{"id":54875,"date":"2023-08-31T09:34:57","date_gmt":"2023-08-31T09:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=54875"},"modified":"2023-08-31T09:56:08","modified_gmt":"2023-08-31T09:56:08","slug":"la-clase-business-de-volkswagen-estreno-mundial-del-nuevo-passat-variant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/la-clase-business-de-volkswagen-estreno-mundial-del-nuevo-passat-variant\/","title":{"rendered":"La clase business de Volkswagen: estreno mundial del nuevo Passat Variant"},"content":{"rendered":"

En el estreno mundial, Volkswagen presenta las primeras fotos y datos del nuevo Passat. La atenci\u00f3n se centra en el poderoso dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, los nuevos propulsores de alta eficiencia, la alta calidad y una serie de nuevas tecnolog\u00edas. Dentro de unos d\u00edas, el veh\u00edculo se mostrar\u00e1 al p\u00fablico por primera vez en la feria IAA Mobility de M\u00fanich (del 5 al 9 de septiembre de 2023). El nuevo Passat se lanzar\u00e1 en versi\u00f3n Variant en el primer trimestre de 2024. Con m\u00e1s de 34 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Passat es el Volkswagen m\u00e1s vendido de todos los tiempos despu\u00e9s del Golf y por delante del Beetle.<\/strong><\/p>\n

Totalmente nuevo, pero con el sello Passat.<\/strong> Limpio y potente: el dise\u00f1o es claramente Passat, claramente Volkswagen, pero nuevo desde todos los puntos de vista. La gama orientada al cliente de tres nuevos propulsores h\u00edbridos enchufables e h\u00edbridos ligeros y cinco variantes de motores turboalimentados de gasolina y di\u00e9sel se caracteriza por su eficiencia. El silencioso y espacioso Passat Variant ofrece un alto nivel de confort de viaje y estar\u00e1 disponible opcionalmente con el nuevo control de chasis adaptativo (DCC Pro3<\/sup>) y los nuevos asientos ergoActive3 <\/sup>(con funci\u00f3n de masaje en los puntos de presi\u00f3n). Las funciones intuitivas del cuadro de mandos digitalizado son una novedad absoluta. Opcionalmente, el nuevo Passat tambi\u00e9n puede aparcar4<\/sup> de forma aut\u00f3noma y recorrer largas distancias en modo de conducci\u00f3n asistida4<\/sup>.<\/p>\n

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Dos nuevos propulsores h\u00edbridos enchufables.<\/strong> Kai Gr\u00fcnitz, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo responsable de Desarrollo T\u00e9cnico, afirma: \u00abLa \u00faltima fase evolutiva de la plataforma modular (MQB evo) constituye la base t\u00e9cnica altamente innovadora de la novena generaci\u00f3n del Passat. Gracias a las importantes econom\u00edas de escala de la MQB evo, Volkswagen ha vuelto a democratizar numerosos desarrollos de alta tecnolog\u00eda y los ha puesto a disposici\u00f3n de cientos de miles de conductores.\u00bb Los dos propulsores h\u00edbridos enchufables (eHybrid) de desarrollo completamente nuevo con una potencia del sistema de 150 kW (204 CV)1<\/sup> y 200 kW (272 CV)1<\/sup> son un ejemplo perfecto de ello. En combinaci\u00f3n con una nueva bater\u00eda de 19,7 kWh (contenido neto de energ\u00eda), hacen posible autonom\u00edas totalmente el\u00e9ctricas de unos 100 km2<\/sup>. Esta distancia convierte al nuevo Passat Variant en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico para el d\u00eda a d\u00eda. Adem\u00e1s, los tiempos de carga son cortos, ya que ahora la bater\u00eda puede cargarse en puntos de carga de corriente alterna con 11 kW en lugar de los 3,6 kW anteriores. El Passat Variant eHybrid puede cargarse incluso con hasta 50 kW en estaciones de carga r\u00e1pida de CC. Adem\u00e1s, la combinaci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico y el nuevo y econ\u00f3mico motor de gasolina turboalimentado (1.5 TSI evo2) proporciona una autonom\u00eda total de unos 1.000 km2<\/sup>.<\/p>\n

