{"id":56616,"date":"2024-07-12T09:49:47","date_gmt":"2024-07-12T09:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=56616"},"modified":"2024-07-12T10:00:35","modified_gmt":"2024-07-12T10:00:35","slug":"8-elementos-de-diseno-carismaticos-en-las-8-generaciones-del-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/8-elementos-de-diseno-carismaticos-en-las-8-generaciones-del-golf\/","title":{"rendered":"8 elementos de dise\u00f1o carism\u00e1ticos en las 8 generaciones del Golf"},"content":{"rendered":"

El Golf es el coraz\u00f3n de la marca Volkswagen y una parte importante de la esencia del Golf es su dise\u00f1o. A lo largo de cincuenta a\u00f1os y ocho generaciones, el Golf se ha adaptado a las tendencias de su \u00e9poca, pero siempre ha sido una evoluci\u00f3n del genial modelo original, manteniendo la funcionalidad de dise\u00f1o paradigm\u00e1tica de la primera generaci\u00f3n dise\u00f1ada por Giorgetto Giugiaro.<\/strong><\/p>\n

Como relata Andreas Mindt, actual jefe de Dise\u00f1o de Volkswagen, esta filosof\u00eda de mantener el esp\u00edritu original naci\u00f3 en la segunda generaci\u00f3n del Golf y se ha mantenido hasta nuestros d\u00edas. \u201cEl entonces jefe de Dise\u00f1o de Volkswagen, Herbert Sch\u00e4fer, lo hizo todo bien: moderniz\u00f3 el segundo Golf, pero mantuvo el ADN de la primera generaci\u00f3n. Esta transici\u00f3n fue sumamente importante para la historia de este modelo, porque eso es lo especial del Golf: que siempre ha sido una evoluci\u00f3n del original\u00bb.<\/p>\n

Uno de los hilos conductores de las diferentes generaciones es que el Golf siempre ha mantenido unos elementos muy caracter\u00edsticos, que al igual que su ic\u00f3nico dise\u00f1o, han ido evolucionando sobre la base del ADN original.<\/p>\n

 <\/p>\n

    \n
  1. \n

    La \u201ccara\u201d del Golf<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Los faros y la parrilla del Golf siempre han sido los elementos de dise\u00f1o m\u00e1s distintivos. Conseguir un \u201crostro\u201d carism\u00e1tico era todo un reto en el dise\u00f1o de la primera generaci\u00f3n, que cambiaba por completo la configuraci\u00f3n del Beetle. Giugiaro lo consigui\u00f3 con unas formas sencillas y rotundas, con una parrilla negra que cubr\u00eda todo el ancho del frontal, sobre la que se incrustaban elementos redondos que contrastaban con las l\u00edneas rectas generales: los faros, a los extremos; y el logo de VW. El borde de la parrilla en rojo y las m\u00edticas siglas le dieron una nueva identidad en las versiones GTI.<\/p>\n

    Ese esquema b\u00e1sico, con la posici\u00f3n baja del frontal, como punto de convergencia del inclinado cap\u00f3 y la l\u00ednea central de cintura; y una parrilla continua con elementos negros y la insignia central de VW entre los dos faros, se ha mantenido en todas las generaciones del Golf.<\/p>\n

    Pero esos elementos han ido evolucionando, con una mayor integraci\u00f3n de las \u00f3pticas en el frontal, dise\u00f1os m\u00e1s modernos y aerodin\u00e1micos, en el caso de la parrilla; y en paralelo a los grandes avances que han experimentado los sistemas de iluminaci\u00f3n. Con el Golf IV llegaron los faros de xenon; y con el V, los Bi-Xenon. El Golf VI introdujo las luces diurnas LED y con el Golf 8 han llegado los faros delanteros LED Matrix.<\/p>\n

      \n
    1. \n

      El inconfundible pilar C<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      En las limpias l\u00edneas del Golf I de 1974 destacaba el llamativo dise\u00f1o del pilar C, que adem\u00e1s de contribuir al equilibrio de proporciones del Golf y a la funcionalidad de carga de la parte trasera, se convert\u00eda en un elemento de dise\u00f1o en s\u00ed mismo. Desde entonces, es uno de los elementos m\u00e1s reconocibles del Golf. Para Andreas Mindt, \u201clas caracter\u00edsticas de dise\u00f1o t\u00edpicas del Golf, como los pilares C forman parte del ADN de Volkswagen\u201d.<\/p>\n

