![\"\"](\"https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/29162141\/DB2022AU00636_large-1795x1197.jpg\")
<\/p>\nLa edici\u00f3n deportiva para celebrar el 20\u00ba aniversario ofrece una potencia que supera en 10 kW al actual modelo de producci\u00f3n Golf R. Equipado con esta potencia de motor, el Golf \u00ab20 a\u00f1os\u00bb acelera de 0 a 100 km\/h en 4,6 segundos; su velocidad m\u00e1xima limitada el\u00e9ctricamente es de 270 km\/h. Gracias a la importante mejora de la respuesta del motor, la mayor potencia tambi\u00e9n puede apreciarse en situaciones cotidianas, como, por ejemplo, en las maniobras de adelantamiento. No obstante, la potencia del motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros no es lo \u00fanico que convierte al modelo de edici\u00f3n especial en el modelo R de Volkswagen m\u00e1s din\u00e1mico de todos los tiempos presente en el Nordschleife. El claro aumento de las prestaciones es tambi\u00e9n el resultado del amplio equipamiento de serie que cuenta con elementos t\u00e9cnicos excepcionales como el paquete \u00abR- Performance\u00bb, el Gestor de Din\u00e1mica de Marcha y el sistema \u00abR-Performance Torque Vectoring\u00bb. \u00bfQu\u00e9 mejor lugar para poner a prueba esta combinaci\u00f3n que el circuito de N\u00fcrburgring- Nordschleife? Y es que aqu\u00ed se puede seguir de forma impresionante la evoluci\u00f3n de los potentes modelos Golf R de tracci\u00f3n total durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n
El piloto de carreras de turismos y de desarrollo de Volkswagen R, Benjamin Leuchter, asumi\u00f3 esta tarea y puso a prueba el modelo de edici\u00f3n especial en el legendario circuito de carreras. Tambi\u00e9n particip\u00f3 activamente en la preparaci\u00f3n del paquete R-Performance para el Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb. Adem\u00e1s de los perfiles de conducci\u00f3n habituales \u00abComfort\u00bb, \u00abSport\u00bb y \u00abRace\u00bb, el modelo de edici\u00f3n especial tambi\u00e9n incluye de serie los perfiles adicionales \u00abSpecial\u00bb y \u00abDrift\u00bb. Para conducir en el Nordschleife, el piloto de carreras opt\u00f3 por el perfil de conducci\u00f3n \u00abSpecial\u00bb, que fue desarrollado especialmente para esta pista.<\/p>\n
Este perfil dota al veh\u00edculo de una configuraci\u00f3n que satisface los requisitos espec\u00edficos del que probablemente sea el circuito de carreras m\u00e1s exigente del mundo. Esto incluye el ajuste de los amortiguadores a una configuraci\u00f3n m\u00e1s suave y de mayor confort debido a las enormes cargas que conlleva la conducci\u00f3n en este tipo de pistas al m\u00e1ximo nivel de rendimiento.<\/p>\n
Como uno de los 15 posibles ajustes de los amortiguadores regulados, este garantiza un contacto \u00f3ptimo con la carretera en pistas con numerosos baches, como en N\u00fcrburgring. Adem\u00e1s, junto con el volante y los ajustes de conducci\u00f3n adaptados, esto permite abordar de forma id\u00f3nea el gran n\u00famero de curvas r\u00e1pidas y medio-r\u00e1pidas del circuito de Nordschleife. En el modo \u00abIndividual\u00bb del Gestor de Din\u00e1mica de Marcha, tambi\u00e9n es posible ajustar manualmente todos los par\u00e1metros, como el sistema de reparto vectorial del par \u00abR-Performance Torque Vectoring\u00bb o el sonido del motor, y adaptarlos en funci\u00f3n de las preferencias personales.<\/p>\n
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La vuelta cronometrada al circuito de N\u00fcrburgring-Nordschleife comenz\u00f3 con una salida r\u00e1pida frente a la tribuna T13. La salida y la meta para la medici\u00f3n se encuentran al principio y al final de la tribuna; los 200 metros intermedios no se cuentan. La confianza depositada en el veh\u00edculo no constituye solo la clave de los r\u00e9cords por vuelta, sino tambi\u00e9n del placer de conducir con seguridad. Manteni\u00e9ndose en l\u00ednea en todo momento, el Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb consigui\u00f3 dominar con facilidad los r\u00e1pidos cambios entre badenes y las subsiguientes curvas, como la de \u00abHatzenbach\u00bb.<\/p>\n
