{"id":54790,"date":"2023-07-12T15:54:35","date_gmt":"2023-07-12T15:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=54790"},"modified":"2023-07-12T16:06:02","modified_gmt":"2023-07-12T16:06:02","slug":"el-nuevo-passat-variant-en-sus-ultimas-pruebas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/el-nuevo-passat-variant-en-sus-ultimas-pruebas\/","title":{"rendered":"El nuevo Passat Variant en sus \u00faltimas pruebas"},"content":{"rendered":"

El nuevo Passat Variant celebrar\u00e1 su estreno mundial a finales de agosto y Volkswagen publica ahora los primeros detalles anticipados de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Passat. El nuevo modelo est\u00e1 equipado con numerosas innovaciones, como un concepto intuitivo de visualizaci\u00f3n y funcionamiento, un interior de alta calidad, un nuevo sistema de control adaptativo del chasis, asientos de primera clase y propulsores h\u00edbridos enchufables con autonom\u00edas el\u00e9ctricas de hasta 100 kil\u00f3metros. El nuevo Passat Variant se lanzar\u00e1 en el primer trimestre de 2024. Se trata de la novena generaci\u00f3n de uno de los modelos del segmento medio de mayor \u00e9xito del mundo, con 50 a\u00f1os de historia y m\u00e1s de 30 millones de unidades vendidas.<\/strong><\/p>\n

A la hora de dise\u00f1ar el nuevo Passat Variant, Volkswagen aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo el potencial de la \u00faltima evoluci\u00f3n de su plataforma modular, la MQB evo. Kai Gr\u00fcnitz, miembro del comit\u00e9 ejecutivo de Volkswagen responsable de Desarrollo T\u00e9cnico:<\/strong> \u00abCon el nuevo Passat, hemos dado gran importancia al elevado confort de marcha y de viaje que los clientes sentir\u00e1n inmediatamente. Esto se consigue, entre otras cosas, gracias a la mayor distancia entre ejes y al nuevo control de chasis adaptativo con amortiguadores de dos v\u00e1lvulas. Al mismo tiempo, nuestro nuevo concepto de visualizaci\u00f3n y funcionamiento es muy intuitivo. Los asientos de masaje climatizados demuestran nuestro alto nivel de confort en el interior\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La arquitectura interior se ha redise\u00f1ado sobre la base de un nuevo concepto.<\/strong> Los asientos delanteros ergoActive estar\u00e1n disponibles como opci\u00f3n. Disponen de ajuste el\u00e9ctrico (hasta 14 posiciones, seg\u00fan el modelo y el equipamiento), as\u00ed como de funciones de masaje y climatizaci\u00f3n configuradas de forma diferente.<\/p>\n

Nueva pantalla y concepto funcionamiento.<\/strong> La nueva arquitectura interior del Passat Variant aplica consecuentemente los requisitos espec\u00edficos de los clientes de Volkswagen con el objetivo de que el funcionamiento sea lo m\u00e1s intuitivo posible. Por ello, el Passat Variant se lanzar\u00e1 con un puesto de conducci\u00f3n de nuevo desarrollo y un nuevo sistema de infoentretenimiento. La nueva pantalla de infoentretenimiento de serie mide 32 cm (12,9 pulgadas). Tambi\u00e9n habr\u00e1 una nueva pantalla de 38 cm (15 pulgadas) como opci\u00f3n o en funci\u00f3n del equipamiento. Debajo de la pantalla del sistema de infoentretenimiento hay deslizadores t\u00e1ctiles retroiluminados que se utilizan para ajustar funciones como la temperatura interior y el volumen. Volkswagen tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 opcionalmente un nuevo head-up display que proyecta la informaci\u00f3n en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, el volante multifunci\u00f3n vuelve a tener botones para facilitar a\u00fan m\u00e1s su funcionamiento.<\/p>\n

