\u201cEsta importante actualizaci\u00f3n del sistema de infoentretenimiento destaca la posici\u00f3n del Golf en el segmento de los compactos\u201d, se\u00f1ala Thomas Ulbrich, responsable de Desarrollo del Comit\u00e9 Ejecutivo de Volkswagen Turismos. \u201cLos avances en cuanto a facilidad de uso y rendimiento proporcionan a nuestros clientes el m\u00e1ximo nivel de comodidad\u201d.<\/p>\n
Sistema de infoentretenimiento m\u00e1s veloz. <\/strong>Esta importante actualizaci\u00f3n, que se incluir\u00e1 en la producci\u00f3n en serie durante las pr\u00f3ximas semanas, da un impulso al infoentretenimiento del Golf. Los clientes notar\u00e1n las ventajas al instante, incluso al poner en marcha el sistema: al control por voz y el sistema de navegaci\u00f3n son accesibles con mucha m\u00e1s rapidez que anteriormente. Esta mejora tambi\u00e9n se nota al usar un mapa de navegaci\u00f3n y al hacer una b\u00fasqueda en las listas.<\/p>\n Nuevo sistema de control por voz \u2013 reconocimiento r\u00e1pido y respuesta precisa. <\/strong>La funci\u00f3n m\u00e1s avanzada es el control por voz: \u201cHola Volkswagen\u201d es la frase con la que se inicia lo que se conoce como control por voz natural. Este sistema tambi\u00e9n es capaz de entender frases de la vida cotidiana formuladas libremente, como \u00abTengo fr\u00edo\u00bb o \u00ab\u00bfD\u00f3nde puedo encontrar un restaurante japon\u00e9s en Berl\u00edn?\u00bb, lo que convierte al Golf en un interlocutor inteligente. Gracias a los micr\u00f3fonos digitales, ahora tambi\u00e9n reconoce si est\u00e1 hablando el conductor o el pasajero, lo que implica que el sistema pueda, por ejemplo, activar el aire acondicionado del veh\u00edculo espec\u00edficamente para la persona que hace la petici\u00f3n. El sistema optimizado tambi\u00e9n es capaz de hacer preguntas y permitir interrupciones.<\/p>\n El control por voz mejorado permite principalmente al cliente manejar el sistema de infoentretenimiento, el de navegaci\u00f3n, el tel\u00e9fono y la climatizaci\u00f3n. La tasa de comprensi\u00f3n ha aumentado considerablemente, alcanzando ahora un nivel cercano al 95%. Adem\u00e1s, el nuevo software necesita menos interfaces de sistema que anteriormente, lo que facilita la integraci\u00f3n adicional de funciones inteligentes en l\u00ednea, como informes de noticias y del tiempo de cara al futuro.<\/p>\n Siempre a punto \u2013 ya sea en l\u00ednea o sin conexi\u00f3n.<\/strong> Las respuestas y sugerencias del control por voz proceden de dos fuentes: la nube y la informaci\u00f3n almacenada sin conexi\u00f3n en el veh\u00edculo. La b\u00fasqueda en l\u00ednea aumenta la tasa de reconocimiento y la calidad de los resultados, mientras que la informaci\u00f3n almacenada sin conexi\u00f3n est\u00e1 disponible incluso desde donde no es posible acceder a una red m\u00f3vil, como en un parking subterr\u00e1neo. Tanto en l\u00ednea como sin conexi\u00f3n, ahora las respuestas y reacciones son hasta cuatro veces m\u00e1s r\u00e1pidas que antes. El sistema tarda menos de cinco d\u00e9cimas de segundo en procesar una petici\u00f3n en l\u00ednea en el servidor, y la respuesta llega al coche en menos de un segundo. Si el cliente lo desea, tambi\u00e9n puede concluir la petici\u00f3n o la orden tocando la pantalla, donde ya habr\u00e1n aparecido los men\u00fas correspondientes.<\/p>\n Uso simplificado.<\/strong> Otro aspecto en el que se ha mejorado el infoentretenimiento en el coche es la pantalla t\u00e1ctil. Cuando el usuario acerca su dedo a unos cent\u00edmetros de la pantalla, los botones alrededor del interruptor de las luces de emergencia se bloquean. En cuanto se produce el contacto entre el dedo y la pantalla, este bloqueo se extiende a los botones reguladores del volumen y la temperatura. Todo esto implica que sea pr\u00e1cticamente imposible activar involuntariamente los paneles de control situados debajo. El manejo de la pantalla capacitiva sigue igual: basta con un ligero toque para activar la funci\u00f3n en cuesti\u00f3n. Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda adicional de sensores de proximidad por infrarrojos permite el control gestual a varios cent\u00edmetros de distancia.<\/p>\n Amplias mejoras en el MIB3.<\/strong> La actualizaci\u00f3n del infoentretenimiento en el Golf se basa en la plataforma modular de infoentretenimiento (MIB3), que incorpora numerosas mejoras. Las optimizaciones del software ahora se centran a\u00fan m\u00e1s en las aplicaciones t\u00edpicas de los clientes, ya que el sistema original se ha comprimido en gran medida para ello. El resultado es una reducci\u00f3n de la carga base y, por lo tanto, un mayor rendimiento de los programas y las funciones.<\/p>\n En cuanto al hardware, el MIB3 ahora cuenta con un sistema en chip (SoC) m\u00e1s potente. Su unidad central de procesamiento (CPU) consta de cuatro n\u00facleos, adem\u00e1s de la tarjeta gr\u00e1fica y el procesador de se\u00f1ales digitales para el audio. El nuevo chip ofrece un 25% m\u00e1s de capacidad de c\u00e1lculo, mientras que la tarjeta gr\u00e1fica triplica el rendimiento. Para el cliente, esto implica esencialmente una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida: para una entrada t\u00edpica de destino de navegaci\u00f3n, la lista de resultados suele estar preparada en menos de cinco segundos. Mucho m\u00e1s r\u00e1pido que antes.<\/p>\n Las opiniones de los clientes desempe\u00f1an un papel fundamental<\/strong>. Integrar las opiniones de los clientes en el desarrollo posterior de productos y servicios se est\u00e1 convirtiendo en un factor decisivo a la hora de competir por una mayor satisfacci\u00f3n de los clientes. Con su estrategia ACCELERATE, Volkswagen ha adaptado numerosos procesos a las necesidades de sus clientes, desde la fase inicial de desarrollo hasta la oferta de servicios digitales y las visitas a los distribuidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El optimizado sistema de control por voz, caracterizado por un reconocimiento r\u00e1pido y una respuesta precisa, ofrece un mayor confort en el manejo y la conducci\u00f3n Sistema de infoentretenimiento con una unidad de computaci\u00f3n m\u00e1s","protected":false},"author":7,"featured_media":52661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[215],"tags":[],"class_list":["post-52658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52658"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52664,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52658\/revisions\/52664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}