\u201cLa mejora generalizada de la infraestructura de carga es decisiva para acelerar la ofensiva de la electromovilidad. La recarga debe ser m\u00e1s simple y f\u00e1cil de integrar en las actividades del d\u00eda a d\u00eda\u00bb, se\u00f1ala Silke Bagshik, directora de Ventas y Marketing de la familia ID. \u00abCon el nuevo software de nuestros modelos ID. y con soluciones como la tecnolog\u00eda Plug & Charge, nosotros, como fabricante de autom\u00f3viles, estamos contribuyendo de forma decisiva a la consecuci\u00f3n de estos objetivos.\u00bb<\/p>\n
\u00a0<\/strong>Pensando m\u00e1s all\u00e1 del coche. <\/strong>El Grupo Volkswagen est\u00e1 estableciendo unos prerrequisitos importantes para el \u00e9xito de la ofensiva el\u00e9ctrica de la marca. \u00abNuestro objetivo es garantizar que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico pueda ser el coche principal del cliente, sin ning\u00fan compromiso. Es por eso que estamos construyendo un ecosistema de carga completo, con soluciones de carga residenciales y una r\u00e1pida expansi\u00f3n de la infraestructura de carga r\u00e1pida requerida para la carga en movimiento, as\u00ed como un asesoramiento competente, tarifas de carga detalladas y soluciones de flota adecuadas para los clientes comerciales\u00bb, declara Elke Temme, director de Carga y Energ\u00eda del \u00e1rea de negocio energ\u00e9tico de Volkswagen Group Components y consejero delegado de Elli. \u00abTambi\u00e9n tenemos un claro objetivo estrat\u00e9gico. Queremos hacer posible que las bater\u00edas de nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos se usen en el mercado energ\u00e9tico como unidades de almacenamiento de energ\u00eda port\u00e1tiles y flexibles. Tales opciones de almacenamiento de energ\u00eda son esenciales para incrementar la proporci\u00f3n de energ\u00edas renovables. Adem\u00e1s, esto tambi\u00e9n puede contribuir a que recargar el veh\u00edculo sea significativamente m\u00e1s econ\u00f3mico para los consumidores, y entonces podr\u00e1n alimentar la red p\u00fablica con su propia energ\u00eda\u201d.<\/p>\n Cargar el veh\u00edculo en casa.<\/strong> Los modelos de Volkswagen con motor el\u00e9ctrico ya se pueden cargar c\u00f3modamente en el garaje de casa con el ID. Charger, la estaci\u00f3n de carga dom\u00e9stica de la marca Elli del Grupo. Los clientes pueden escoger entre la versi\u00f3n b\u00e1sica y dos variantes totalmente interconectadas, que se pueden controlar mediante la aplicaci\u00f3n para smartphones We Connect ID. En Alemania, la marca Volkswagen tambi\u00e9n ofrece un conveniente contrato de suministro el\u00e9ctrico con \u00abVolkswagen Naturstrom\u00bb, para garantizar el uso de una electricidad verde totalmente certificada procedente de energ\u00edas renovables.<\/p>\n Carga en movimiento \u2013 tambi\u00e9n con Plug <\/strong>&<\/strong> Charge en el futuro. <\/strong>Con la tarjeta de carga We Charge, sus clientes ya tienen acceso a una de las mayores redes de carga en Europa. Ya est\u00e1n conectados m\u00e1s de 270.000 puntos de carga p\u00fablicos, tanto en ciudades como en trayectos de larga distancia. Y este n\u00famero est\u00e1 aumentando todo el tiempo. Antes de 2025, el Grupo Volkswagen tambi\u00e9n instalar\u00e1 alrededor de 18.000 estaciones de carga r\u00e1pida en Europa, junto con otros socios relevantes del sector. Todo esto se complementar\u00e1 con aproximadamente 35.000 puntos de carga que se establecer\u00e1n con socios minoritarios, muchos de los cuales ser\u00e1n de acceso p\u00fablico.