{"id":53709,"date":"2022-06-28T16:34:10","date_gmt":"2022-06-28T16:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/?p=53709"},"modified":"2022-06-28T16:37:17","modified_gmt":"2022-06-28T16:37:17","slug":"volkswagen-navarra-consigue-reducir-en-mas-de-20-toneladas-el-plastico-de-los-embalajes-de-las-piezas-que-adquiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/volkswagen-navarra-consigue-reducir-en-mas-de-20-toneladas-el-plastico-de-los-embalajes-de-las-piezas-que-adquiere\/","title":{"rendered":"Volkswagen Navarra consigue reducir en m\u00e1s de 20 toneladas el pl\u00e1stico de los embalajes de las piezas que adquiere"},"content":{"rendered":"<p>El Proyecto Irati se enmarca en la estrategia Zero Impact Factory del Grupo Volkswagen cuyo objetivo es conseguir, para 2050, una producci\u00f3n neutra en impacto ambiental. El programa Irati, exclusivo de la factor\u00eda navarra, se vincula estrechamente con la subestrategia Zero Plastic Waste, cuyas directrices siguen todas las plantas del Consorcio, con el objetivo de llegar a emitir cero residuos pl\u00e1sticos para 2050.<\/p>\n<p>De hecho, actualmente la mayor\u00eda de las f\u00e1bricas del Grupo desarrollan programas similares al proyecto Irati que comenz\u00f3 su andadura ya en 2009 y ha sido pionero en esta estrategia que ahora forma parte de las medidas de todo el Grupo.<\/p>\n<p>\u201cLo que destaca a Volkswagen Navarra sobre el resto de las plantas es que el proyecto Irati surgi\u00f3 hace varios a\u00f1os y se ha ido replicando con la fabricaci\u00f3n de cada nueva variante del Volkswagen Polo y de los nuevos modelos\u201d, recuerda Ana Moreno, delegada de Medioambiente de la factor\u00eda navarra.<\/p>\n<p><strong>Casi medio mill\u00f3n de botellas de 1,5 litros de agua<\/strong><\/p>\n<p>En el per\u00edodo que va desde febrero de este a\u00f1o hasta la primera semana de junio, se han conseguido eliminar un total de 19.157 kg de material pl\u00e1stico de los embalajes\u00a0(11.147 kg de piezas con embalajes ya modificados e introducidos, m\u00e1s otros 8.009 kg pendientes de aplicaci\u00f3n). A estas 19 t, habr\u00eda que a\u00f1adir otros 2.072 kg de <em>foam<\/em>, por lo que el pl\u00e1stico total que la f\u00e1brica ha conseguido ahorrar se sit\u00faa en 21.229 kg (21 t), equivalente a esos 17 Volkswagen Taigo o a 470.000 botellas de agua de pl\u00e1stico de 1,5 litros.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-53712\" src=\"https:\/\/www.volkswagen.es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b.jpg\" alt=\"El Proyecto Irati se enmarca en la estrategia Zero Impact Factory del Grupo Volkswagen cuyo objetivo es conseguir, para 2050, una producci\u00f3n neutra en impacto ambiental. El programa Irati, exclusivo de la factor\u00eda navarra, se vincula estrechamente con la subestrategia Zero Plastic Waste, cuyas directrices siguen todas las plantas del Consorcio, con el objetivo de llegar a emitir cero residuos pl\u00e1sticos para 2050. De hecho, actualmente la mayor\u00eda de las f\u00e1bricas del Grupo desarrollan programas similares al proyecto Irati que comenz\u00f3 su andadura ya en 2009 y ha sido pionero en esta estrategia que ahora forma parte de las medidas de todo el Grupo. \u201cLo que destaca a Volkswagen Navarra sobre el resto de las plantas es que el proyecto Irati surgi\u00f3 hace varios a\u00f1os y se ha ido replicando con la fabricaci\u00f3n de cada nueva variante del Volkswagen Polo y de los nuevos modelos\u201d, recuerda Ana Moreno, delegada de Medioambiente de la factor\u00eda navarra. Casi medio mill\u00f3n de botellas de 1,5 litros de agua En el per\u00edodo que va desde febrero de este a\u00f1o hasta la primera semana de junio, se han conseguido eliminar un total de 19.157 kg de material pl\u00e1stico de los embalajes (11.147 kg de piezas con embalajes ya modificados e introducidos, m\u00e1s otros 8.009 kg pendientes de aplicaci\u00f3n). A estas 19 t, habr\u00eda que a\u00f1adir otros 2.072 kg de foam, por lo que el pl\u00e1stico total que la f\u00e1brica ha conseguido ahorrar se sit\u00faa en 21.229 kg (21 t), equivalente a esos 17 Volkswagen Taigo o a 470.000 botellas de agua de pl\u00e1stico de 1,5 litros. Para alcanzar estas cifras, el equipo de trabajo ha analizado 179 claves de piezas (variantes de una misma pieza), a unas diez piezas semanales. Aunque en esta ocasi\u00f3n el foco no estaba en residuos procedentes de otros materiales, la revisi\u00f3n del grupo de trabajo Irati ha conseguido