\u00abA trav\u00e9s de nuestra estrategia ACCELERATE estamos trabajando a toda velocidad para convertir nuestros centros de Volkswagen en f\u00e1bricas inteligentes. Nuestro objetivo es optimizar continuamente nuestra producci\u00f3n y conseguir que sea a\u00fan m\u00e1s eficiente y flexible. Creemos que la tecnolog\u00eda 5G tiene un gran potencial de innovaci\u00f3n, partiendo desde el uso de robots inteligentes y sistemas automatizados de transporte hasta el control remoto a tiempo real de la planta y la maquinaria, y el \u00abflashing\u00bb inal\u00e1mbrico de software de los veh\u00edculos fabricados\u00bb, se\u00f1ala Christian Vollmer, responsable de Producci\u00f3n y Log\u00edstica del Comit\u00e9 Ejecutivo de la marca Volkswagen.<\/p>\n
Transferencia de datos a tiempo real para la producci\u00f3n del futuro<\/b><\/p>\n
En la planta de Volkswagen en Wolfsburg hay ya alrededor de 5.000 robots, as\u00ed como muchas otras m\u00e1quinas y sistemas. En el futuro se necesitar\u00e1 una transmisi\u00f3n de datos segura y sin demoras para controlar y supervisar toda esta maquinaria. La latencia, es decir, el tiempo que tardan los datos en ser enviados a trav\u00e9s de la red, se reduce significativamente al usar redes 5G, en comparaci\u00f3n con otras tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica como la WLAN. La tecnolog\u00eda 5G ofrece tiempos de latencia extremadamente cortos, de hasta un milisegundo, adem\u00e1s de una velocidad de transmisi\u00f3n de datos en el rango del gigabite y una fiabilidad considerable incluso con \u00edndices de utilizaci\u00f3n elevados. Gracias a este sistema de comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica, numerosas aplicaciones de las f\u00e1bricas inteligentes ser\u00e1n posibles por primera vez.<\/p>\n
La carga inal\u00e1mbrica de datos a los veh\u00edculos fabricados es un escenario que se pondr\u00e1 a prueba en Wolfsburg durante la fase piloto en condiciones reales de laboratorio. Con niveles cada vez m\u00e1s altos de digitalizaci\u00f3n y veh\u00edculos completamente conectados, el proceso de producci\u00f3n requiere la transmisi\u00f3n de grandes cantidades de datos a los autom\u00f3viles. El 5G permite realizar esta funci\u00f3n con mucha m\u00e1s rapidez y en cualquier momento de la producci\u00f3n.<\/p>\n
Configuraci\u00f3n y puesta en funcionamiento de la red 5G por parte de Volkswagen<\/b><\/p>\n
Beate Hofer, CIO del Grupo Volkswagen afirma: \u00abLa comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica eficiente en tiempo real ser\u00e1 crucial para la producci\u00f3n flexible en el futuro. El 5G dispone del potencial para ser uno de esos impulsores del Internet Industrial de las Cosas (IoT). Por lo tanto, nuestro objetivo es acumular una amplia experiencia en el funcionamiento y el uso industrial de la tecnolog\u00eda 5G\u00bb. A largo plazo, se espera que la red del campus de la planta de Wolfsburg cubra grandes zonas de los 6,5 kil\u00f3metros cuadrados que conforman la planta.<\/p>\n
Volkswagen se est\u00e1 encargando de establecer y operar su propia infraestructura 5G. Para la red del campus de Wolfsburg, la empresa solicit\u00f3 y obtuvo una radiofrecuencia privada de 3,7 a 3,8 GHz con un ancho de banda de 100 MHz por parte de la Agencia Federal de Redes. El espectro exclusivo es un factor clave para las operaciones del campus 5G en el centro de producci\u00f3n. La transmisi\u00f3n inal\u00e1mbrica sin interferencias y de alta disponibilidad requiere una frecuencia espec\u00edfica que ser\u00e1 empleada exclusivamente por Volkswagen para fines de producci\u00f3n. El equipo de red para la red piloto 5G lo suministra el grupo de telecomunicaciones finland\u00e9s Nokia.<\/p>\n
La F\u00e1brica de Cristal de Dresden pone a prueba el sistema de control mediante 5G<\/b><\/p>\n
La marca Volkswagen Turismos forma parte de una red de competencias 5G en el Grupo Volkswagen. En la F\u00e1brica de Cristal de Dresden, una f\u00e1brica piloto de la marca Volkswagen que est\u00e1 poniendo a prueba tecnolog\u00edas innovadoras en el funcionamiento normal de la de producci\u00f3n en serie del ID.3 a escala piloto, tambi\u00e9n se ha puesto en funcionamiento una isla 5G. El control en red de un sistema de transporte sin conductor se est\u00e1 desarrollando en colaboraci\u00f3n con Porsche, Audi y la Universidad Tecnol\u00f3gica de Dresden. Los sensores presentes en el sistema automatizado de transporte transmiten los datos del entorno al ordenador de la nube mediante 5G. Este calcula la ruta hasta el chasis de un ID.3 y devuelve la informaci\u00f3n a tiempo real. El proyecto en Dresden est\u00e1 financiado por el Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de Alemania.<\/p>\n
Nota: El texto y las fotos pueden descargarse a trav\u00e9s de www.volkswagen-newsroom.com<\/a>.<\/p>\n