{"id":53240,"date":"2022-03-21T12:21:35","date_gmt":"2022-03-21T12:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/?p=53240"},"modified":"2022-03-21T12:25:29","modified_gmt":"2022-03-21T12:25:29","slug":"basada-en-la-nube-y-en-la-inteligencia-de-enjambre-la-nueva-generacion-de-software-3-0-aporta-un-toque-innovador-a-la-familia-id","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/basada-en-la-nube-y-en-la-inteligencia-de-enjambre-la-nueva-generacion-de-software-3-0-aporta-un-toque-innovador-a-la-familia-id\/","title":{"rendered":"Basada en la nube y en la inteligencia de enjambre: la nueva generaci\u00f3n de software 3.0 aporta un toque innovador a la familia ID."},"content":{"rendered":"

\u00abEl nuevo software ID. 3.0 es una mejora para toda nuestra familia ID.: estamos llevando nuestros productos a un nivel superior de funcionalidad porque trabajamos m\u00e1s r\u00e1pido, estamos mejor conectados y m\u00e1s orientados al cliente\u00bb, afirma Thomas Ulbrich, responsable de Desarrollo T\u00e9cnico del Comit\u00e9 Ejecutivo de la marca Volkswagen. \u00abUna vez m\u00e1s, estamos cumpliendo nuestro objetivo de ofrecer tecnolog\u00edas e innovaciones de alta calidad en todas las especificaciones\u00bb.<\/p>\n

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The ID. family is becoming a pioneer in terms of software integration and over-the-air updates. (From left to right: Volkswagen ID.4 GTX, ID.4, ID.3, ID.5 und ID.5 GTX.)<\/figcaption><\/figure>\n

Sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n, incluido el \u00abTravel Assist con datos de inteligencia de enjambre\u00bb1<\/sup>.<\/strong> El sistema \u00abTravel Assist con datos de inteligencia de enjambre\u00bb1<\/sup> incorporado de forma opcional mantiene autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo en el centro de su carril. Se adapta al estilo de conducci\u00f3n y tambi\u00e9n puede mantener el veh\u00edculo m\u00e1s a la izquierda o a la derecha de su carril en vez de exactamente en el centro. Tambi\u00e9n puede mantener la distancia con el veh\u00edculo que le precede y respetar el l\u00edmite de velocidad preestablecido. La velocidad del veh\u00edculo puede adaptarse tanto a los l\u00edmites de velocidad locales y como a la funci\u00f3n de asistencia en curvas.<\/p>\n

Nuevo sistema de control por voz \u2013 reconocimiento r\u00e1pido y respuesta precisa. <\/strong>Con dos radares en la parte trasera y mediante ultrasonidos, el \u00abTravel Assist con datos de enjambre\u00bb1<\/sup> puede controlar el tr\u00e1fico circundante y, a velocidades de 90 km\/h o m\u00e1s en la autopista, tambi\u00e9n puede ayudar activamente a cambiar de carril si as\u00ed se desea. Una vez activado, el cambio de carril se puede iniciar y llevarse a cabo mediante la indicaci\u00f3n. Un requisito para ello es que los sensores no hayan detectado ning\u00fan objeto en las inmediaciones del veh\u00edculo y que el sistema detecte que el conductor no ha levantado las manos del volante capacitivo. Si esto se cumple, el veh\u00edculo se dirigir\u00e1 entonces al carril deseado. El conductor puede intervenir en cualquier momento y tomar el control de la maniobra.<\/p>\n

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Si se dispone de datos de enjambre an\u00f3nimos procedentes de otros veh\u00edculos Volkswagen, el nuevo \u00abTravel Assist\u00bb1<\/sup> tambi\u00e9n puede prestar ayuda en aquellas v\u00edas en las que solo hay un carril se\u00f1alizado. El veh\u00edculo simplemente se situar\u00e1 dentro de un l\u00edmite de carril detectado para permanecer en \u00e9l, por ejemplo, en carreteras rurales sin una marca de carril central. Los datos de enjambre aumentan a\u00fan m\u00e1s la capacidad del \u00abTravel Assist\u00bb y mejoran la comodidad y la asistencia al cliente.<\/p>\n

