{"id":54076,"date":"2023-01-04T12:10:26","date_gmt":"2023-01-04T12:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/?p=54076"},"modified":"2023-01-11T13:00:10","modified_gmt":"2023-01-11T13:00:10","slug":"avanzando-hacia-el-estreno-mundial-primera-aparicion-de-la-nueva-berlina-id-7-con-camuflaje-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/avanzando-hacia-el-estreno-mundial-primera-aparicion-de-la-nueva-berlina-id-7-con-camuflaje-digital\/","title":{"rendered":"Avanzando hacia el estreno mundial: primera aparici\u00f3n de la nueva berlina ID.7 con camuflaje digital"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00a1Llega el nuevo ID.7<sup>1<\/sup>! Del 5 al 8 de enero de 2023 Volkswagen Group of Am\u00e9rica presentar\u00e1 su primera berlina totalmente el\u00e9ctrica basada en la plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) con un camuflaje inteligente en el CES (Consumer Electronics Show) en Las Vegas. La exclusiva tecnolog\u00eda con un acabado de pintura multicapa puede hacer que algunas partes del veh\u00edculo brillen. Funciona de forma interactiva y simboliza el siguiente paso en la digitalizaci\u00f3n del futuro modelo superior de la familia ID. El prototipo del<br \/>\nID. AERO<sup>3<\/sup>, que se mostr\u00f3 inicialmente en China, ya ofreci\u00f3 un adelanto del nuevo modelo, que tambi\u00e9n apuesta por un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y permite autonom\u00edas de hasta 700\u00a0kil\u00f3metros<sup>2<\/sup> (WLTP). Despu\u00e9s de seis a\u00f1os, Volkswagen Group of Am\u00e9rica regresa al CES, la mayor feria de electr\u00f3nica del mundo, con un producto especial.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abCon el nuevo ID.7, completamos la gama alta de nuestra cartera de modelos el\u00e9ctricos. La berlina ofrecer\u00e1 la m\u00e1xima tecnolog\u00eda y calidad. El ID.7 es uno de los diez nuevos modelos el\u00e9ctricos que lanzaremos de aqu\u00ed a 2026. Nuestro objetivo: Disponer de la oferta adecuada para nuestros clientes en cada segmento\u00bb, afirma Thomas Sch\u00e4fer, CEO de la marca Volkswagen.<\/p>\n<p><strong>ID.7 ofrece una experiencia de climatizaci\u00f3n y confort innovadora <\/strong><\/p>\n<p>En su \u00faltimo modelo basado en la plataforma MEB, VW responde a los comentarios de los clientes y mejora la experiencia del usuario en las \u00e1reas pertinentes. Numerosas innovaciones vienen de serie en el ID.7:<\/p>\n<ul>\n<li>el nuevo concepto de pantalla<\/li>\n<li>Head-up-Display con realidad aumentada<\/li>\n<li>una pantalla de 38\u00a0cent\u00edmetros (15\u00a0pulgadas)<\/li>\n<li>un nuevo sistema de climatizaci\u00f3n integrado en el primer nivel del sistema de infotainment<\/li>\n<li>deslizadores t\u00e1ctiles iluminados<\/li>\n<\/ul>\n<p>El nuevo concepto de climatizaci\u00f3n con salidas de aire inteligentes ofrece diferentes funciones: por ejemplo, el ID.7 reconoce al conductor que se acerca con su llave y comienza a enfriar el interior en los d\u00edas calurosos de verano o a calentarlo en los d\u00edas fr\u00edos antes de que entre. Los \u00abSmart Air Vents\u00bb de nuevo dise\u00f1o controlan el caudal de aire y se mueven de forma din\u00e1mica para distribuirlo en una gran superficie lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible. Si los pasajeros est\u00e1n sentados en el coche, la ventilaci\u00f3n puede dirigirse directamente al cuerpo o ventilar el interior de forma indirecta. Estas funciones est\u00e1n siempre visibles y pueden activarse en la nueva pantalla de gran tama\u00f1o, adem\u00e1s de guardarse individualmente seg\u00fan el usuario. Las peticiones especiales se activan por voz. El ID.7 responde a \u00abHola Volkswagen, tengo las manos fr\u00edas\u00bb poniendo en marcha la calefacci\u00f3n del volante. Adem\u00e1s, el aire caliente fluye espec\u00edficamente hacia las manos.<\/p>\n<p><strong>El excepcional concepto de camuflaje es interactivo<\/strong><\/p>\n<p>VW est\u00e1 haciendo visible la inteligencia del nuevo ID.7 de una forma especial en el CES de Las Vegas. La berlina camuflada presenta un dise\u00f1o de camuflaje digital con un exclusivo acabado de pintura del veh\u00edculo que hace que el ID.7 brille de forma interactiva. Se han aplicado 40 capas de pintura, que unas veces son conductoras y otras aislantes. 22 zonas controlables por separado del veh\u00edculo se electrifican (electroluminiscencia) bajo la capa superior de pintura para que se iluminen. Si lo acopla todo a un sistema de sonido, el ritmo se hace visible a trav\u00e9s de la iluminaci\u00f3n de zonas individuales.<\/p>\n<p>Los c\u00f3digos QR del cap\u00f3 delantero y de ambos flancos sirven de interfaz entre el mundo f\u00edsico y el digital. Todo el camuflaje contin\u00faa con la tem\u00e1tica del c\u00f3digo QR, ocultando los contornos del veh\u00edculo de serie posterior.