<\/p>\n En 2022, los modelos ID. de Volkswagen se entregar\u00e1n con una nueva funci\u00f3n que reemplazar\u00e1 el proceso actual de autenticaci\u00f3n de la tarjeta de carga para conseguir que la carga en las estaciones de carga r\u00e1pida sea a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil. En este caso, se iniciar\u00e1 una comunicaci\u00f3n encriptada y segura, de acuerdo con la norma ISO 15118, entre el coche y la estaci\u00f3n de carga en cuanto el cliente enchufe el cable de carga al veh\u00edculo. Este proceso de autenticaci\u00f3n tarda solamente unos segundos antes de que se inicie la carga. Entonces, la factura se recibe de la forma habitual a trav\u00e9s del contrato We Charge. En 2022, la tecnolog\u00eda Plug & Charge ser\u00e1 posible en las redes lonity, Aral, bp, as\u00ed como en EON. Se est\u00e1 debatiendo alg\u00fan acuerdo con otros grandes socios.<\/p>\n El siguiente nivel<\/strong>:<\/strong> carga inteligente y bidireccional.<\/strong> Un sistema de administraci\u00f3n de energ\u00eda en el hogar (HEMS) es un requisito previo para la carga inteligente en casa. Este sistema reconoce todas las necesidades de los consumidores para poder escalonar y gestionar su suministro de energ\u00eda de forma inteligente. La ventaja principal es que consigue que la carga con energ\u00eda solar autogenerada sea a\u00fan m\u00e1s sencilla para los propietarios de sistemas fotovoltaicos.<\/p>\n Por si fuera poco, las tarifas el\u00e9ctricas y los algoritmos inteligentes ya permiten cargar el coche en un momento en el que disponemos de mucha energ\u00eda renovable. Esto implica, por ejemplo, que las turbinas e\u00f3licas no tengan que pararse porque no hay nadie utiliz\u00e1ndolas. Solamente en 2019, 6.500 gigavatios hora de energ\u00eda renovable quedaron en desuso en Alemania, lo que ser\u00eda suficiente energ\u00eda para alimentar los motores de 2,7 millones de coches el\u00e9ctricos durante un a\u00f1o.<\/p>\n Pero el potencial es a\u00fan mayor en combinaci\u00f3n con la carga bidireccional, una tecnolog\u00eda innovadora que est\u00e1 a punto de ser lanzada por Volkswagen: los coches el\u00e9ctricos podr\u00e1n transferir la electricidad que no necesiten a la red el\u00e9ctrica dom\u00e9stica del cliente (vehicle-to-home) y, en el futuro, tambi\u00e9n proporcionar\u00e1n electricidad para estabilizar la red el\u00e9ctrica. Todos los modelos ID. con una bater\u00eda de 77 kWh tendr\u00e1n esta funcionalidad en el futuro. Una actualizaci\u00f3n v\u00eda sat\u00e9lite que se ir\u00e1 implementando gradualmente servir\u00e1 para que los veh\u00edculos ya entregados tambi\u00e9n dispongan de esta funci\u00f3n. Para la transferencia de energ\u00eda y la comunicaci\u00f3n se utilizar\u00e1 un wallbox DC BiDi especial.<\/p>\n Nuevo software para los modelos ID.<\/strong> En un futuro cercano, todos los modelos ID. saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n con una nueva versi\u00f3n de software que ofrece grandes ventajas para la carga. La potencia m\u00e1xima de la bater\u00eda de 77 kWh aumentar\u00e1 de 125 a 135 kW (o a 150 kW para el ID.5 GTX2<\/sup>). Esto reducir\u00e1 el tiempo de carga en hasta nueve minutos cuando se cargue del 5 al 80 por ciento de SOC (estado de carga). Estas mejoras se activar\u00e1n en los veh\u00edculos ya entregados a los clientes mediante una actualizaci\u00f3n de software en un futuro cercano. Tambi\u00e9n existe un nuevo modo de cuidado de la bater\u00eda, llamado \u00abBattery Care Mode\u00bb, que garantiza su m\u00e1xima protecci\u00f3n. Este modo restringe el nivel de carga superior (SOC) al 80 por ciento.<\/p>\n El men\u00fa de carga, que ahora aparece en el nivel superior de la gran pantalla t\u00e1ctil en los modelos ID., tambi\u00e9n estar\u00e1 estructurado de manera m\u00e1s intuitiva y clara. La funci\u00f3n de c\u00e1lculo online de ruta del sistema de navegaci\u00f3n realiza una planificaci\u00f3n inteligente de rutas con varias paradas para los trayectos largos, para que el veh\u00edculo pueda llegar al destino tan r\u00e1pido como sea posible. Para ello, esta funci\u00f3n emplea los datos del tr\u00e1fico y de la ruta, as\u00ed como el nivel de carga deseado en el destino. Las paradas de carga se eval\u00faan din\u00e1micamente en funci\u00f3n de la capacidad de la estaci\u00f3n de carga y del nivel de ocupaci\u00f3n. Consecuentemente, la funci\u00f3n de planificaci\u00f3n de la ruta puede sugerir dos operaciones de carga r\u00e1pida con alta potencia en lugar de una parada de carga lenta con menor potencia.