\u00abPark Assist Plus\u00bb2<\/sup>. <\/strong>El asistente inteligente \u00abPark Assist Plus\u00bb2 <\/sup>puede buscar una plaza de aparcamiento cuando se haya activado desde el men\u00fa de estacionamiento (hasta una velocidad de 40 km\/h para plazas de aparcamiento en paralelo adecuadas para el veh\u00edculo y hasta 20 km\/h para plazas en bater\u00eda) y llevar a cabo la maniobra de estacionamiento correspondiente. Si se desea, el asistente puede aparcar de forma aut\u00f3noma gracias a la ayuda de los sensores del entorno, y tomar el control total del coche, incluyendo la direcci\u00f3n, la aceleraci\u00f3n, el frenado y los cambios de marcha. Para ello, el conductor tiene que detenerse en la plaza de aparcamiento seleccionada, accionar el freno y activar la maniobra de estacionamiento mediante el bot\u00f3n de inicio del men\u00fa de estacionamiento. El asistente \u00abPark Assist Plus\u00bb2<\/sup> tambi\u00e9n puede servir de ayuda en las maniobras de estacionamiento ya iniciadas, completando el proceso de aparcar. Tambi\u00e9n puede salir de las plazas de aparcamiento en paralelo.<\/p>\n

\u00abPark Assist Plus con funci\u00f3n de memoria\u00bb2<\/sup> <\/strong>Otra de las nuevas funciones pr\u00e1cticas para los modelos ID. es el asistente opcional \u00abPark Assist Plus con funci\u00f3n de memoria\u00bb2<\/sup>. Gracias a este innovador sistema de asistencia al conductor, el veh\u00edculo puede memorizar hasta cinco maniobras de estacionamiento diferentes. La funci\u00f3n de memoria sirve para almacenar informaci\u00f3n sobre las maniobras de estacionamiento a velocidades inferiores a 40 km\/h con una distancia de recorrido de hasta 50 metros. Por ejemplo, para aparcar en una cochera o en un garaje. El conductor solo tiene que aparcar una vez y guardar la maniobra de estacionamiento. A continuaci\u00f3n, el veh\u00edculo puede repetir la maniobra de estacionamiento aprendida de forma aut\u00f3noma. El conductor solamente tiene que supervisar el proceso.<\/p>\n

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Pantallas mejoradas. <\/strong>El software ID. 3.0 tambi\u00e9n aporta numerosas mejoras en las pantallas y el sistema de infoentretenimiento. La \u00abpantalla de realidad aumentada\u00bb opcional, que proyecta informaci\u00f3n importante directamente en el campo de visi\u00f3n del parabrisas, se ha ampliado para incluir indicadores adicionales en el campo de visi\u00f3n m\u00e1s alejado: adem\u00e1s de mostrar el asistente de cambio de carril \u00abTravel Assist\u00bb1<\/sup> opcional, tambi\u00e9n muestra nuevos s\u00edmbolos, por ejemplo, de rotondas y otra informaci\u00f3n relevante sobre la distancia al destino. Las flechas de giro ahora aparecen mucho m\u00e1s integradas en el entorno. En la cabina de mandos de ID., adem\u00e1s de la distancia restante hasta llegar al destino, tambi\u00e9n se muestra el Estado de Carga SOC (State of Charge) en forma de porcentaje, junto a un s\u00edmbolo de bater\u00eda que indica el nivel de carga. \u00abEstamos constantemente en contacto con nuestros clientes a trav\u00e9s del ID. Drivers Club. Por ejemplo, muchos de ellos nos pidieron que se incluyera en el veh\u00edculo la informaci\u00f3n en porcentajes, as\u00ed que lo hemos llevado a cabo\u00bb, se\u00f1ala Silke Bagschik, directora de Marketing de la unidad de proyectos ID. Digital y responsable de Ventas y Marketing de la familia ID.<\/p>\n

