\u00abSi el autom\u00f3vil se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un producto de software impulsado el\u00e9ctricamente, su desarrollo tambi\u00e9n debe evolucionar en todas las dimensiones. Estamos contribuyendo a que el Desarrollo T\u00e9cnico est\u00e9 mejor conectado y sea m\u00e1s eficiente al centrar nuestros procesos y nuestra organizaci\u00f3n en sistemas y funcionalidades en vez de en componentes. El software se encuentra en una posici\u00f3n de mayor relevancia que el hardware. Esto nos permitir\u00e1 reducir los plazos de desarrollo en un 25%, lo que implica que en el futuro los proyectos de veh\u00edculos estar\u00e1n listos en 40 meses, desde el momento en que la arquitectura b\u00e1sica del software est\u00e1 en marcha, en vez de en 54 como antes\u00bb, declar\u00f3 Thomas Ulbric, responsable de Desarrollo T\u00e9cnico del Comit\u00e9 Ejecutivo de Volkswagen. \u00abEste a\u00f1o, la transformaci\u00f3n tambi\u00e9n se podr\u00e1 percibir fuera del Grupo con el centro de desarrollo Campus Sandkamp planeado para Wolfsburg. Invertiremos 800 millones de euros para que el Campus Sandkamp sea el centro de desarrollo m\u00e1s vanguardista del mundo. De este modo, ponemos de relieve que el Desarrollo T\u00e9cnico est\u00e1 acelerando el ritmo de transformaci\u00f3n de Volkswagen en una empresa tecnol\u00f3gica\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Thomas Ulbrich.<\/p>\n
La ingenier\u00eda de sistemas reducir\u00e1 el proceso de desarrollo en un 25 por ciento aproximadamente <\/strong><\/p>\n La creciente conectividad de los veh\u00edculos, destinada a dar lugar a una perfecta integraci\u00f3n en el ecosistema digital, y el enfoque constante en la experiencia del usuario necesitan que su proceso de desarrollo sea redise\u00f1ado. El punto de partida en el desarrollo de los veh\u00edculos son las nuevas funciones que responden a las necesidades de los clientes. El nuevo proceso de desarrollo se centrar\u00e1, por tanto, en las funcionalidades y los sistemas m\u00e1s que en los componentes. Conocido como ingenier\u00eda de sistemas, es un enfoque habitual en proyectos de desarrollo complejo en la industria, al igual que en la construcci\u00f3n aeron\u00e1utica. En la d\u00e9cada de 1990, el desarrollo de los veh\u00edculos se centraba en los componentes. A medida que se a\u00f1adieron funciones y componentes electr\u00f3nicos a principios de la d\u00e9cada de 2000, la conectividad empez\u00f3 a desempe\u00f1ar un papel cada vez m\u00e1s importante. Tanto ahora como en el futuro, el veh\u00edculo debe considerarse como un sistema m\u00e1s en el ecosistema completo del cliente y comunicarse sin problemas con todos los sistemas externos al veh\u00edculo. Para ello, los expertos de las distintas unidades especializadas aclaran los requisitos y las interdependencias en una fase temprana y se aseguran de que los sistemas y componentes est\u00e9n configurados y dise\u00f1ados adecuadamente para que todas estas funciones puedan engranarse sin problemas. Junto con la intensificaci\u00f3n de su enfoque en los m\u00e9todos de trabajo din\u00e1micos, Volkswagen est\u00e1 reduciendo los plazos de desarrollo en un 25%. En el futuro, se necesitar\u00e1n 40 meses en vez de 54 para completar los proyectos de veh\u00edculos. Al colaborar estrechamente con el \u00e1rea de Producci\u00f3n, el Desarrollo T\u00e9cnico contribuye de forma significativa a la optimizaci\u00f3n del proceso de fabricaci\u00f3n, con el objetivo de conseguir un tiempo de producci\u00f3n de unas diez horas por veh\u00edculo.