      A partir del Golf IV, se le dio un nuevo impulso. Hartmut Warku\u00df, jefe de Dise\u00f1o del Grupo Volkswagen hasta su jubilaci\u00f3n en 2003, se pregunt\u00f3, al dise\u00f1ar ese modelo, c\u00f3mo lo habr\u00eda hecho Giorgio Giugiaro. \u201cCreamos una forma atemporal intensificando el car\u00e1cter del modelo a trav\u00e9s de los distintivos pilares C, entre otras cosas\u201d. El dise\u00f1o del pilar C de la cuarta generaci\u00f3n enlazaba con el dise\u00f1o del Golf I del a\u00f1o 1974 y lo llevaba un paso m\u00e1s all\u00e1. Al verlo, Giugiaro, expres\u00f3 su admiraci\u00f3n: \u201cEl material gen\u00e9tico del Golf sigue siendo evidente\u201d.<\/p>\n

        \n
      1. \n

        El pomo de la palanca de cambios m\u00e1s famoso del mundo<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        La m\u00edtica pelota de golf en la palanca de cambios de los Golf GTI fue una idea de la dise\u00f1adora Gunhild Liljequist -primera mujer que trabaj\u00f3 en Volkswagen Desing- que, aunque al principio sonaba descabellada, acab\u00f3 convirti\u00e9ndose en una de las se\u00f1as de identidad del Golf GTI. \u201c\u00a1Fue una idea completamente espont\u00e1nea!\u201d explica Liljequist. \u201cSimplemente expres\u00e9 mis asociaciones deportivas y de golf en voz alta: ‘\u00bfqu\u00e9 tal una pelota de golf como palanca de cambios?\u201d. Con diferentes interpretaciones a lo largo de los a\u00f1os, la pelota de golf ha llegado hasta el \u00faltimo GTI con cambio manual, el Golf GTI 380 de la octava generaci\u00f3n.<\/p>\n

          \n
        1. \n

          Por detr\u00e1s tambi\u00e9n es un Golf<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          El Golf siempre ha sido igual de reconocible en su vista trasera, por los vol\u00famenes que el Pilar C contribuye a marcar y por unos grupos \u00f3pticos con mucha personalidad. En su primera generaci\u00f3n anticip\u00f3 la que iba a ser la posterior evoluci\u00f3n de las \u00f3pticas traseras, con una versi\u00f3n muy compacta y otra m\u00e1s extendida.<\/p>\n

          Pero fue la segunda generaci\u00f3n la que marc\u00f3 una verdadera identidad, con sus famosas \u00f3pticas semitrapezoidales, en una posici\u00f3n elevada y que se extend\u00edan hacia la aleta trasera; que dotaban al Golf de una personalidad \u00fanica. Este concepto b\u00e1sico se ha mantenido en todos los Golf desde entonces, aunque desde la quinta generaci\u00f3n los faros traseros se han ido extendiendo hacia el port\u00f3n del maletero. Desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, el Golf VI introdujo los grupos \u00f3pticos traseros LED; el Golf VII, los intermitentes traseros din\u00e1micos; y en su \u00faltima evoluci\u00f3n, el Golf 8 ofrece, dentro del paquete de los faros Matrix LED \u00abIQ.LIGHT\u00bb, un grupo \u00f3ptico trasero LED 3D con un escenario de bienvenida y despedida personalizable.<\/p>\n

            \n
          1. \n

            Insignias<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Las insignias que el Golf y la versi\u00f3n GTI han lucido en su carrocer\u00eda y en el interior tambi\u00e9n han sido una de sus se\u00f1as de identidad y una muestra de la evoluci\u00f3n del dise\u00f1o de este modelo. El dise\u00f1o y tipograf\u00eda de la palabra \u201cGolf\u201d del modelo original solo se emple\u00f3 en la primera generaci\u00f3n. La segunda estren\u00f3 un nuevo dise\u00f1o, tambi\u00e9n en cursiva, que se mantuvo sin cambios en el Golf III. En la siguiente entrega se emplearon nuevas tipograf\u00edas y, como en el primera, todas las letras eran may\u00fasculas. Ese dise\u00f1o b\u00e1sico, con liger\u00edsimas modificaciones, se ha mantenido hasta la s\u00e9ptima generaci\u00f3n.<\/p>\n

            El Golf 8 estrena una nueva insignia trasera, con un nuevo estilo de letras cil\u00edndricas que generan un relieve. Adem\u00e1s, esta insignia est\u00e1 ubicada en posici\u00f3n central, bajo el logo de VW (en las primeras tres generaciones estaba a la derecha, y en las siguientes, a la izquierda).<\/p>\n

