci\u00f3n del modelo de producci\u00f3n Touareg vio la introducci\u00f3n del control de crucero adaptativo ACC con control de crucero predictivo – que, mejorado y ahora denominado Travel Assist – es uno de los mejores sistemas de asistencia para la conducci\u00f3n parcialmente automatizada disponibles en la actualidad.<\/p>\n

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In 2006, the Touareg V10 TDI comfortably towed a Boeing 747 to its take-off position.<\/figcaption><\/figure>\n

El Touareg que remolc\u00f3 un Boeing<\/strong>. En 2006, Volkswagen caus\u00f3 sensaci\u00f3n en todo el mundo y bati\u00f3 un r\u00e9cord mundial: un Volkswagen Touareg V10 TDI casi de serie remolc\u00f3 un Boeing 747 de unas 155 toneladas de peso por la pista de un aeropuerto. Con su potente par motor de 750 Nm y su tren de rodaje modificado, el Touareg desplaz\u00f3 el jumbo m\u00e1s de 150 metros y luego lo detuvo de forma segura. Para este extraordinario experimento, se carg\u00f3 el Touareg con m\u00e1s de cuatro toneladas de peso adicional con el fin de transferir de forma \u00f3ptima la potencia al suelo. A pesar de la enorme carga, se utilizaron un motor, una caja de cambios y una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de serie, demostrando de forma impresionante el rendimiento y la robustez del veh\u00edculo.<\/p>\n

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El Touareg, especialista en largas distancias<\/strong>. En 2011, el Volkswagen Touareg V6 TDI volvi\u00f3 a demostrar de forma espectacular su resistencia y fiabilidad: en solo 11 d\u00edas, 17 horas y 22 minutos, el experto en largas distancias Rainer Zietlow y su equipo completaron la legendaria Panamericana – desde Tierra del Fuego en Argentina hasta Alaska. La ruta, de 22.750 kil\u00f3metros, atraves\u00f3 17 pa\u00edses y casi todas las zonas clim\u00e1ticas de la Tierra – desde el calor tropical y las tormentas de arena hasta la nieve y el hielo. Con este viaje, el Touareg bati\u00f3 el anterior r\u00e9cord mundial por cuatro d\u00edas y volvi\u00f3 a demostrar de forma impresionante su robustez, eficiencia y comodidad.<\/p>\n

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1<\/sup><\/em> Touareg R eHybrid: consumo energ\u00e9tico combinado : 15,2 – 14,8 kWh\/100 km m\u00e1s 6,0 – 5,2 l\/100 km; consumo de combustible combinado con la bater\u00eda descargada: 10,1 – 9,4 l\/100 km; emisiones de CO\u2082 combinadas: 136 – 119 g\/km; clase de CO\u2082 combinado: E-D; clase de CO\u2082 con bater\u00eda descargada: G<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El exitoso SUV premium inicia su \u00faltimo a\u00f1o de producci\u00f3n con una edici\u00f3n especial El modelo estar\u00e1 disponible para su pedido hasta finales de marzo de 2026 y se entregar\u00e1 a los clientes como FINAL","protected":false},"author":13,"featured_media":58350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[230,232,231],"tags":[],"class_list":["post-58351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-touareg-touareg","category-touareg-e-hybrid","category-touareg-r"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58351"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58355,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58351\/revisions\/58355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}