Tras la llegada del ID.3, la ofensiva el\u00e9ctrica de Volkswagen, para la que la marca ha anunciado una inversi\u00f3n de 16.000 millones de euros en electrificaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n, sigue su curso con la llegada del ID.4, el primer SUV 100% el\u00e9ctrico de la marca con un balance de emisiones neutro de CO2. Este modelo se construye sobre la arquitectura de la plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) combinando las ventajas de un modelo 100% el\u00e9ctrico y la versatilidad y dise\u00f1o de un SUV.<\/p>\n
Plataforma MEB<\/b><\/p>\n
La plataforma MEB es la columna vertebral t\u00e9cnica de la ofensiva el\u00e9ctrica de la marca. Permite partir de cero a la hora de crear un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y esto ofrece muchas ventajas. La plataforma MEB admite jugar con las proporciones y el dise\u00f1o, as\u00ed como una \u00f3ptima colocaci\u00f3n de la bater\u00eda en el suelo entre los dos ejes, ofreciendo mucho espacio tanto para pasajeros, como para elementos t\u00e9cnicos, as\u00ed como un centro de gravedad bajo y un excelente reparto de pesos de 50\/50, que aseguran un comportamiento \u00e1gil y din\u00e1mico. El motor trasero y la tracci\u00f3n trasera liberan espacio del eje delantero permitiendo m\u00e1s movilidad y contribuyendo a tener un radio de giro como el de un SUV de menor tama\u00f1o, como un T-Cross, facilitando la maniobrabilidad.<\/p>\n
Autonom\u00eda y versiones<\/b><\/p>\n
La oferta del ID.4 presenta 7 versiones preconfiguradas m\u00e1s las dos ediciones especiales de lanzamiento: el ID.4 1st y el acabado superior ID.4 1st Max. En ambas versiones, el SUV el\u00e9ctrico recibe la bater\u00eda de 77 kWh que les permite alcanzar una autonom\u00eda de hasta 522 km en ciclo WLTP, gracias a su excelente coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,28 Cx. Montan un motor trasero de 150 kW (204 CV) de potencia, que se traduce en una velocidad punta de 160km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,5 segundos.<\/p>\n
El ID.4 tambi\u00e9n se puede asociar a una bater\u00eda de menor tama\u00f1o (52 kWh), que ofrece una autonom\u00eda de hasta 340 km (WLTP), y llega con tres acabados disponibles: Pure \/ Pure Perfomance, City y Style. En el caso de la bater\u00eda de mayor tama\u00f1o (77 kWh) es posible optar por los acabados Pro Performance, Life, Business y Max.<\/p>\n
El interior del ID.4 es un Open Space<\/b><\/p>\n
Gracias a la plataforma MEB, el SUV aprovecha al m\u00e1ximo sus posibilidades. Con una longitud de 4,58 m y una batalla entre ejes de 2,76m, ofrece un espacio del habit\u00e1culo equivalente a un SUV convencional de un segmento superior. El acceso es c\u00f3modo y la visi\u00f3n del conjunto es buena en sus 5 plazas, gracias a que el conductor y los pasajeros se sientan c\u00f3modamente en una posici\u00f3n elevada. En la segunda fila, queda tanto espacio libre para las rodillas como en el Tiguan Allspace y la altura hasta el techo es incluso mejor en todas las plazas. El maletero tiene una capacidad de 543 litros que, con los respaldos de los asientos plegados, aumenta a 1.575 l (cargado hasta el techo).<\/p>\n
El ID.4 dispone de una pantalla t\u00e1ctil de hasta 12 pulgadas y, si se desea, se puede incluir un Head-up-Display con realidad aumentada, que fusiona las pantallas seleccionadas con la realidad. Los sistemas de asistencia IQ.Drive hacen que la conducci\u00f3n del el\u00e9ctrico sea toda una experiencia.<\/p>\n
