El potente TSI de 207 CV y el tren de rodaje deportivo especialmente adaptado al Polo GTI convierten al peque\u00f1o y compacto superventas en un coche deportivo din\u00e1mico de cuatro puertas que, por primera vez en el Polo GTI, tambi\u00e9n ofrece la opci\u00f3n de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<\/p>\n
El dise\u00f1o ic\u00f3nico del compacto deportivo, visual y t\u00e9cnicamente actualizado, se caracteriza por los legendarios distintivos del GTI, como la franja roja en la parrilla del radiador, la estructura de panal de abeja de la rejilla de ventilaci\u00f3n y los asientos deportivos superiores con el caracter\u00edstico dise\u00f1o de cuadros \u00abClark\u00bb en las bandas centrales de los asientos.<\/p>\n
Numerosos sistemas de asistencia de la \u00faltima generaci\u00f3n garantizan a\u00fan m\u00e1s confort y seguridad para todos los pasajeros. Al igual que los dem\u00e1s miembros del nuevo Polo, se utiliza el \u00faltimo nivel del sistema de infotainment online (MIB3.1). De este modo, el coche deportivo de cinco plazas siempre est\u00e1 conectado (\u00abalways on\u00bb) y hace posible una conectividad al m\u00e1s alto nivel si se desea.<\/p>\n
Para la representaci\u00f3n de contenidos digitales a todo color, el nuevo Polo GTI cuenta ahora de serie con el \u00abDigital Cockpit Pro\u00bb con pantalla de 10,25 pulgadas y con el sistema de infotainment \u00abReady2Discover\u00bb, que incluye \u00abApp-Connect Wireless\u00bb, unidad de control online (eSIM) y pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas. Los sistemas de navegaci\u00f3n de radio y navegaci\u00f3n con pantalla t\u00e1ctil de 9,2 pulgadas tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n.<\/p>\n
Un coche deportivo moderno en formato compacto<\/b><\/p>\n
En el mundo de la automoci\u00f3n, hay tres letras que han sonado de forma m\u00e1gica durante casi cinco d\u00e9cadas: GTI – Gran Turismo Inyecci\u00f3n. Desde el GTI original en 1976, esta abreviatura es sin\u00f3nimo de un excepcional placer de conducci\u00f3n en el segmento compacto, gracias a Volkswagen. El Polo lleva la abreviatura GTI desde 1998, como tercer modelo tras el Golf y el Scirocco. La \u00faltima generaci\u00f3n contin\u00faa sin problemas la gran tradici\u00f3n del GTI y establece nuevos est\u00e1ndares para los peque\u00f1os compactos. La plataforma modular transversal (MQB) de Volkswagen proporciona la base t\u00e9cnica. Esta plataforma es sin\u00f3nimo de progreso tecnol\u00f3gico, as\u00ed como de alta resistencia de la carrocer\u00eda, de un peso del veh\u00edculo ejemplarmente bajo y de excelentes caracter\u00edsticas de resistencia a choques.<\/p>\n
Nuevos paragolpes, faros y grupos \u00f3pticos traseros<\/b><\/p>\n
El nuevo Polo GTI incorpora de serie los nuevos \u00abfaros Matrix LED IQ.LIGHT\u00bb y una barra transversal iluminada en la parrilla del radiador como complemento caracter\u00edstico de la luz de conducci\u00f3n diurna. De este modo, a nivel est\u00e9tico, el nuevo Polo GTI tiende un puente hacia los modelos ID. el\u00e9ctricos de Volkswagen y hacia la nueva generaci\u00f3n de modelos como el Golf, el Arteon y el Tiguan, que tambi\u00e9n cuentan con esta distintiva tira LED t\u00edpica de los nuevos Volkswagen como opci\u00f3n o seg\u00fan el equipamiento.<\/p>\n
El cambio visual m\u00e1s llamativo en la parte trasera del nuevo Polo GTI son los grupos \u00f3pticos traseros LED redise\u00f1ados con luz de freno animada e intermitente din\u00e1mico integrado, que se alejan hacia el centro del port\u00f3n del maletero e indican el cambio de direcci\u00f3n con un movimiento luminoso fluido. Los nuevos paragolpes espec\u00edficos para el GTI hacen que el deportivo compacto parezca a\u00fan m\u00e1s ancho y robusto en la carretera.<\/p>\n