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La actualizaci\u00f3n del software tambi\u00e9n mejora el sistema opcional de navegaci\u00f3n. Ahora puede localizar el veh\u00edculo con precisi\u00f3n en el carril dentro de los l\u00edmites del sistema, lo que le permite recomendar a tiempo cambiar de carril en los cruces y salidas de la autopista. La se\u00f1al correspondiente a la recomendaci\u00f3n de cambio de carril tambi\u00e9n aparece en el ID. Light, la tira de luz que se encuentra bajo el parabrisas. Adem\u00e1s, se han a\u00f1adido nuevas funciones y ahora tambi\u00e9n muestra alertas de riesgos locales. Este servicio se basa en la tecnolog\u00eda Car2X de Volkswagen: los coches se conectan directamente y de forma local entre s\u00ed a trav\u00e9s del est\u00e1ndar de radio WLANp. Esto les permite compartir informaci\u00f3n sobre situaciones espec\u00edficas de tr\u00e1fico, desde veh\u00edculos averiados hasta ambulancias, a tiempo real.<\/p>\n

Control por voz optimizado<\/strong>. El control por voz usa tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n y lleva el rendimiento al siguiente nivel. Reconoce los comandos por voz de una forma mucho m\u00e1s r\u00e1pida y precisa, lo que aumenta la facilidad de uso y el confort en la conducci\u00f3n. Su naturalidad a la hora de hablar convierte al veh\u00edculo en un interlocutor inteligente. El cliente puede iniciar el control por voz tocando el volante o diciendo \u00abHola ID\u00bb: El sistema responde en cuesti\u00f3n de segundos. Adem\u00e1s, la mejora de la calidad de reconocimiento del control por voz se sit\u00faa ahora en torno al 95%. El sistema, con sus micr\u00f3fonos digitales, tambi\u00e9n reconoce si el conductor o el pasajero delantero est\u00e1 hablando, y sigue debidamente las instrucciones, por ejemplo, cuando se trata de la climatizaci\u00f3n de doble zona.<\/p>\n

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El control por voz entiende expresiones de uso corriente, preguntas y expresiones coloquiales como, por ejemplo: \u00ab\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el restaurante japon\u00e9s m\u00e1s cercano en Berl\u00edn?\u00bb, o \u00abHace demasiado calor\u00bb. Adem\u00e1s, hace preguntas cuando es necesario y permite interrupciones. El sistema responde de dos maneras: en l\u00ednea conectado a la nube y sin conexi\u00f3n a partir de la informaci\u00f3n almacenada en el coche. El proceso en l\u00ednea garantiza un \u00edndice de reconocimiento y una calidad de resultados especialmente elevada, incluso cuando se buscan destinos espec\u00edficos. El control por voz natural est\u00e1 disponible para todos los modelos ID. en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n

Carga de la bater\u00eda de 77 kWh con una potencia m\u00e1xima de hasta 135 kW3<\/sup>.<\/strong> El software ID. 3.0 tambi\u00e9n presenta grandes ventajas a la hora de cargar el veh\u00edculo. Los modelos con una bater\u00eda de 77 kWh ahora pueden cargarse a un m\u00e1ximo de 135 kW3<\/sup> en lugar de a 125 kW en una estaci\u00f3n de carga de corriente continua con suficiente potencia. Las mejoras en la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de la bater\u00eda hacen que la conducci\u00f3n sea a\u00fan m\u00e1s eficiente y pueden aumentar la autonom\u00eda, especialmente en climas fr\u00edos. Los clientes que quieran ahorrar bater\u00eda pueden activar el nuevo modo Battery Care, que limita el nivel de carga del SOC al 80%.<\/p>\n

