Volkswagen es una marca que se puede reconocer por muchos atributos. \u00abLa marca del coche del pueblo\u00bb, una marca con un modelo para cada tipo de cliente, una marca que ha acercado la tecnolog\u00eda incorporando tecnolog\u00eda de segmentos superiores y, como no, una marca que ha democratizado la deportividad.<\/p>\n
Volkswagen ha despertado emociones a trav\u00e9s de sus modelos m\u00e1s deportivos, en los que ha incorporado tecnolog\u00edas de segmentos superiores, as\u00ed como innovaciones aprendidas en el mundo de la competici\u00f3n, y que despu\u00e9s ha trasladado a sus modelos de calle.<\/p>\n
Un buen ejemplo de deportividad son cada una de las ocho generaciones de Golf GTI. Tres siglas que lo significan todo y que hicieron correr al Golf all\u00e1 por el a\u00f1o 1975, llevando la deportividad al segmento compacto con un motor 1.6 de 115 CV. Un proyecto que se plane\u00f3 inicialmente para lanzar 5.000 unidades y que, a d\u00eda de hoy, ya cuenta con m\u00e1s de 2,3 millones de unidades en todo el mundo.<\/p>\n
Para aquellos clientes que quer\u00edan m\u00e1s prestaciones, Volkswagen desarroll\u00f3 nuevos modelos. En la segunda generaci\u00f3n lanz\u00f3 el Golf Rallye. Un veh\u00edculo creado para homologar su participaci\u00f3n en el campeonato del mundo de rallyes. Contaba con un motor G60 sobrealimentado con el famoso compresor volum\u00e9trico G-lader y tracci\u00f3n integral Syncro. Este veh\u00edculo rend\u00eda 160 CV. Ya en la tercera generaci\u00f3n, Volkswagen lanza su primer motor de 6 cilindros en su famoso compacto: el VR6. Este motor ten\u00eda la particularidad de montarse de forma transversal, debido al espacio limitado que ofrec\u00eda la parte delantera del veh\u00edculo, as\u00ed que se desarroll\u00f3 un motor de 6 cilindros en \u00abV compacta\u00bb, con una sola culata. Rend\u00eda una potencia de 172 CV en su versi\u00f3n de 2.800cc, y de 190 CV para una futura evoluci\u00f3n con cilindrada de 2.900cc. Esta \u00faltima, tambi\u00e9n ofrec\u00eda la posibilidad de incorporar tracci\u00f3n integral Syncro. Gracias a estos modelos, se cumplieron sobradamente las expectativas de los clientes que buscaban m\u00e1ximas emociones.<\/p>\n
En 2002, lleg\u00f3 el primer cap\u00edtulo R. Tomando la base de sus predecesores, en la cuarta generaci\u00f3n del Golf el departamento de Volkswagen Motorsport desarroll\u00f3 un veh\u00edculo con tracci\u00f3n integral, esta vez Haldex, y con un motor V6 que rend\u00eda 241 CV gracias a sus 3.200cc de cilindrada. Este detalle daba nombre al nuevo modelo. El Golf R32 marc\u00f3 el inicio de la gama R con unas l\u00edneas deportivas y musculosas. Desde entonces, todas las generaciones del Golf han tenido un representante R. Pero Volkswagen R no es solo Golf, tambi\u00e9n hay modelos emblem\u00e1ticos de la marca como el Passat R36, el Touareg R50, o el m\u00edtico Scirocco R. Incluso se comercializ\u00f3 una exclusiva versi\u00f3n del Golf Cabrio en la sexta generaci\u00f3n del modelo: el Golf R Cabrio.<\/p>\n
Gran parte del \u00e9xito, se debe a la vinculaci\u00f3n de Volkswagen con el mundo de la competici\u00f3n donde la marca ha obtenido numerosos \u00e9xitos y donde ha aplicado la innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda desarrolladas en los modelos de calle de la marca.<\/p>\n