<\/p>\n<p><strong>La plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) permite un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y un concepto amplio del habit\u00e1culo<\/strong><\/p>\n<p>Estil\u00edsticamente, el ID.7 sigue el lenguaje de dise\u00f1o de la familia de modelos ID. totalmente el\u00e9ctricos. El lenguaje de dise\u00f1o de la berlina es especialmente llamativo por el frontal y el techo de dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, que contribuyen a reducir el consumo energ\u00e9tico y a aumentar la autonom\u00eda. Las entradas de aire en la parte delantera permiten que la corriente de aire fluya espec\u00edficamente hacia el lateral del veh\u00edculo en direcci\u00f3n a la parte trasera. Forman as\u00ed una cortina de aire que calma el caudal de aire hacia el lado del veh\u00edculo. El techo inclinado ayuda al ID.7 a conseguir un coeficiente aerodin\u00e1mico muy bueno. La autonom\u00eda alcanza aproximadamente los 700\u00a0kil\u00f3metros<sup>2<\/sup> (WLTP).<\/p>\n<p>Como todos los modelos de la familia ID., el ID.7 se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Las ventajas del dise\u00f1o modular con voladizos cortos y una gran batalla (2,97\u00a0metros) optimizan el espacio interior. El resultado en el ID.7 es el car\u00e1cter de una generosa berlina de lujo con una especial sensaci\u00f3n de amplitud.<\/p>\n<p><strong>Ofensiva el\u00e9ctrica de Volkswagen: ya se han entregado medio mill\u00f3n de veh\u00edculos basados en la plataforma MEB<\/strong><\/p>\n<p>Con la berlina ID.7, Volkswagen ampl\u00eda su exitosa familia ID. totalmente el\u00e9ctrica en el segmento de gran volumen de la clase media superior e impulsa su ofensiva el\u00e9ctrica como parte de la estrategia ACELERATE. VW ya ha alcanzado un primer hito. Desde la entrega al primer cliente del ID.3 en septiembre de 2020, Volkswagen ha entregado, a trav\u00e9s de sus filiales, 500.000 veh\u00edculos de la familia ID. en todo el mundo, a pesar de que la situaci\u00f3n del suministro sigue siendo complicada, y aproximadamente un a\u00f1o antes de lo previsto.<\/p>\n<p>Tras los modelos ID.3<sup>4<\/sup>, ID.4<sup>5<\/sup>, ID.5 e ID.6<sup>6<\/sup> (solo en China), as\u00ed como el nuevo ID. Buzz<sup>7<\/sup>, el ID.7 ser\u00e1 el sexto modelo de la familia ID. y es el segundo veh\u00edculo global de Volkswagen basado en la plataforma MEB tras el ID.4. La berlina el\u00e9ctrica se lanzar\u00e1 en los tres mercados principales de China, Europa y Norteam\u00e9rica. El ID.7 para el mercado europeo se producir\u00e1 en la f\u00e1brica de Volkswagen en Emden. Despu\u00e9s del ID.4, es el segundo modelo basado en la plataforma MEB que se fabrica all\u00ed.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><sup>1<\/sup> Prototipo de preserie camuflado: el veh\u00edculo no est\u00e1 a la venta.<\/p>\n<p><sup>2<\/sup> Autonom\u00eda prevista para realizar los ciclos de acuerdo con el \u00abWorldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure\u00bb (WLTP) en el banco de pruebas de rodillos (ning\u00fan equipo de serie). Los valores de autonom\u00eda de WLTP para veh\u00edculos de serie pueden diferir en funci\u00f3n del equipamiento. La autonom\u00eda real var\u00eda en la pr\u00e1ctica en funci\u00f3n del estilo de conducci\u00f3n, la velocidad, el uso de los elementos de confort \/ auxiliares, la temperatura exterior, el n\u00famero de pasajeros \/ carga y la topograf\u00eda.<\/p>\n<p><sup>3 <\/sup>ID. AERO: el veh\u00edculo es un prototipo.<\/p>\n<p><sup>4 <\/sup>ID.3: consumo de electricidad en kWh\/100\u00a0km: 16,4-15,2 (combinado); emisiones de CO<sup>2<\/sup> en g\/km: 0 (combinado).\u00a0 Solo est\u00e1n disponibles para los veh\u00edculos los valores de consumo y emisiones seg\u00fan WLTP y no seg\u00fan NEDC.<\/p>\n<p><sup>5<\/sup> ID.4 &#8211; ID.4 Pro Performance 150\u00a0kW (204\u00a0CV): consumo de electricidad combinado en kWh\/100\u00a0km: 16,5; emisiones de CO\u2082 combinadas en g\/km: 0. Solo est\u00e1n disponibles para los veh\u00edculos los valores de consumo y emisiones seg\u00fan WLTP y no seg\u00fan NEDC.<\/p>\n<p><sup>6<\/sup> ID.6: el veh\u00edculo en Alemania no est\u00e1 a la venta.<\/p>\n<p><sup>7 <\/sup>ID. Buzz &#8211; ID. Buzz Pro: consumo de electricidad combinado en kWh\/100\u00a0km: 21,7-20,6; emisiones de CO\u2082 combinadas en g\/km: 0. Solo est\u00e1n disponibles para el veh\u00edculo los valores de consumo y emisiones seg\u00fan WLTP y no seg\u00fan NEDC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el CES de Las Vegas, Volkswagen Group of Am\u00e9rica ofrece un avance del pr\u00f3ximo modelo de la familia ID. Una eficiente berlina el\u00e9ctrica con una autonom\u00eda de hasta unos 700 kil\u00f3metros (WLTP) El camuflaje","protected":false},"author":13,"featured_media":54083,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[330],"tags":[],"class_list":["post-54076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id-7"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54076"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54090,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54076\/revisions\/54090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}