tambi\u00e9n la eliminaci\u00f3n de 6 t (6.351) kg de cart\u00f3n y papel, material que el comit\u00e9 se ha trazado como siguiente objetivo de an\u00e1lisis y reducci\u00f3n. Sistem\u00e1tica del Proyecto Irati En la actualidad, el Proyecto Irati cuenta con una metodolog\u00eda de trabajo muy bien definida, a trav\u00e9s de la labor de un grupo integrado por representantes de los departamentos de Medioambiente, Calidad y Log\u00edstica de la planta navarra. Las reuniones de este equipo, liderado por los responsables de las tres \u00e1reas, se producen todos los jueves y en ellas se analizan los embalajes y modos de acondicionamiento en los que se reciben las piezas de producci\u00f3n enviadas por los proveedores. El trabajo inicial del programa surge del departamento de Log\u00edstica que realiza un barrido de todas las piezas recibidas para su posterior montaje en la l\u00ednea, a la vez que registra los pesos de los envoltorios en los que llegan. Una vez determinadas aquellas piezas con embalajes m\u00e1s pesados, establece la prioridad de la revisi\u00f3n de los materiales en los que vienen acondicionadas. Son entonces los directores de Calidad, Javier Mu\u00f1oz, y de Log\u00edstica, Alfonso Eslava, quienes deciden las piezas que el comit\u00e9 Irati debe analizar para determinar de qu\u00e9 manera pueden eliminarse o reducirse los materiales de embalaje, en este caso, los pl\u00e1sticos. A continuaci\u00f3n, desde Calidad contactan con el proveedor de esa pieza y se le solicita realizar una prueba real de traslado a planta de un contenedor con el m\u00ednimo material de embalaje posible. Tras la prueba, los directores valoran si las piezas llegan en perfecto estado para ser ensambladas o no. En caso negativo, se valoran otras formas de embalaje m\u00e1s ecol\u00f3gicas. Si no sufren desperfectos, se solicita al proveedor la eliminaci\u00f3n de los materiales con los que hasta entonces llegaban acondicionadas las piezas a la f\u00e1brica. De esta manera, adem\u00e1s de reducir residuos pl\u00e1sticos, tambi\u00e9n se disminuye la utilizaci\u00f3n de otros materiales como la espuma de foam y el papel o cart\u00f3n. Estas acciones tienen tambi\u00e9n su impacto positivo en el trabajo del personal de producci\u00f3n, encargado de retirar estos materiales, seleccionarlos por tipos de residuos y enviarlos a los contenedores adecuados de desecho. Compromiso con el medioambiente Ana Moreno describe el proyecto Irati como \u201cun buen ejemplo de acci\u00f3n simplemente organizativa, donde se demuestra que trabajando en equipo y colaborando con nuestros proveedores se consiguen beneficios ambientales para ambas partes\u201d. Alfonso Eslava, director de Log\u00edstica, destaca, por su parte, que \u201cesta forma de trabajar nos permite ver las piezas in situ y tomar decisiones de una manera \u00e1gil. Es el camino correcto para seguir optimizando nuestros procesos y conseguir los objetivos medioambientales\u201d. Desde la direcci\u00f3n de Calidad, Javier Mu\u00f1oz concluye que, \u201ca trav\u00e9s de esta actividad, retomada con intensidad en estos \u00faltimos meses, conseguimos optimizar los embalajes de las piezas recibidas y mantener los requisitos de calidad necesarios. Al mismo tiempo, demostramos, una vez m\u00e1s, el compromiso de nuestra f\u00e1brica con el medioambiente, al reducir considerablemente la carga generada por los residuos pl\u00e1sticos y utilizar los conocimientos adquiridos para proyectos futuros\u201d. \" width=\"623\" height=\"468\" srcset=\"https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b.jpg 1200w, https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b-911x683.jpg 911w, https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b-768x576.jpg 768w, https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b-1067x800.jpg 1067w, https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b-455x341.jpg 455w, https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b-153x115.jpg 153w, https:\/\/vw-wp-multisite.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/06\/28163254\/f.elconfidencial.com_original_998_d8d_c7a_998d8dc7a237aa4db71b72485af5507b-75x56.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 623px) 100vw, 623px\" \/><\/p>\n<p>Para alcanzar estas cifras, el equipo de trabajo ha analizado 179 claves de piezas (variantes de una misma pieza), a unas diez piezas semanales.