Entre las victorias m\u00e1s importantes se encuentra los triunfos del Touareg en el Dakar entre los a\u00f1os 2009 y 2011, con Carlos Sainz ganando en 2010; las victorias del Polo R WRC entre 2013 y 2016 en el Mundial de Rallyes con S\u00e9bastien Ogier o los recientes r\u00e9cord del ID.R, el m\u00e1ximo exponente de deportividad eficiente de Volkswagen. El primer coche de carreras totalmente el\u00e9ctrico de la marca bati\u00f3 el r\u00e9cord absoluto de la m\u00edtica subida a Pikes Peak con un tiempo de 7:53; se convirti\u00f3 en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido de N\u00fcrburgring Nordschleife al completar los 20,8 km del trazado alem\u00e1n en un tiempo r\u00e9cord de vuelta de 6 minutos y 5 segundos; y logr\u00f3 el r\u00e9cord absoluto en el festival de velocidad de Goodwood.<\/p>\n
Hoy Volkswagen, bajo la marca R \u00abThe premium Performance Brand\u00bb, presenta la gama deportiva m\u00e1s amplia de su historia ofreciendo siete modelos: Golf R, Golf R Variant1<\/sup>, Arteon R, Arteon Shooting Brake R y los exitosos SUV T-Roc R, Tiguan R y Touareg R, este \u00faltimo con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n Golf R, el Golf de serie m\u00e1s potente jam\u00e1s desarrollado por Volkswagen<\/b><\/p>\n La quinta edici\u00f3n del modelo R de la gama Golf monta un motor 2.0 TSI turboalimentado de 230 kW (320 CV) con transmisi\u00f3n DSG de 7 velocidades y tracci\u00f3n 4MOTION, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h, ampliable hasta los 270 km\/h con el paquete opcional R-Performance.<\/p>\n El sistema de tracci\u00f3n total 4MOTION con el sistema de reparto vectorial del par conocido como R-Performance Torque Vectoring, act\u00faa como centro de control, distribuyendo la potencia del motor no solo entre los ejes delantero y trasero, sino tambi\u00e9n, de forma variable, entre las dos ruedas traseras. Esto le confiere al Golf R una agilidad significativamente mejorada, especialmente en las curvas, que hacen que la conducci\u00f3n, adem\u00e1s de din\u00e1mica y divertida, sea especialmente c\u00f3moda.<\/p>\n Gracias al Gestor Din\u00e1mico de Marcha, la tracci\u00f3n total tambi\u00e9n est\u00e1 interconectada con otros sistemas del chasis, como el bloqueo de diferencial (XDS) y el control de chasis adaptativo DCC. La integraci\u00f3n de estos sistemas, la reducci\u00f3n de peso de varios componentes y la barra estabilizadora trasera deportiva, que aumenta la estabilidad y resistencia a la torsi\u00f3n en el paso por curva, resulta en unas caracter\u00edsticas de tracci\u00f3n \u00f3ptimas y en una conducci\u00f3n de alta precisi\u00f3n.<\/p>\n Opcionalmente, el mencionado paquete R-Performance incluye el Selector de Modo de Conducci\u00f3n, que ofrece modos de conducci\u00f3n espec\u00edficos:\u00bbDrift\u00bb, que permite el deslizamiento del eje trasero, o el modo \u00abSpecial\u00bb, un perfil de conducci\u00f3n especialmente dise\u00f1ado en N\u00fcrburgring y cuyos par\u00e1metros est\u00e1n adaptados a las caracter\u00edsticas del legendario circuito.<\/p>\n Receta R: propulsor 2.0 TSI, cambio DSG de siete velocidades y tracci\u00f3n 4MOTION<\/b><\/p>\n La gama R comparte el mismo coraz\u00f3n. Bajo el cap\u00f3 se ubica un motor turboalimentado 2.0 TSI que rinde 221 kW (300 CV) y 400 Nm en el T-ROC, y que aumenta hasta los 230 kW (320 CV) y 420 Nm en el resto de modelos. Todos ellos incorporan tracci\u00f3n 4MOTION y transmisi\u00f3n DSG de 7 velocidades con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de 4,7 segundos en Golf R (T-Roc R, 4,8 s, y Arteon R y Tiguan R 4,9 s).