<\/p>\n Perfeccionamiento de las competencias futuras mediante una formaci\u00f3n espec\u00edfica<\/strong><\/p>\n Al reestructurar el Desarrollo T\u00e9cnico hacia procesos de desarrollo conectados enfoc\u00e1ndose en los sistemas y las funciones, Volkswagen est\u00e1 realizando inversiones focalizadas en la formaci\u00f3n de sus empleados para prepararlos para la era digital. Varios centenares de empleados ya han recibido formaci\u00f3n de nuevos campos de trabajo en TD, y otros miles tambi\u00e9n lo har\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. De aqu\u00ed a 2030, unos 4.000 empleados ser\u00e1n recalificados para nuevos e importantes perfiles laborales, mientras que entre 6.000 y 8.000 mejorar\u00e1n sus competencias al recibir una amplia formaci\u00f3n. Las oportunidades de formaci\u00f3n van desde cursos m\u00e1s cortos, dise\u00f1ados para ampliar conocimientos espec\u00edficos, hasta el reciclaje a gran escala. Actualmente, los programas de formaci\u00f3n m\u00e1s extensos tienen una duraci\u00f3n de hasta 180 d\u00edas y ofrecer\u00e1n a los empleados la oportunidad de trabajar en nuevas \u00e1reas de actividad. Por ejemplo, un metalurgista experimentado podr\u00eda convertirse en un especialista en la puesta en marcha de la ingenier\u00eda del autom\u00f3vil. De este modo, Volkswagen est\u00e1 sentando las bases para crear puestos de trabajo atractivos y salvaguardar los empleos en su sede de Wolfsburgo a largo plazo.<\/p>\n Campus Sandkamp har\u00e1 visible el futuro del desarrollo<\/strong><\/p>\n En los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, Volkswagen invertir\u00e1 800 millones de euros en el proyecto Campus Sandkamp. El nuevo y ultramoderno centro de desarrollo elevar\u00e1 el list\u00f3n del desarrollo de veh\u00edculos. El Campus Sandkamp, que albergar\u00e1 a m\u00e1s de 4.000 empleados en la casa de proyectos y el centro de integraci\u00f3n, ser\u00e1 tambi\u00e9n un proyecto emblem\u00e1tico para el futuro del trabajo en Volkswagen. La casa de proyectos actuar\u00e1 como marco general para el dise\u00f1o, la conceptualizaci\u00f3n, la experiencia del usuario, la estrategia de producto, las gamas de modelos, la gesti\u00f3n de proyectos t\u00e9cnicos y los miembros del equipo de proyectos de Compras, Finanzas, Planificaci\u00f3n de la Producci\u00f3n, Garant\u00eda de Calidad y Ventas.<\/p>\n El centro de integraci\u00f3n garantizar\u00e1 v\u00edas de aprobaci\u00f3n y toma de decisiones cortas y eficaces entre las distintas secciones. Su innovadora infraestructura de pruebas y simulaci\u00f3n y el dise\u00f1o abierto de las \u00e1reas de colaboraci\u00f3n proporcionar\u00e1n un entorno excelente para la ingenier\u00eda de sistemas activos. Los nuevos y din\u00e1micos m\u00e9todos de desarrollo y el moderno entorno de trabajo permitir\u00e1n al departamento de Desarrollo T\u00e9cnico asumir un papel pionero en la transformaci\u00f3n global de Volkswagen.<\/p>\n La plataforma el\u00e9ctrica de la futura SSP y el enfoque sistem\u00e1tico en el software sentar\u00e1n las bases de la futura movilidad<\/strong><\/p>\n Al acelerar el proceso de desarrollo, centr\u00e1ndose sistem\u00e1ticamente en las necesidades del cliente y formando al personal para trabajos especializados, el \u00e1rea de Desarrollo T\u00e9cnico no solo est\u00e1 sentando las bases de la movilidad del futuro, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 creando las condiciones para desarrollar un veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico y conectado con Trinity que se integre a la perfecci\u00f3n en el ecosistema digital. Para ello, Volkswagen est\u00e1 trabajando en la plataforma que el Grupo usar\u00e1 en el futuro, conocida como SSP (plataforma de sistemas escalables). Una plataforma potente y escalable para la era el\u00e9ctrica, que se desplegar\u00e1 por primera vez en 2026 bajo