<\/p>\n<p>Aunque en esta ocasi\u00f3n el foco no estaba en residuos procedentes de otros materiales, la revisi\u00f3n del grupo de trabajo Irati ha conseguido tambi\u00e9n la eliminaci\u00f3n de 6 t (6.351) kg de cart\u00f3n y papel, material que el comit\u00e9 se ha trazado como siguiente objetivo de an\u00e1lisis y reducci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Sistem\u00e1tica del Proyecto Irati<\/strong><\/p>\n<p>En la actualidad, el Proyecto Irati cuenta con una metodolog\u00eda de trabajo muy bien definida, a trav\u00e9s de la labor de un grupo integrado por representantes de los departamentos de Medioambiente, Calidad y Log\u00edstica de la planta navarra. Las reuniones de este equipo, liderado por los responsables de las tres \u00e1reas, se producen todos los jueves y en ellas se analizan los embalajes y modos de acondicionamiento en los que se reciben las piezas de producci\u00f3n enviadas por los proveedores.<\/p>\n<p>El trabajo inicial del programa surge del departamento de Log\u00edstica que realiza un barrido de todas las piezas recibidas para su posterior montaje en la l\u00ednea, a la vez que registra los pesos de los envoltorios en los que llegan. Una vez determinadas aquellas piezas con embalajes m\u00e1s pesados, establece la prioridad de la revisi\u00f3n de los materiales en los que vienen acondicionadas.<\/p>\n<p>Son entonces los directores de Calidad, Javier Mu\u00f1oz, y de Log\u00edstica, Alfonso Eslava, quienes deciden las piezas que el comit\u00e9 Irati debe analizar para determinar de qu\u00e9 manera pueden eliminarse o reducirse los materiales de embalaje, en este caso, los pl\u00e1sticos. A continuaci\u00f3n, desde Calidad contactan con el proveedor de esa pieza y se le solicita realizar una prueba real de traslado a planta de un contenedor con el m\u00ednimo material de embalaje posible.<\/p>\n<p>Tras la prueba, los directores valoran si las piezas llegan en perfecto estado para ser ensambladas o no. En caso negativo, se valoran otras formas de embalaje m\u00e1s ecol\u00f3gicas. Si no sufren desperfectos, se solicita al proveedor la eliminaci\u00f3n de los materiales con los que hasta entonces llegaban acondicionadas las piezas a la f\u00e1brica. De esta manera, adem\u00e1s de reducir residuos pl\u00e1sticos, tambi\u00e9n se disminuye la utilizaci\u00f3n de otros materiales como la espuma de <em>foam<\/em> y el papel o cart\u00f3n. Estas acciones tienen tambi\u00e9n su impacto positivo en el trabajo del personal de producci\u00f3n, encargado de retirar estos materiales, seleccionarlos por tipos de residuos y enviarlos a los contenedores adecuados de desecho.<\/p>\n<p><strong>Compromiso con el medioambiente<\/strong><\/p>\n<p>Ana Moreno describe el proyecto Irati como \u201cun buen ejemplo de acci\u00f3n simplemente organizativa, donde se demuestra que trabajando en equipo y colaborando con nuestros proveedores se consiguen beneficios ambientales para ambas partes\u201d.<\/p>\n<p>Alfonso Eslava, director de Log\u00edstica, destaca, por su parte, que \u201cesta forma de trabajar nos permite ver las piezas <em>in situ<\/em> y tomar decisiones de una manera \u00e1gil. Es el camino correcto para seguir optimizando nuestros procesos y conseguir los objetivos medioambientales\u201d.<\/p>\n<p>Desde la direcci\u00f3n de Calidad, Javier Mu\u00f1oz concluye que, \u201ca trav\u00e9s de esta actividad, retomada con intensidad en estos \u00faltimos meses, conseguimos optimizar los embalajes de las piezas recibidas y mantener los requisitos de calidad necesarios. Al mismo tiempo, demostramos, una vez m\u00e1s, el compromiso de nuestra f\u00e1brica con el medioambiente, al reducir considerablemente la carga generada por los residuos pl\u00e1sticos y utilizar los conocimientos adquiridos para proyectos futuros\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Equivale al peso total de 17 veh\u00edculos Volkswagen Taigo o de casi medio mill\u00f3n de botellas de agua de 1,5 litros Desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, Volkswagen Navarra viene aplicando una pol\u00edtica de reducci\u00f3n","protected":false},"author":13,"featured_media":53711,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[303],"tags":[],"class_list":["post-53709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vw-navarra"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53709"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53714,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53709\/revisions\/53714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}