ELECTRIC FOR ALL representa la visi\u00f3n y la promesa central de la marca Volkswagen: hacer que las tecnolog\u00edas innovadoras sean accesibles para muchos clientes. La MEB es la clave para el \u00abveh\u00edculo el\u00e9ctrico para todos\u00bb: permite una relaci\u00f3n precio\/servicio que hasta ahora era inalcanzable y ser\u00e1 fundamental en la transformaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de un producto de nicho a un superventas. Thomas Ulbrich, responsable del \u00e1rea de Movilidad El\u00e9ctrica del Comit\u00e9 Ejecutivo de la marca, comenta: \u00abPopularizaremos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y haremos que el mayor n\u00famero de gente posible est\u00e9 emocionada con ellos. La MEB es uno de los proyectos m\u00e1s importantes de la historia de Volkswagen; un hito tecnol\u00f3gico similar a la transici\u00f3n del Beetle al Golf\u00bb.<\/p>\n
MEB: la plataforma tecnol\u00f3gica para la era el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n La estrategia de plataformas sistem\u00e1tica es una de las propuestas comerciales \u00fanicas de Volkswagen. Testifica el gran esfuerzo que la marca y el Grupo est\u00e1n invirtiendo en la movilidad el\u00e9ctrica. Thomas Ulbrich explica: \u00abEstamos haciendo un uso \u00f3ptimo de las posibilidades que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede ofrecer y al mismo tiempo estamos creando econom\u00edas de escala masivas. Solo en la primera oleada, alrededor de 10 millones de veh\u00edculos de todo el Grupo estar\u00e1n basados en esta plataforma. La MEB es la espina dorsal econ\u00f3mica y tecnol\u00f3gica del veh\u00edculo el\u00e9ctrico para todos\u00bb.<\/p>\n Tal como explica Christian Senger, responsable de Movilidad El\u00e9ctrica de Volkswagen, la plataforma MEB aporta beneficios significativos a los clientes: \u00abEl I.D. ser\u00e1 un hito en desarrollo tecnol\u00f3gico. Ser\u00e1 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico totalmente conectado y con completa utilidad para el d\u00eda a d\u00eda que millones de personas se podr\u00e1n permitir\u00bb. La MEB har\u00e1 posible instalar, por ejemplo, bater\u00edas m\u00e1s grandes, lo que ya de por si mejora notablemente la autonom\u00eda. \u00abGracias a la bater\u00eda plana en el panel del suelo, el veh\u00edculo se aferra muy bien a la carretera, y adem\u00e1s el espacio interior es mucho m\u00e1s generoso. En t\u00e9rminos de amplitud, estamos haciendo importantes avances\u00bb.<\/p>\n Adem\u00e1s, la MEB agrupa todos los conocimientos en producci\u00f3n de Volkswagen: no se trata de una plataforma para veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n que ha sido modificada de forma retroactiva, sino que ha sido concebida desde el principio y sin concesiones para ser 100% el\u00e9ctrica. Ulbrich lo expone as\u00ed: \u00abNuestra Plataforma Modular Transversal ya demostr\u00f3 que Volkswagen es uno de los desarrolladores de plataformas m\u00e1s exitosos en la industria automovil\u00edstica. Ahora, trasladamos este conocimiento y estrategia a la era el\u00e9ctrica. Para finales de 2022, cuatro marcas de Grupo habr\u00e1n impulsado 27 modelos MEB en todo el mundo, desde coches compactos hasta modelos de estilo de vida como el Bulli. Esto es algo \u00fanico\u00bb.<\/p>\n Todos los miembros de la familia I.D. est\u00e1n dise\u00f1ados para la carga r\u00e1pida. Con los sistemas de carga r\u00e1pida, la bater\u00eda se puede cargar hasta el 80% en solo 30 minutos gracias a un sistema completamente nuevo y mucho m\u00e1s potente desarrollado por Grupo Volkswagen Componentes. Senger explica: \u00abCon los modelos I.D., empieza el uso de una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas de alto rendimiento. Gracias a su dise\u00f1o modular y a su formato de celdas m\u00faltiples, estas bater\u00edas se pueden instalar en modelos I.D. m\u00e1s peque\u00f1os o grandes\u00bb.