Las caracter\u00edsticas modificadas de la caja de cambios de 7 velocidades permiten cambiar de marcha con una respuesta de mayor intensidad y hacen incluso m\u00e1s emocionante la potente experiencia de conducci\u00f3n en el Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb. El sonido optimizado del sistema de escape en la gama de bajas revoluciones y el sonido m\u00e1s \u00e1spero del motor en el interior del veh\u00edculo acent\u00faan su mayor rendimiento din\u00e1mico.<\/p>\n
El avance en el desarrollo en comparaci\u00f3n con el modelo predecesor tambi\u00e9n se puede apreciar en la mejora de la puesta a punto del motor del veh\u00edculo R de Volkswagen que celebra su aniversario. El turbocompresor precargado tambi\u00e9n se mantiene a una velocidad constante en el modo de sobrecarga para que el motor pueda alcanzar su capacidad de potencia en la siguiente aceleraci\u00f3n. Este proceso tiene lugar gracias a la v\u00e1lvula de mariposa con apertura total. Cuando el conductor levanta el pie del acelerador y vuelve a acelerar, se produce una acumulaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del par motor y mejora notablemente la capacidad de respuesta del motor.<\/p>\n
El Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb, con su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n orientada a las prestaciones, alcanz\u00f3 una velocidad de casi 240 km\/h en la cima del \u00abSchwedenkreuz\u00bb, mientras que en el \u00abD\u00f6ttinger H\u00f6he\u00bb de N\u00fcrburgring alcanz\u00f3 los 265 km\/h. El nuevo tiempo r\u00e9cord de 7:47,31 minutos supone una mejora de cuatro segundos respecto al modelo anterior y supone un gran regalo para Volkswagen R con motivo del 20\u00ba aniversario del modelo.<\/p>\n
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Se difuminan los l\u00edmites entre los coches de producci\u00f3n y los de competici\u00f3n.<\/strong> El Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb tiende f\u00e1cilmente un puente sobre la brecha entre el acompa\u00f1ante de cada d\u00eda y el competidor por excelencia. \u00abCon este coche, se puede conducir por aqu\u00ed en el circuito de N\u00fcrburgring y que la siguiente parada sea la panader\u00eda o la tienda de bricolaje. Se trata de un veh\u00edculo realmente polivalente que puede hacer de todo\u00bb, afirma Benjamin Leuchter, visiblemente impresionado. Y ese es exactamente el concepto que se ha buscaba con el Volkswagen R: la marca de prestaciones de alta gama de Volkswagen lleva ofreciendo modelos especiales desde 2002. Con sus mejoradas prestaciones y su expresivo dise\u00f1o, despiertan entusiasmo en todo el mundo en las comunidades de fans de Volkswagen.<\/p>\n El continuo y r\u00e1pido desarrollo hacia un rendimiento a\u00fan mayor puede apreciarse f\u00e1cilmente al echar un vistazo a algunos de los datos de los modelos de a\u00f1os anteriores. Desde el Golf R323 <\/sup>que cuenta con una potencia de 177 kW (241 CV) y un motor de seis cilindros de 3,2 litros como unidad motriz, pasando por el Golf 6 R3<\/sup> con una potencia de 199 kW (270 CV) y un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, los modelos Golf orientados a las prestaciones y el Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb con una potencia de 245 kW (333 CV) no solo se han vuelto m\u00e1s potentes, sino tambi\u00e9n m\u00e1s r\u00e1pidos. Volkswagen R celebra esta exitosa evoluci\u00f3n del modelo con el Golf R \u00ab20 a\u00f1os\u00bb. El periodo de producci\u00f3n, de aproximadamente un a\u00f1o, convierte a este modelo de edici\u00f3n especial en una pieza de coleccionista desde el momento en que sale de la cadena de producci\u00f3n.<\/p>\n Con este v\u00eddeo podr\u00e1s disfrutar de los mejores momentos de la carrera: <\/strong>https:\/\/www.volkswagen-newsroom.com\/de\/videos-und-footage\/highlight- video-mit-en-untertitel-11787\/preview?token=a773b953ac0efa332213<\/a><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/08\/29161927\/resumen-golfR.png\")
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