Planificador inteligente de rutas conectado a la red.<\/strong> El men\u00fa de carga, que ahora aparece en la pantalla inicial de la gran pantalla t\u00e1ctil de los modelos ID. est\u00e1 estructurado de forma m\u00e1s informativa y clara. Para los trayectos largos, el calculador de rutas en l\u00ednea del sistema de navegaci\u00f3n crea una ruta inteligente de varias paradas, que le llevar\u00e1 a su destino tan r\u00e1pido como sea posible. Tiene en cuenta los datos del tr\u00e1fico y de la ruta, as\u00ed como el nivel de carga deseado al llegar al destino final y a la mitad del trayecto. Las paradas de carga se eval\u00faan de forma din\u00e1mica y se basan en la salida de las estaciones de carga. Como resultado, la planificaci\u00f3n de la ruta puede sugerir dos procesos de carga cortos con alta potencia en lugar de un \u00fanico proceso largo con baja potencia.<\/p>\n

La experiencia digital del cliente se est\u00e1 convirtiendo en una de las principales prioridades de Volkswagen.<\/strong> A medida que aumenta la digitalizaci\u00f3n del autom\u00f3vil, surgen nuevas interfaces con los clientes, tanto dentro como fuera del veh\u00edculo. Con su estrategia ACCELERATE, Volkswagen ha adaptado numerosos procesos a\u00fan m\u00e1s a las necesidades de los clientes, desde la fase de desarrollo inicial de los veh\u00edculos hasta la amplia gama de servicios digitales y las visitas a los socios del servicio. Las necesidades y las valoraciones de los clientes deben incorporarse a\u00fan m\u00e1s en todas las etapas del desarrollo de veh\u00edculos y servicios a lo largo de todo el ciclo de vida del veh\u00edculo. Esto est\u00e1 haciendo que la integraci\u00f3n del software en el veh\u00edculo y la experiencia digital del cliente sean las prioridades principales de Volkswagen.<\/p>\n

Con el despliegue de la estrategia ACCELERATE, la marca Volkswagen se preparar\u00e1 sistem\u00e1ticamente y con suficiente tiempo para los profundos cambios en la industria del autom\u00f3vil. De aqu\u00ed a 2026, la marca habr\u00e1 invertido unos 18.000 millones de euros en las cuestiones clave para el futuro de la electromovilidad, la hibridaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n. Como parte de su ofensiva el\u00e9ctrica global, Volkswagen aumentar\u00e1 la cuota de ventas de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en Europa hasta superar el 70%. En EE.UU. y China, la marca se propone alcanzar en el mismo periodo una cuota el\u00e9ctrica superior al 50%. Para lograrlo, Volkswagen lanzar\u00e1 al menos un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico cada a\u00f1o. El objetivo es electrificar completamente la gama de modelos. Adem\u00e1s, Volkswagen se propone ser neutra en carbono en 2050. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 acelerando las otras cuestiones clave para el futuro: la integraci\u00f3n del software en el veh\u00edculo y la experiencia digital del cliente se est\u00e1n convirtiendo en las prioridades principales. Volkswagen est\u00e1 recurriendo a modelos de negocio basados en datos para acceder a nuevos grupos de clientes y aprovechar nuevas fuentes de ingresos. Volkswagen har\u00e1 que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma est\u00e9 al alcance de muchas personas antes de 2030. En el proceso, est\u00e1 reforzando su posici\u00f3n como la marca m\u00e1s atractiva para la movilidad sostenible.<\/p>\n