<\/p>\n Familia I.D.: movilidad el\u00e9ctrica hecha en Alemania<\/strong><\/p>\n En todos los aspectos, el Volkswagen I.D. ser\u00e1 un coche el\u00e9ctrico hecho en Alemania. La mayor\u00eda de las localizaciones de Volkswagen en Alemania est\u00e1n involucradas en el desarrollo y producci\u00f3n de los primeros coches el\u00e9ctricos basados en la MEB, incluyendo las sedes de Grupo Volkswagen Componentes en Braunschweig, Salzgitter y Kassel. De un total de 6.000 millones de euros presupuestados para movilidad el\u00e9ctrica, la compa\u00f1\u00eda invertir\u00e1 1.300 millones en estas tres localizaciones.<\/p>\n Wolfsburg<\/strong><\/p>\n El I.D. fue concebido y desarrollado por la unidad de Producci\u00f3n en Serie de Movilidad El\u00e9ctrica y la de Investigaci\u00f3n y Desarrollo en la planta central de Wolfsburg. Tambi\u00e9n aqu\u00ed es donde actualmente se est\u00e1 fabricando el modelo previo a la producci\u00f3n en serie en el pabell\u00f3n piloto. Luego, se someter\u00e1 a todas las verificaciones en la base de pruebas de Ehra-Lessien.<\/p>\n Zwickau y Dresde<\/strong><\/p>\n Volkswagen fabricar\u00e1 los modelos de producci\u00f3n en serie de la familia I.D. en Sajonia. Con una inversi\u00f3n de 1.200 millones de euros, Zwickau se convertir\u00e1 en la primera planta puramente especializada en la MEB y en el centro de competencias de movilidad el\u00e9ctrica m\u00e1s grande en Europa. La F\u00e1brica de Cristal empez\u00f3 la fabricaci\u00f3n del Volkswagen e-Golf en abril de 2017. La planta est\u00e1 evolucionando hacia un \u00abCentro de Movilidad del Futuro\u00bb. Los clientes y visitantes pueden disfrutar de un encuentro interactivo con la movilidad el\u00e9ctrica y la digitalizaci\u00f3n, y as\u00ed descubrir m\u00e1s cosas sobre el futuro de la movilidad.<\/p>\n Braunschweig<\/strong><\/p>\n La planta de Braunschweig fabricar\u00e1 el sistema de bater\u00edas, el coraz\u00f3n del I.D. Esta f\u00e1brica de larga trayectoria ya produce las bater\u00edas para el e-up!, el e-Golf y el h\u00edbrido enchufable Passat GTE. Hoy, la planta de Braunschweig es la especialista en bater\u00eda y embalaje y cuenta con un amplio conocimiento en electr\u00f3nica de potencia, sistemas de refrigeraci\u00f3n de bater\u00edas y gesti\u00f3n de software. Actualmente, la planta se est\u00e1 ampliando para que en el futuro sea capaz de fabricar hasta medio mill\u00f3n de sistemas de bater\u00edas por a\u00f1o.<\/p>\n Salzgitter<\/strong><\/p>\n Este a\u00f1o, la planta inicia la producci\u00f3n previa de rotores y bastidores para la MEB. El Centro de Excelencia en Celdas de Bater\u00eda (CoE) est\u00e1 acumulando las competencias en desarrollo y fabricaci\u00f3n en la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda y m\u00f3dulos de bater\u00eda. Actualmente, esto incluye una l\u00ednea de laboratorio y despu\u00e9s una producci\u00f3n piloto, todo ello con el objetivo de adquirir conocimientos para la producci\u00f3n.<\/p>\n Kassel<\/strong><\/p>\n Durante muchos a\u00f1os, la planta de Kassel ya ha sido el centro de competencias para los motores el\u00e9ctricos. A finales de este a\u00f1o, arranca la producci\u00f3n de la propulsi\u00f3n MEB completamente nueva desarrollada por Componentes del Grupo. La localizaci\u00f3n es la planta l\u00edder en motores el\u00e9ctricos de alta calidad y eficientes en costes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen lanza la campa\u00f1a ELECTRIC FOR ALL: veh\u00edculos el\u00e9ctricos atractivos a precios asequibles Estreno mundial de la plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) en Dresde: la plataforma tecnol\u00f3gica de nuevo desarrollo ser\u00e1 la clave del","protected":false},"author":7,"featured_media":42247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[301],"tags":[],"class_list":["post-52475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52475"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52478,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52475\/revisions\/52478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}