            El Golf original llevaba el logo de VW en la parrilla delantera, mientras que en la parte trasera luc\u00eda la palabra que nombra la marca. Desde la segunda generaci\u00f3n, el Golf luce el logo de la marca \u2013en sus diferentes evoluciones- en posici\u00f3n central, tanto en su frontal como en la zaga. En la \u00faltima entrega, el logotipo delantero est\u00e1 iluminado. Desde el Golf V, el logo sirve para abrir el port\u00f3n del maletero.<\/p>\n

            Las archiconocidas siglas GTI, han tenido un dise\u00f1o a\u00fan m\u00e1s marcado y han sido parte del encanto diferencial de este modelo. Con peque\u00f1as<\/p>\n

            variaciones se han mantenido en las 8 generaciones (a excepci\u00f3n de los primeros a\u00f1os de la cuarta), luciendo en el frontal, la trasera y el interior.<\/p>\n

              \n
            1. \n

              Tapicer\u00eda<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

              El Golf siempre ha contado con tapicer\u00edas interiores modernas y de la m\u00e1xima calidad. Pero si hay una tapicer\u00eda especialmente carism\u00e1tica es la de tart\u00e1n, que era uno de los elementos diferenciadores de la primera generaci\u00f3n del Golf GTI. Gunhild Liljequist, creadora de esta genial idea, se enamor\u00f3 durante un viaje a Londres de los estampados de cuadros escoceses que empleaban dise\u00f1adores de moda de Carnaby Street. \u201cEl negro era deportivo, pero tambi\u00e9n quer\u00eda color y calidad, y siempre me llamaron la atenci\u00f3n los tejidos de gran calidad con estampados a cuadros… Se podr\u00eda decir que hay un elemento de deportividad brit\u00e1nica en el GTI\u00bb. Los tapizados con diferentes patrones de cuadros escoceses se han mantenido, sin apenas excepciones, en todas las generaciones del Golf GTI.<\/p>\n

                \n
              1. \n

                Cuadro de mandos<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                La instrumentaci\u00f3n del Golf es un claro ejemplo del car\u00e1cter pr\u00e1ctico de este modelo y de c\u00f3mo ha ido evolucionando e incorporando los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos. El primer cuadro de mandos manten\u00eda el concepto general de dise\u00f1o e integraba toda la instrumentaci\u00f3n del coche en un \u00fanico elemento rectangular. Ese concepto se mantuvo hasta la cuarta, en la que se diferenciaron claramente el cuadro de mandos con una consola central cada vez m\u00e1s integrada en el dise\u00f1o general. La octava generaci\u00f3n da un nuevo salto en dise\u00f1o, con la pr\u00e1ctica desaparici\u00f3n de la consola central tradicional y la llegada de una pantalla flotante de grandes dimensiones.<\/p>\n

                Cincuenta a\u00f1os separan los elementos b\u00e1sicos del primer Golf (veloc\u00edmetro, nivel de combustible, mando de luces, testigos b\u00e1sicos, radio y ventilaci\u00f3n), con la actual vanguardia tecnol\u00f3gica, con un Digital Cockpit con pantalla de 10,2 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de nueva generaci\u00f3n equipada con la inteligencia artificial (IA) de ChatGPT. Entre ambos, una constante evoluci\u00f3n marcada por la digitalizaci\u00f3n, con el aumento del n\u00famero y tama\u00f1o de las pantallas, y de las funcionalidades que cada nuevo Golf iba ofreciendo a su conductor.<\/p>\n

                  \n
                1. \n

                  Llantas<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                  Tras el dise\u00f1o cl\u00e1sico de la primera generaci\u00f3n, con llantas de 14 pulgadas de similar dise\u00f1o en todas las versiones; en la segunda ya se ofrec\u00edan, opcionalmente, llantas BBS de radios de 15 pulgadas en los Golf m\u00e1s deportivos. A partir de la tercera generaci\u00f3n el dise\u00f1o y el tama\u00f1o de las llantas del Golf ha ido tomando m\u00e1s relevancia, con una amplia variedad de dise\u00f1os acordes a la est\u00e9tica de cada generaci\u00f3n y un di\u00e1metro que ha alcanzado las 19 pulgadas el actual Golf R.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Golf siempre ha mantenido un dise\u00f1o ic\u00f3nico y unos elementos caracter\u00edsticos que han ido adapt\u00e1ndose a su tiempo sobre la base del ADN original En el exterior, los faros delanteros y la parrilla, las","protected":false},"author":13,"featured_media":56609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[215],"tags":[],"class_list":["post-56616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56616"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56621,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56616\/revisions\/56621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}