<\/p>\n Apoyo para la expansi\u00f3n de la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable<\/strong>. Como primer fabricante de autom\u00f3viles, la marca Volkswagen presta su apoyo a la expansi\u00f3n de las energ\u00edas renovables mediante nuevos parques e\u00f3licos y solares en Europa. El objetivo es generar y suministrar a la red la cantidad de electricidad verde que los veh\u00edculos de la familia ID. necesitan para su funcionamiento, y que no est\u00e1 siendo ya aportada por los clientes en forma de energ\u00eda verde. Est\u00e1 previsto que se construyan alrededor de 20 nuevas instalaciones de aqu\u00ed a 2025. Estas generar\u00e1n alrededor de siete teravatios-hora de electricidad verde adicional cada a\u00f1o, lo que equivale a m\u00e1s de 300 turbinas e\u00f3licas nuevas. Volkswagen invertir\u00e1 para este objetivo unos 40 millones de euros hasta 2025.<\/p>\n El objetivo estrat\u00e9gico de la marca Volkswagen. <\/strong>En el centro del programa de descarbonizaci\u00f3n \u00abWay to ZERO\u00bb se encuentra la aceleraci\u00f3n de la campa\u00f1a de movilidad el\u00e9ctrica bajo la estrategia de marca ACCELERATE. Volkswagen pretende alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en 2050. Como objetivo intermedio, tiene previsto reducir las emisiones de CO2 por veh\u00edculo en Europa en un 40% antes de 2030 (base: 2018). Tambi\u00e9n se pretende que el proceso de fabricaci\u00f3n, cadenas de suministro incluidas, y el funcionamiento de los coches el\u00e9ctricos sean clim\u00e1ticamente neutros. Estos prop\u00f3sitos se complementar\u00e1n con el reciclaje sistem\u00e1tico de las bater\u00edas de alto voltaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos antiguos.<\/p>\n El objetivo es la electrificaci\u00f3n completa de la nueva flota de veh\u00edculos. Antes de 2030, est\u00e1 previsto que al menos el 70% de las ventas de Volkswagen en Europa sean de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, lo que equivale a bastante m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos. En Norteam\u00e9rica y China, el objetivo es que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen al menos el 50% de las ventas. Para alcanzar estos objetivos, Volkswagen lanzar\u00e1 al mercado al menos un veh\u00edculo el\u00e9ctrico cada a\u00f1o.<\/p>\n <\/p>\n 1<\/sup>La primera imagen muestra: ID.3 – consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km (NEDC): 14,0 – 12,\u00a0(combinado), emisiones de CO2 en g\/km: 0; clase de eficiencia A+++<\/p>\n 2<\/sup>ID.5 GTX – consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km: combinado 17,1; emisiones de CO\u2082 en\u00a0g\/km: combinado 0; clase de eficiencia: A+++<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La tecnolog\u00eda Plug & Charge pronto har\u00e1 que las tarjetas de carga sean cosa del pasado La carga bidireccional transformar\u00e1 los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en dispositivos de almacenamiento de energ\u00eda port\u00e1tiles en el futuro Nuevo software","protected":false},"author":7,"featured_media":52653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[293,295],"tags":[],"class_list":["post-52651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-familia-id","category-uso-del-vehiculo-electrico"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52651"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52657,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52651\/revisions\/52657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}