Nuevo h\u00edbrido ligero de 48 V.<\/strong> Tambi\u00e9n es nuevo a bordo del Passat un propulsor h\u00edbrido ligero de 48 V (eTSI con 110 kW \/ 150 CV)1<\/sup> que transforma la energ\u00eda cin\u00e9tica en energ\u00eda el\u00e9ctrica y permite \u00abir a vela\u00bb sin utilizar el motor de combusti\u00f3n. Dos motores turbo de gasolina de 150 kW (204 CV)1<\/sup> y 195 kW (265 CV)1<\/sup> (2.0 TSI), as\u00ed como tres motores turbodi\u00e9sel (2.0 TDI) de 90 kW (122 CV)1<\/sup>, 110 kW (150 CV)1<\/sup> y 142 kW (193 CV)1<\/sup> completan la gama de propulsores. La caja de cambios autom\u00e1tica DSG es siempre de serie. Las versiones con potencias de 195 kW y 142 kW incorporan de serie el sistema de tracci\u00f3n integral 4MOTION con control inteligente; todos los dem\u00e1s modelos tienen tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

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Nueva pantalla panor\u00e1mica.<\/strong> Volkswagen ha redise\u00f1ado por completo el interior de alta calidad. Llama especialmente la atenci\u00f3n la gran pantalla integrada, de dise\u00f1o elegante, funcional y avanzado. La plataforma t\u00e9cnica es el Sistema MIB4. La \u00faltima generaci\u00f3n del \u00abSistema Modular de Infoentretenimiento\u00bb permite un manejo intuitivo que se ha adaptado consecuentemente a los deseos de los conductores de Volkswagen.<\/p>\n

Aparcamiento asistido.<\/strong> El nuevo Passat Variant se lanzar\u00e1 con una gama m\u00e1s desarrollada de sistemas de asistencia de \u00faltima generaci\u00f3n. La gama de sistemas de aparcamiento asistido es nueva. Entre ellos se incluyen el Park Assist Plus3<\/sup> opcional, el Park Assist Pro3<\/sup> y la funci\u00f3n de memoria para el Park Assist Pro3<\/sup>. Con Park Assist Pro4<\/sup>, el nuevo Passat Variant puede entrar y salir de plazas de aparcamiento por control remoto mediante un smartphone. Si el Passat lleva a bordo la funci\u00f3n de memoria para el Park Assist Pro4<\/sup>, el sistema puede grabar y almacenar los \u00faltimos 50 metros de un trayecto a petici\u00f3n del conductor. Cuando el veh\u00edculo llega de nuevo a la misma posici\u00f3n -por ejemplo, la entrada al garaje de casa-, se ofrece para hacerse cargo de la maniobra de aparcamiento. Tambi\u00e9n es posible la conducci\u00f3n aut\u00f3noma para salir de una plaza de aparcamiento.<\/p>\n

1)<\/sup><\/em> Veh\u00edculo conceptual de casi producci\u00f3n. El veh\u00edculo a\u00fan no est\u00e1 a la venta.<\/em><\/p>\n

2)<\/sup><\/em> Autonom\u00eda determinada en el banco de pruebas en carretera seg\u00fan el Procedimiento de Ensayo de Veh\u00edculos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP) en la variante de equipamiento m\u00e1s favorable a la autonom\u00eda del Passat Variant con un contenido neto de energ\u00eda de la bater\u00eda de 19,7 kWh. Los valores reales de autonom\u00eda WLTP pueden diferir en funci\u00f3n del equipamiento. La autonom\u00eda real alcanzada en condiciones reales var\u00eda en funci\u00f3n del estilo de conducci\u00f3n, la velocidad, el uso de elementos de confort o equipos auxiliares, la temperatura exterior, el n\u00famero de pasajeros\/carga y la topograf\u00eda<\/em><\/p>\n

3)<\/sup><\/em> Equipamiento en funci\u00f3n del acabado u opcional.<\/em><\/p>\n

4)<\/sup><\/em> La funci\u00f3n de asistencia al conductor s\u00f3lo puede utilizarse dentro de los l\u00edmites del sistema. El conductor debe estar preparado en todo momento para anular el sistema de asistencia. Estos sistemas no eximen al conductor de su responsabilidad de conducir con el debido cuidado y atenci\u00f3n.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen presenta la nueva generaci\u00f3n del Passat con un poderoso dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, alta calidad y nuevos propulsores de alta eficiencia Dos nuevos propulsores h\u00edbridos enchufables permiten autonom\u00edas totalmente el\u00e9ctricas de unos 100 km2 y, por","protected":false},"author":13,"featured_media":54863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[227],"tags":[],"class_list":["post-54875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passat-variant"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54875"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54883,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54875\/revisions\/54883"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}