{"id":54502,"date":"2023-04-18T13:56:19","date_gmt":"2023-04-18T13:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=54502"},"modified":"2023-04-18T14:19:46","modified_gmt":"2023-04-18T14:19:46","slug":"nuevo-propulsor-para-la-familia-id-totalmente-electrica-mas-rendimiento-y-mayor-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/nuevo-propulsor-para-la-familia-id-totalmente-electrica-mas-rendimiento-y-mayor-eficiencia\/","title":{"rendered":"Nuevo propulsor para la familia ID. totalmente el\u00e9ctrica: m\u00e1s rendimiento y mayor eficiencia"},"content":{"rendered":"<p><strong>La pr\u00f3xima generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos de la familia ID. ya est\u00e1 en marcha. Con la nueva unidad de propulsi\u00f3n trasera APP550, la familia de modelos el\u00e9ctricos de Volkswagen recibir\u00e1 una unidad motriz de desarrollo completamente nuevo. En el futuro, esto ofrecer\u00e1 un mayor rendimiento combinado con una eficiencia mejorada para los modelos ID. Por tanto, la familia ID. se beneficiar\u00e1 tanto en t\u00e9rminos de potencia como de mayor autonom\u00eda. Volkswagen tiene previsto entregar los primeros veh\u00edculos con la nueva generaci\u00f3n de propulsores en una versi\u00f3n de 210 kW (286 CV) a partir de finales de a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n<p>La base de dise\u00f1o del nuevo propulsor sigue siendo la plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB), la arquitectura de veh\u00edculos de Volkswagen adaptada espec\u00edficamente a los modelos el\u00e9ctricos. Karsten Bennewitz, jefe de Sistemas de Transmisi\u00f3n y Energ\u00eda en Desarrollo: \u00abComo el espacio disponible sigue siendo el mismo, nos vimos obligados a desarrollar un nuevo propulsor que lograra mejoras significativas en rendimiento y eficiencia. Fue un gran reto para el equipo de Desarrollo T\u00e9cnico y Componentes del Grupo. El resultado demuestra que hemos sido capaces de reducir el uso de materias primas y, al mismo tiempo, lograr un aumento considerable de la eficiencia del veh\u00edculo.\u00bb<\/p>\n<p><strong>M\u00e1s potencia y un par motor considerablemente mayor<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo sistema de propulsi\u00f3n ofrece una potencia de 210 kW (286 CV) con un par m\u00e1ximo de unos 550 Nm, dependiendo de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n del veh\u00edculo. En particular, el par motor notablemente m\u00e1s alto garantiza un desarrollo superior de la potencia, tanto desde parado como a velocidades m\u00e1s altas. El nuevo propulsor el\u00e9ctrico APP550 alcanza su elevado par gracias a un estator mejorado con un mayor n\u00famero efectivo de bobinas y una mayor secci\u00f3n transversal de los hilos. El rotor, como su hom\u00f3logo, est\u00e1 equipado con un im\u00e1n permanente m\u00e1s potente que tiene una mayor capacidad de carga. El accionamiento tambi\u00e9n se ha reforzado para soportar el considerable par producido.<\/p>\n<p><strong>El inversor suministra alta corriente<\/strong><\/p>\n<p>La intensidad de corriente es un factor decisivo para la potencia de un propulsor el\u00e9ctrico. Como otro componente de vital importancia, el inversor se ha desarrollado para que sea capaz de suministrar las elevadas corrientes de fase necesarias para una mayor potencia y eficiencia. Act\u00faa como el \u00abcerebro\u00bb de control del sistema de propulsi\u00f3n, cuyo software garantiza la eficacia de los procesos del sistema. Esto se aplica, por ejemplo, a las variaciones de frecuencia y a los m\u00e9todos de modulaci\u00f3n para la generaci\u00f3n de la corriente alterna para el motor de accionamiento el\u00e9ctrico. De este modo, el motor puede funcionar de forma m\u00e1s eficiente en funci\u00f3n de la fase de carga.<\/p>\n<p><strong>Gesti\u00f3n t\u00e9rmica optimizada mediante refrigeraci\u00f3n inteligente<\/strong><\/p>\n<p>Para aumentar la eficiencia del propulsor el\u00e9ctrico, Volkswagen ha optimizado una serie de componentes del sistema de propulsi\u00f3n, incluido el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica. As\u00ed, el nuevo propulsor cuenta con un sistema de refrigeraci\u00f3n de bajo consumo que funciona sin bomba de aceite el\u00e9ctrica. El sistema es capaz de refrigerarse a s\u00ed mismo de forma independiente a trav\u00e9s de los engranajes de la caja de cambios y de componentes especialmente dise\u00f1ados para el suministro y la distribuci\u00f3n del aceite. El aceite calentado se enfr\u00eda mediante el circuito de refrigerante del veh\u00edculo, que mantiene la transmisi\u00f3n a la temperatura de funcionamiento \u00f3ptima. El exterior del estator est\u00e1 equipado con un disipador de calor de agua.<\/p>\n<p><strong>Volkswagen Kassel como centro de producci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n<p>El sistema de propulsi\u00f3n con caja de cambios, rotor y estator se fabricar\u00e1 en la planta de Volkswagen Group Components de Kassel. Alexander Krick, director de Desarrollo T\u00e9cnico de E-Drive, Electr\u00f3nica de Potencia y Transmisi\u00f3n en Group Components: \u00abLlevamos 15 a\u00f1os desarrollando motores de accionamiento el\u00e9ctrico y sus cajas de cambios, y tambi\u00e9n m\u00e1s de 10 a\u00f1os produci\u00e9ndolos aqu\u00ed, en nuestra planta.\u00bb Las innovaciones del producto y de procesos en el motor de accionamiento el\u00e9ctrico y la caja de cambios se traducen en un aumento significativo de la eficiencia y el rendimiento. Krick: \u00abAprovechando nuestros largos a\u00f1os de experiencia, hemos optimizado el sistema mediante, entre otras cosas, el uso de chapas el\u00e9ctricas especiales y procesos de mecanizado a medida, y as\u00ed hemos podido aumentar significativamente la eficiencia.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1s potencia y par motor Volkswagen introducir\u00e1 el nuevo propulsor en el cuarto trimestre de 2023 Los modelos ID. pueden beneficiarse de mayores autonom\u00edas Producci\u00f3n en la planta de componentes del Grupo Volkswagen en Kassel","protected":false},"author":13,"featured_media":54504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[293],"tags":[],"class_list":["post-54502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-familia-id"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54502"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54506,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54502\/revisions\/54506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}