El Dr. Christian Vollmer, responsable de Producci\u00f3n del Comit\u00e9 Ejecutivo de la marca Volkswagen, se\u00f1al\u00f3: \u00abVolkswagen continuar\u00e1 aumentando el ritmo de la electromovilidad en 2022 con su estrategia ACCELERATE y con la ampliaci\u00f3n de la cartera de modelos. La planta de Zwickau ha sentado las bases para que el Grupo lo consiga con seis aumentos de la producci\u00f3n de tres marcas en tan solo 26 meses. Los conocimientos y la experiencia adquirida nos ayudar\u00e1n a seguir electrificando nuestra red de producci\u00f3n de forma r\u00e1pida y eficaz\u00bb.<\/p>\n
El Dr. Stefan Loth, presidente del Comit\u00e9 Ejecutivo de Volkswagen en Sajonia, declar\u00f3: \u00abDespu\u00e9s de Gl\u00e4serne Manufaktur Dresden, hemos convertido una segunda f\u00e1brica de Volkswagen en Sajonia para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El inicio de la producci\u00f3n del ID.5 y del ID.5 GTX demuestra el \u00e9xito de la transformaci\u00f3n de la planta de Zwickau en cuanto al resultado del producto. Nuestro objetivo actual, en funci\u00f3n de c\u00f3mo evolucione la situaci\u00f3n respecto a la escasez de semiconductores, ser\u00e1 alcanzar la plena capacidad de la planta. Este a\u00f1o pretendemos superar la cantidad de veh\u00edculos producidos durante el a\u00f1o pasado, que fueron 180.000.\u00bb<\/p>\n
Una eficiente f\u00e1brica de modelos digitales<\/strong><\/p>\n Desde 2018, se han invertido alrededor de 1.200 millones de euros en la transformaci\u00f3n de la planta de Zwickau, que ha pasado de la producci\u00f3n de veh\u00edculos ICE a convertirse en una f\u00e1brica digital, flexible y altamente eficiente orientada a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se est\u00e1 haciendo un uso cada vez mayor de tecnolog\u00edas como los robots inteligentes 4.0 y los sistemas de transporte sin conductor que llevan componentes a la l\u00ednea de montaje de forma totalmente aut\u00f3noma.<\/p>\n En total, se han creado m\u00e1s de 50.000 metros cuadrados edificables como, por ejemplo, para la ampliaci\u00f3n del taller de prensado, donde se prensan todas las piezas de la carrocer\u00eda de los modelos el\u00e9ctricos, lo que supone un ahorro de 9.000 viajes en cami\u00f3n al a\u00f1o. Otros proyectos importantes han sido la construcci\u00f3n de un nuevo edificio log\u00edstico y un secuenciador de bater\u00edas, que ahora es el edificio m\u00e1s alto de la planta de Zwickau. El volumen de inversi\u00f3n solo para estos tres proyectos es de unos 115 millones de euros.<\/p>\n La transformaci\u00f3n hacia la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Zwickau ha permitido la creaci\u00f3n de trabajos duraderos para el futuro. Los cerca de 9.000 empleados fijos que trabajan en la planta recibieron formaci\u00f3n para aprender a manejar la nueva tecnolog\u00eda como parte de una importante iniciativa de capacitaci\u00f3n. Por ejemplo, todos los empleados asistieron a actos informativos sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Un total de 3.000 trabajadores de producci\u00f3n completaron el programa de electromovilidad del centro de formaci\u00f3n para estar preparados para los nuevos requisitos de producci\u00f3n. A finales de 2020, el equipo de Zwickau hab\u00eda llevado a cabo un total de 20.000 d\u00edas de formaci\u00f3n.<\/p>\n Modelos y resultados de producci\u00f3n<\/strong><\/p>\n En Zwickau, seis modelos de tres marcas saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n: el Volkswagen ID.35<\/sup> ID.4, el ID.5, adem\u00e1s del Audi Q4 e-tron6<\/sup>, Q4 Sportback e-tron7 <\/sup>y el CUPRA Born8<\/sup>. La capacidad de producci\u00f3n corresponde a una producci\u00f3n anual de m\u00e1s de 300.000 veh\u00edculos, lo que convierte al centro en Zwickau en la planta de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s eficiente de Europa.<\/p>\n Producci\u00f3n verde<\/strong><\/p>\n Con los modelos fabricados en Zwickau, Volkswagen solo entrega a los clientes veh\u00edculos producidos de manera neutra en carbono a lo largo de toda la cadena de suministro y producci\u00f3n. En el proceso de producci\u00f3n, se evitan o se reducen las emisiones de carbono en la medida de lo posible, y cualquier emisi\u00f3n inevitable se compensa mediante acciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n Las medidas para evitar las emisiones de carbono en la producci\u00f3n tambi\u00e9n se extienden a la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda, que requiere mucha energ\u00eda. En este caso, se acord\u00f3 que los proveedores usar\u00edan electricidad verde procedente de fuentes renovables para la producci\u00f3n de las pilas. La evaluaci\u00f3n del ciclo de vida de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede mejorarse a\u00fan m\u00e1s con esta importante herramienta.<\/p>\n En la planta de Zwickau, la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica externa se cambi\u00f3 al 100% a la electricidad verde ya en 2017. Desde que empez\u00f3 la producci\u00f3n del ID.3 en noviembre de 2019, cualquier emisi\u00f3n restante de la unidad de cogeneraci\u00f3n altamente eficiente de la planta, y de toda la cadena ascendente, se han compensado para todos los modelos fabricados en Zwickau a trav\u00e9s de proyectos clim\u00e1ticos certificados implementados de acuerdo con los est\u00e1ndares nacionales reconocidos oficialmente.<\/p>\n Objetivo de la marca Volkswagen<\/strong><\/p>\n En el n\u00facleo del programa de descarbonizaci\u00f3n \u00abWay to ZERO\u00bb se encuentra la estrategia ACCELERATE de la marca que tiene como objetivo acelerar el ritmo de la ofensiva el\u00e9ctrica. Volkswagen pretende ser neutro en carbono en 2050 a m\u00e1s tardar. El objetivo provisional es reducir las emisiones de CO2 por veh\u00edculo en un 40% en Europa para 2030 (referencia: 2018). Tanto la producci\u00f3n, incluidas las cadenas de suministro, como el funcionamiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1n neutros en carbono.<\/p>\n A esto hay que a\u00f1adir el reciclaje sistem\u00e1tico de las bater\u00edas de alto voltaje de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos antiguos. El objetivo es la electrificaci\u00f3n total de la nueva flota de veh\u00edculos. Para 2030, al menos el 70% de todas unidades vendidas de Volkswagen en Europa ser\u00e1n veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, es decir, bastante m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos. En Am\u00e9rica del Norte y China, se espera que el porcentaje de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos alcance al menos el 50%. Adem\u00e1s, Volkswagen lanzar\u00e1 al menos un nuevo coche el\u00e9ctrico cada a\u00f1o.<\/p>\n