el marco del proyecto Trinity de Volkswagen, y que acabar\u00e1 fusionando las existentes plataformas el\u00e9ctricas MEB y PPE. Esto convertir\u00e1 a la plataforma SSP en la base de todas las marcas y modelos, en otras palabras, la piedra angular de m\u00e1s de 40 millones de veh\u00edculos del Grupo, y permitir\u00e1 a Volkswagen consolidar su posicionamiento como el campe\u00f3n de las plataformas. Al igual que la plataforma MEB, la SSP tambi\u00e9n estar\u00e1 abierta a terceros proveedores. Al mismo tiempo, permitir\u00e1 que el veh\u00edculo se integre plenamente con su ecosistema, creando as\u00ed las condiciones para una elevada automatizaci\u00f3n de la conducci\u00f3n (nivel 4) y nuevos modelos de negocio basados en el uso. La gesti\u00f3n digital del ciclo de vida (DLCM) mantendr\u00e1 los veh\u00edculos de Volkswagen actualizados incluso despu\u00e9s de su entrega, de modo que en el futuro los clientes dispondr\u00e1n de un veh\u00edculo siempre acorde con los tiempos. Como fabricante de volumen, Volkswagen est\u00e1 haciendo que este progreso sea asequible para mucha gente: tecnolog\u00edas como las actualizaciones over-the-air (OTA) y las funciones bajo demanda (FoD) ya est\u00e1n a la altura de esta pretensi\u00f3n.<\/p>\n Con el despliegue de la estrategia ACCELERATE, la marca Volkswagen se preparar\u00e1 sistem\u00e1ticamente y con suficiente antelaci\u00f3n para los profundos cambios en la industria del autom\u00f3vil. La marca ha destinado unos 18.000 millones de euros para invertir en las futuras tendencias de la electromovilidad, la hibridaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n hasta 2026. Como parte de su ofensiva el\u00e9ctrica global, Volkswagen aumentar\u00e1 la cuota de sus entregas totalmente el\u00e9ctricas en Europa hasta superar el 70%. En Estados Unidos y China, la marca se propone alcanzar una cuota de mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos superior al 50% en el mismo periodo. Para lograrlo, Volkswagen lanzar\u00e1 al menos un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico cada a\u00f1o. El objetivo principal es la electrificaci\u00f3n total de la cartera de modelos. Volkswagen se propone ser una compa\u00f1\u00eda neutra en emisiones de di\u00f3xido de carbono en 2050. Al mismo tiempo, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 acelerando los otros grandes temas del futuro: la integraci\u00f3n del software en los veh\u00edculos y la experiencia digital del cliente, que se convertir\u00e1n en importantes competencias b\u00e1sicas. Con la implantaci\u00f3n de modelos de negocio basados en datos, Volkswagen pretende atraer a nuevos grupos de clientes y aprovechar fuentes de ingresos adicionales. Adem\u00e1s, Volkswagen har\u00e1 posible la conducci\u00f3n aut\u00f3noma para muchas personas antes de 2030. En el proceso, Volkswagen est\u00e1 reforzando su posici\u00f3n como la marca m\u00e1s atractiva para la movilidad sostenible.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La transformaci\u00f3n en una empresa tecnol\u00f3gica comienza con el desarrollo: nuevo proceso de desarrollo interdisciplinario centrado directamente en los requisitos del cliente y el software El futuro desarrollo de un veh\u00edculo se reduce un 25%,","protected":false},"author":13,"featured_media":53103,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[299],"tags":[],"class_list":["post-53101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conectividad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53101"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53108,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53101\/revisions\/53108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}