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1<\/sup><\/em>Las funciones de asistencia a la conducci\u00f3n solo pueden utilizarse teniendo en cuenta los l\u00edmites del sistema. El conductor debe estar preparado para desactivar el sistema de asistencia en cualquier momento, y no queda eximido de su responsabilidad de conducir con precauci\u00f3n. El sistema se puede desactivar en cualquier momento. El sistema se puede activar hasta alcanzar la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo. Solamente si se combina con un sistema de navegaci\u00f3n y si se dispone de una licencia vigente de We Connect. Solo se puede recurrir a los componentes en l\u00ednea del asistente Travel Assist con datos de enjambre donde haya cobertura de red de telefon\u00eda m\u00f3vil y con la configuraci\u00f3n de privacidad necesaria. El componente conectado a la red puede desactivarse en cualquier momento a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n We Connect ID. Este componente del Travel Assist estar\u00e1 disponible en los siguientes pa\u00edses: Alemania, Austria, B\u00e9lgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Espa\u00f1a, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungr\u00eda, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Pa\u00edses Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rep\u00fablica Checa y Ruman\u00eda. Para activar las funciones en l\u00ednea, es necesario disponer de una cuenta de usuario Volkswagen ID e iniciar sesi\u00f3n en la aplicaci\u00f3n We Connect con un nombre de usuario v\u00e1lido y una contrase\u00f1a. Adem\u00e1s, hay que formalizar en l\u00ednea un contrato independiente de We Connect con Volkswagen AG. Una vez entregado el veh\u00edculo, hay un plazo de 90 d\u00edas para activar la funci\u00f3n en l\u00ednea de Travel Assist con datos de enjambre. Al final de este espacio de tiempo, empieza el periodo inicial de uso del componente en l\u00ednea de Travel Assist con datos de enjambre durante 3 a\u00f1os (gratuito). El uso del componente en l\u00ednea del Travel Assist con datos de enjambre se habilita a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n a Internet integrada. Los costes de datos asociados incurridos dentro de Europa son cubiertos por Volkswagen AG dentro de los l\u00edmites de la cobertura de la red. El intercambio de datos a trav\u00e9s de Internet puede acarrear costes adicionales (por ejemplo, gastos de itinerancias de datos), en funci\u00f3n de la tarifa de su tel\u00e9fono m\u00f3vil y, en particular, si utiliza el sistema en el extranjero. Para prestar el servicio, es necesario facilitar determinados datos personales, como la ubicaci\u00f3n y la direcci\u00f3n IP del veh\u00edculo. Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el tratamiento de datos, consulte la pol\u00edtica de privacidad del Travel Assist con datos de inteligencia de enjambre. La disponibilidad de los servicios espec\u00edficos descritos en los paquetes puede variar en funci\u00f3n de su pa\u00eds. Los servicios est\u00e1n disponibles durante el periodo contractual acordado y pueden estar sujetos a cambios de contenido o ser interrumpidos durante el periodo contractual. Para m\u00e1s informaci\u00f3n puede consultar la p\u00e1gina <\/em>connect.volkswagen-we.com<\/em><\/a> o contactar directamente con su concesionario Volkswagen. Para obtener informaci\u00f3n sobre las condiciones de las tarifas de telefon\u00eda m\u00f3vil, p\u00f3ngase en contacto con su proveedor de telefon\u00eda m\u00f3vil.<\/em><\/p>\n

2<\/sup><\/em>De acuerdo con las limitaciones del sistema. El conductor debe estar preparado para desactivar el sistema de asistencia en cualquier momento, y no queda eximido de su responsabilidad de conducir con precauci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

3<\/sup><\/em>Carga de un m\u00e1ximo de 135 kW de potencia de carga CC para las variantes de bater\u00eda Pro y Pro Performance, a una temperatura ambiente y con una temperatura de la bater\u00eda de aproximadamente 23 \u00b0C, as\u00ed como un SOC inicial de aproximadamente el 5%; por ejemplo, en una estaci\u00f3n IONITY.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El ID. Software 3.0 cuenta con los \u00faltimos sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, una mayor capacidad de carga y control por voz de \u00faltima generaci\u00f3n El nuevo sistema \u00abTravel Assist con datos de inteligencia","protected":false},"author":13,"featured_media":53242,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[297],"tags":[],"class_list":["post-53240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asistentes-y-seguridad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53240"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53278,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53240\/revisions\/53278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}