M\u00e1s espacio en la parte trasera.<\/strong> El nuevo Passat Variant es mucho m\u00e1s grande que su predecesor. La nueva longitud (14 cent\u00edmetros m\u00e1s) aumenta el espacio para las piernas en otros 5 cent\u00edmetros. La capacidad del maletero tambi\u00e9n aumenta en 40 litros hasta los 690 litros (cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros), e incluso en 140 litros hasta los 1.920 litros cuando se abaten los respaldos traseros.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nuevo sistema DCC Pro e integraci\u00f3n del Gestor Din\u00e1mico de Marcha.<\/strong> Numerosas medidas individuales mejoran el tren de rodaje del nuevo modelo: mayor ca\u00edda y mayor estabilidad del eje trasero de cuatro brazos, una nueva configuraci\u00f3n electromec\u00e1nica de la direcci\u00f3n, barras estabilizadoras y amortiguadores modificados y adaptaciones en funci\u00f3n de las diferentes llantas. La relaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s directa y la mayor distancia entre ejes del Passat Variant tienen un efecto positivo en las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Volkswagen tambi\u00e9n ofrece una generaci\u00f3n m\u00e1s desarrollada del sistema de control de chasis adaptativo para su superventas: el DCC Pro opcional con amortiguadores de dos v\u00e1lvulas. Este sistema reacciona continuamente al firme y a la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n teniendo en cuenta par\u00e1metros como las maniobras de direcci\u00f3n, frenado y aceleraci\u00f3n. La amortiguaci\u00f3n ideal se calcula para cada rueda y se ajusta en los amortiguadores en fracciones de segundo. El conductor tiene la opci\u00f3n de ajustar el DCC a sus preferencias individuales, desde muy confortable a muy deportivo. En otras palabras: m\u00e1s confort y m\u00e1s dinamismo.<\/p>\n

El Gestor Din\u00e1mico de Marcha tambi\u00e9n forma parte del equipamiento de serie, un sistema de la plataforma MQB que debut\u00f3 en el actual Golf GTI. El sistema controla los bloqueos electr\u00f3nicos del diferencial (XDS) y los amortiguadores controlados por el sistema DCC Pro. Gracias al Gestor Din\u00e1mico de Marcha, que realiza intervenciones de frenado espec\u00edficas para cada rueda y un ajuste de la dureza selectivo en cada amortiguador, las caracter\u00edsticas del comportamiento son m\u00e1s neutras, estables, \u00e1giles y precisas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para una potente iluminaci\u00f3n de la carretera.<\/strong> En sus paquetes de equipamiento premium, el Passat Variant se ofrecer\u00e1 con una nueva generaci\u00f3n de los faros matriciales IQ.LIGHT LED. Estos potentes faros son m\u00e1s planos que la versi\u00f3n anterior y disponen de una nueva luz de carretera de alto rendimiento con un alcance de unos 500 metros. En la parte trasera, el nuevo modelo incorpora una tira continua horizontal de LED para los grupos \u00f3pticos traseros.<\/p>\n

TDI, TSI, eTSI y eHybrid.<\/strong> Gracias a la plataforma MQB evo, el nuevo Passat Variant puede ofrecer diferentes tipos de propulsi\u00f3n. Se ofrecer\u00e1 con motores turbodi\u00e9sel (TDI), motores de gasolina turboalimentados (TSI), motores de gasolina turboalimentados con hibridaci\u00f3n suave (eTSI) y sistemas h\u00edbridos enchufables (eHybrid). La autonom\u00eda el\u00e9ctrica de los nuevos propulsores h\u00edbridos enchufables ha aumentado hasta 100 kil\u00f3metros en comparaci\u00f3n con los predecesores, dependiendo del equipamiento. Adem\u00e1s, la carga de CA ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pida en todas las versiones eHybrid, y la carga de CC tambi\u00e9n ser\u00e1 posible de serie por primera vez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La novena generaci\u00f3n del Passat ser\u00e1 m\u00e1s grande, m\u00e1s c\u00f3moda y de mayor calidad MQB evo - la nueva evoluci\u00f3n de la plataforma modular utiliza una propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta","protected":false},"author":13,"featured_media":54811,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[227],"tags":[],"class_list":["post-54790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-passat-variant"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54790"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54825,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54790\/revisions\/54825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}