<\/p>\n Touareg R, un h\u00edbrido enchufable con 462 CV y 700 Nm de par motor<\/b><\/p>\n El SUV es el modelo m\u00e1s prestacional de la gama R, junto con el Golf. El Touareg recibe una tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable con unas prestaciones de v\u00e9rtigo: 340 kW (462 CV), 700 Nm de par motor y un 0 a 100 km\/h en 5,1 segundos. Esta cifra de potencia es el resultado de aunar un propulsor V6 3.0 TSI de 340 CV con un motor el\u00e9ctrico de 136 CV.<\/p>\n Esta tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable permite al Touareg circular d\u00eda a d\u00eda con cero emisiones, gracias a una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 47 kil\u00f3metros y disfrutar de las ventajas de la etiqueta cero. Al igual que el resto de la gama tiene tracci\u00f3n 4MOTION pero, a diferencia de sus hermanos, tiene un cambio autom\u00e1tico Triptronic de ocho velocidades.<\/p>\n Elementos caracter\u00edsticos de la gama R<\/b><\/p>\n La marca R se caracteriza por tener unas se\u00f1as de identidad, dise\u00f1o y personalidad propia. Incorpora frenos R-Performance aligerados y sobredimensionados. La personalizaci\u00f3n exterior permite elegir llantas de dise\u00f1o exclusivo de 19 a 22 pulgadas, paquetes de dise\u00f1o \u00abBlack Style\u00bb, paquetes R-Performance o el color L\u00e1piz Blue, caracter\u00edstico de la gama R.<\/p>\n En el habit\u00e1culo, nos encontramos con un interior personalizable totalmente digitalizado y asientos deportivos tipo bucket. Con variedad de tapicer\u00edas en cueros naturales como Nappa-Carbon o Cuero Puglia. Destacan las inserciones decorativas espec\u00edficas en el salpicadero y en los paneles de las puertas, iluminados con luz de fondo. Tambi\u00e9n est\u00e1n iluminados el logo R de las molduras de aluminio de los umbrales de las puertas delanteras. Los pedales est\u00e1n hechos de acero inoxidable.<\/p>\n Otra de las incorporaciones t\u00e9cnicas son sus suspensiones y barras estabilizadoras reforzadas con unos amortiguadores de nuevo tarado, que reducen la altura entre 10 y 20 mm en funci\u00f3n del modelo. Todos los modelos cuentan con un tren de rodaje deportivo con suspensi\u00f3n adaptativa DCC, direcci\u00f3n progresiva y el modo de conducci\u00f3n Race con Launch Control. El eje delantero de nuevo dise\u00f1o, ha sido optimizado y aligerado, con un subchasis fabricado en aluminio, que permite ahorrar hasta 3 kg de peso.<\/p>\n Volkswagen es la primera marca de volumen que ofrece sistema de escape Akrapovic, que adem\u00e1s de potenciar su dise\u00f1o, generan un aut\u00e9ntico sonido deportivo, que se puede regular seg\u00fan los modos de conducci\u00f3n y aportar una reducci\u00f3n de peso de entre 7 y 10 kg, debido a su fabricaci\u00f3n en titanio.<\/p>\n 1.<\/sup> El Golf R Variant llegar\u00e1 al mercado en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen R: \"The Premium Performance Brand\", una historia de \u00e9xito Volkswagen traslada a sus coches de calle toda la experiencia cosechada por sus \u00e9xitos en el Motorsport Siete modelos formar\u00e1n la gama R completa: Arteon","protected":false},"author":1,"featured_media":50856,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[228,229,219,216,223,206,231],"tags":[],"class_list":["post-50854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arteon-arteon","category-arteon-shooting-brake","category-golf-r","category-golf-variant","category-t-roc-r","category-tiguan","category-touareg-r"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51385,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50854\/revisions\/51385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}