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Volkswagen ha alcanzado un nuevo hito de eficiencia en un circuito de Nard\u00f2, al sur de Italia: un ID.7 Pro S con paquete tecnol\u00f3gico de serie y 210 kW (286 CV) recorri\u00f3 una distancia de 941 kil\u00f3metros con una sola carga de bater\u00eda (86 kWh netos). De este modo, super\u00f3 con creces la autonom\u00eda m\u00e1xima WLTP (combinada) del modelo, de hasta 709 kil\u00f3metros, en 232 kil\u00f3metros o un 32,7%. Durante el recorrido de 941 kil\u00f3metros, el ID.7 Pro S tuvo un consumo medio de s\u00f3lo 9,2 kWh\/100 km, una cifra excepcionalmente baja. Convertido a un equivalente di\u00e9sel, el consumo medio logrado en Nard\u00f2 corresponde aproximadamente a s\u00f3lo 1 litro cada 100 km. El objetivo de la prueba en Nard\u00f2 era determinar la eficiencia m\u00e1xima del ID.7 Pro S introducido en 2024.<\/p>\n
9,2 kWh\/100 km. <\/strong>La prueba de conducci\u00f3n con el nuevo ID.7 Pro S fue realizada en diciembre por los pilotos profesionales de Volkswagen Driving Experience en el Low Speed Ring de Nard\u00f2 a temperaturas ambiente de entre 5 y 15 grados cent\u00edgrados. El circuito de 12,5 kil\u00f3metros permite simular eficazmente una amplia gama de escenarios de tr\u00e1fico y pruebas de resistencia. La velocidad media durante la prueba de eficiencia fue de 29 km\/h, lo que corresponde a las velocidades t\u00edpicas de las horas punta en las grandes ciudades.<\/p>\n Veh\u00edculo extremadamente eficiente en su conjunto.<\/strong> El ID.7 Pro S con una bater\u00eda de 86 kWh (netos) est\u00e1 dise\u00f1ado como un modelo de producci\u00f3n en serie para lograr la mayor eficiencia posible y disponer de una de las mayores autonom\u00edas de su segmento. Adem\u00e1s, el coche de pruebas no se someti\u00f3 a ning\u00fan tipo de modificaci\u00f3n t\u00e9cnica para la prueba, sino que proced\u00eda de la serie actual que se produce en la planta de electromovilidad de Emden.<\/p>\n Las bases de la extraordinaria eficiencia del ID.7 Pro S son su s\u00f3lida aerodin\u00e1mica y su sistema de propulsi\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n. El coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica es de tan s\u00f3lo 0,23 (dependiendo del equipamiento). La innovadora propulsi\u00f3n de alta eficiencia, conocida como \u201cAPP550\u201d, es tan econ\u00f3mica como potente. El motor el\u00e9ctrico integrado en el eje trasero que desarrolla un par m\u00e1ximo de 545 nm, permite al ID.7 consumir entre 16,2 y 13,6 kWh\/100 km en el ciclo oficial WLTP y, aun as\u00ed, permite acelerar al ID.7 Pro S desde parado hasta 100 km\/h en unos 6,6 segundos si es necesario. El ID.7 Pro S tambi\u00e9n se carga con especial rapidez gracias a una capacidad de carga en CC de hasta 200 kW. Con esta capacidad de carga, toma energ\u00eda para 244 kil\u00f3metros m\u00e1s en s\u00f3lo 10 minutos. A plena capacidad de carga en CC, la bater\u00eda se carga del 10% al 80% en unos 26 minutos.<\/p>\n Tendencia positiva en Europa.<\/strong> Ya sea el ID.7 Berlina o el ID.7 Tourer, ambas variantes son ideales para familias y conductores de largas distancias: con mucho espacio y un alto nivel de confort, impresionan por sus largas autonom\u00edas totalmente el\u00e9ctricas. Martin Sander, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo responsable de Ventas, Marketing y Posventa de la marca Volkswagen: \u00abEstamos viendo una tendencia positiva en la entrada de pedidos en Europa y actualmente estamos vendiendo m\u00e1s modelos ID.7 que Passat. Esto demuestra que el ID.7 es una incorporaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica significativa a la cartera de productos de la marca y, adem\u00e1s de nuestro exitoso Passat, tambi\u00e9n es adecuado para conductores de larga distancia y como coche de empresa\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n 1<\/sup><\/em> ID.7 Pro S – Consumo combinado 16,2-13,6 kWh\/100 km; emisiones combinadas de CO2 0 g\/km; clase de CO2: A<\/em><\/p>\n 2<\/sup><\/em> Autonom\u00eda determinada en el banco de pruebas en carretera de acuerdo con el Procedimiento de Ensayo de Veh\u00edculos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP) en la variante de equipamiento m\u00e1s favorable a la autonom\u00eda. Los valores reales de autonom\u00eda WLTP pueden variar en funci\u00f3n del equipamiento. La autonom\u00eda real alcanzada en condiciones reales var\u00eda en funci\u00f3n del estilo de conducci\u00f3n, la velocidad, el uso de elementos de confort o equipos auxiliares, la temperatura exterior, el n\u00famero de pasajeros\/carga, la topograf\u00eda y el proceso de envejecimiento y desgaste de la bater\u00eda.<\/em><\/p>\n 3<\/sup><\/em> El contenido neto de energ\u00eda de la bater\u00eda especificado es un valor t\u00edpico de la bater\u00eda que es independiente del veh\u00edculo. Se determina con un perfil de carga constante en condiciones l\u00edmite definidas y tiene en cuenta todo el rango de contenido de energ\u00eda utilizable de la bater\u00eda hasta que el veh\u00edculo se detiene. La energ\u00eda de descarga real puede diferir de este valor porque depende del perfil de conducci\u00f3n espec\u00edfico y de la temperatura de la bater\u00eda. La especificaci\u00f3n de autonom\u00eda homologada seg\u00fan la legislaci\u00f3n WLTP corresponde a la energ\u00eda de descarga utilizable para un veh\u00edculo nuevo.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un ID.7 Pro S1 de serie y sin modificaciones t\u00e9cnicas realiz\u00f3 un consumo de s\u00f3lo 9,2 kWh\/100 km en una conducci\u00f3n eficiente La autonom\u00eda WLTP de hasta 709 km2 se super\u00f3 en casi un tercio","protected":false},"author":13,"featured_media":57456,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[330],"tags":[],"class_list":["post-57454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id-7"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57459,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57454\/revisions\/57459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/01\/16101035\/ID.7-Pro-S-2-1795x1197.jpg\")
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