El faro adaptativo, integrado en el lateral del veh\u00edculo y controlado a trav\u00e9s del faro, ha sido redise\u00f1ado y ahora crea un efecto de dise\u00f1o de iluminaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s llamativo. En combinaci\u00f3n con el faro Matrix LED IQ.LIGHT, proporciona una iluminaci\u00f3n muy homog\u00e9nea de la calzada y el entorno. Dentro de los l\u00edmites del sistema, la innovadora tecnolog\u00eda Matrix permite conducir con las luces de carretera de forma continua sin deslumbrar a los dem\u00e1s usuarios de la carretera. Los distintivos caracter\u00edsticos del GTI del afilado frontal siguen siendo el llamativo logotipo GTI rojo en la parrilla del radiador, las rejillas de ventilaci\u00f3n en forma de panal de abeja y la franja roja circundante sobre la moldura de luz de conducci\u00f3n diurna LED. A la derecha y a la izquierda, unos winglets rojos desembocan en los \u00abfaros Matrix LED IQ.LIGHT\u00bb.<\/p>\n
Tren de rodaje deportivo y bloqueo del diferencial XDS<\/b><\/p>\n
Como corresponde a un aut\u00e9ntico GTI de Volkswagen, el nuevo Polo GTI tambi\u00e9n est\u00e1 equipado de serie con un tren de rodaje deportivo especialmente adaptado al veh\u00edculo. Se trata del tren de rodaje \u00abSport Select\u00bb. El conductor puede activar dos caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n diferentes para los amortiguadores conmutables. La selecci\u00f3n del perfil de conducci\u00f3n ofrece de serie en el nuevo Polo GTI los cuatro modos \u00abEco\u00bb, \u00abIndividual\u00bb, \u00abNormal\u00bb y \u00abSport\u00bb, a trav\u00e9s de los cuales, el conductor puede realizar ajustes individuales dentro de un marco definido que tienen un efecto directo en el comportamiento de marcha. Aparte del tren de rodaje \u00abSport Select\u00bb, la direcci\u00f3n, las caracter\u00edsticas del motor y la gesti\u00f3n electr\u00f3nica de la caja de cambios se ajustan en funci\u00f3n del perfil seleccionado.<\/p>\n
El sonido del escape se modifica autom\u00e1ticamente de forma deportiva en el modo \u00abSport\u00bb, una caracter\u00edstica que tambi\u00e9n puede seleccionarse en el perfil de conducci\u00f3n configurable \u00abIndividual\u00bb. El tren de rodaje \u00abSport Select\u00bb incluye, entre otras cosas, una barra estabilizadora m\u00e1s grande en el eje delantero, bieletas de acoplamiento m\u00e1s r\u00edgidas en la parte delantera y cojinetes gu\u00eda del eje m\u00e1s r\u00edgidos en la parte trasera, adem\u00e1s de los amortiguadores conmutables.<\/p>\n
La carrocer\u00eda es 15 mm m\u00e1s baja, lo cual reduce la altura del Polo GTI en comparaci\u00f3n con el Polo a 1.439 mm, con una longitud id\u00e9ntica de 4.074 mm y una anchura de 1.751 mm. En el perfil \u00abEco\u00bb, la gesti\u00f3n del motor, el aire acondicionado y otros grupos mec\u00e1nicos auxiliares se controlan de forma \u00f3ptima con el consumo. En este modo, el cambio de doble embrague DSG permite una funci\u00f3n de desplazamiento por inercia: si el conductor levanta el pie del acelerador (por ejemplo, en tramos con pendiente) el cambio de doble embrague DSG se desconecta y el motor circula en punto muerto. De este modo, la energ\u00eda cin\u00e9tica del Polo GTI puede aprovecharse de forma \u00f3ptima y el consumo puede reducirse a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
En curvas r\u00e1pidas, el bloqueo del diferencial XDS perfecciona el comportamiento de la tracci\u00f3n. Como componente del programa electr\u00f3nico de estabilidad (ESP) y del control de tracci\u00f3n ASR, el XDS controla la presi\u00f3n de frenado de la rueda delantera interior en las curvas y as\u00ed evita que gire y que el veh\u00edculo se descontrole en situaciones extremas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El deportivo compacto corona la gama Polo con un rendimiento de m\u00e1ximo nivel y rasgos t\u00edpicos GTI Con sus 152 kW (207 CV), sienta las nuevas bases en t\u00e9rminos de potencia, tecnolog\u00eda y deportividad Caracter\u00edsticas","protected":false},"author":1,"featured_media":51691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[214],"tags":[],"class_list":["post-51689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polo-gti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51689"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52295,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51689\/revisions\/52295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}