Tecnolog\u00edas de primer nivel con controles intuitivos<\/b><\/p>\n
La dotaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del ID.4 posiciona al SUV el\u00e9ctrico como un modelo de referencia en su segmento. Entre otros elementos, destaca el Control por voz \u00abHola, ID.\u00bb<\/b>, que reconoce muchos conceptos del lenguaje cotidiano y accede a la informaci\u00f3n en la nube, o el ID. Light<\/b>, que consta de una banda de luz debajo del parabrisas que se ilumina de manera diferente en las indicaciones de giro en la navegaci\u00f3n, avisos de frenado, llamadas entrantes y nivel de la bater\u00eda durante la recarga.<\/p>\n
El sistema Car2X\u00a0<\/b>permite que el veh\u00edculo intercambie informaci\u00f3n sobre los puntos de peligro locales con otros veh\u00edculos, as\u00ed como con la infraestructura de tr\u00e1fico a trav\u00e9s del est\u00e1ndar de radio WLANp. Tiene un alcance de 800 metros, y los avisos se trasmiten en tan solo unos milisegundos. Tambi\u00e9n destaca la presencia del airbag central<\/b>, que evita golpes entre pasajeros en un impacto lateral o vuelco, elemento que ya estren\u00f3 el ID.3.<\/p>\n
El SUV el\u00e9ctrico monitoriza el entorno gracias a la incorporaci\u00f3n de un radar frontal, una c\u00e1mara frontal, cuatro c\u00e1maras de entorno, dos radares traseros y ocho sensores de ultrasonido para recibir los datos del entorno. Estos receptores garantizan la m\u00e1xima precisi\u00f3n en los asistentes de conducci\u00f3n que suponen una mayor seguridad para conductor y pasajeros.<\/p>\n
ID.4 GTX, el siguiente en llegar<\/b><\/p>\n
En el mes de mayo se abrir\u00e1n los pedidos para la variante ID.4 GTX, que contar\u00e1 con la bater\u00eda de 77 kWh de capacidad, tracci\u00f3n total y 300 CV de potencia, a falta de confirmaci\u00f3n oficial. En junio se prev\u00e9 que lleguen las primeras unidades a Espa\u00f1a.<\/p>\n
Actualizaciones inal\u00e1mbricas \u00abover-the-air\u00bb<\/b><\/p>\n
La llegada del ID.4 supone nuevos hitos en digitalizaci\u00f3n en la marca. Por ello, antes de final de verano los modelos de la familia ID. podr\u00e1n recibir nuevas funciones y actualizaciones t\u00e9cnicas, online y de manera inal\u00e1mbrica, sin necesidad de pasar por el taller. De este modo, Volkswagen ser\u00e1 la primera marca de volumen en ofrecer a sus clientes actualizaciones en remoto.<\/p>\n
Versiones y precios \u00absin ayudas ni campa\u00f1as-<\/b><\/p>\n
Pure: bater\u00eda de 52 kWh<\/u><\/p>\n
o ID.4 Pure: 109 kW (149 CV). Desde 35.875 euros.<\/p>\n
o ID.4 City: 109 kW (149 CV). Desde 38.725 euros.<\/p>\n
o ID.4 Style: 109 kW (149 CV). Desde 43.105 euros.<\/p>\n
Pure Performance: bater\u00eda de 52 kWh<\/u><\/p>\n
o ID.4 Pure Performance: 125 kW (170 CV). Desde 38.085 euros.<\/p>\n
o ID.4 City: 125 kW (170 CV). Desde 40.935 euros.<\/p>\n
o ID.4 Style: 125 kW (170 CV). Desde 45.315 euros.<\/p>\n
Pro Performance: bater\u00eda de 77 kWh<\/u><\/p>\n
o ID.4 Pro Performance: 150 kW (204 CV). Desde 43.595 euros.<\/p>\n
o ID.4 Life: 150 kW (204 CV). Desde 45.785 euros.<\/p>\n
o ID.4 Business: 150 kW (204 CV). Desde 49.775 euros.<\/p>\n
o ID.4 Max: 150 kW (204 CV). Desde 58.925 euros.<\/p>\n
Ediciones especiales con bater\u00eda de 77 kWh<\/u><\/p>\n
o ID. 1st: 150 kW (204 CV). Desde 45.485 euros.<\/p>\n
o ID. 1st Max: 150 kW (204 CV). Desde 55.145 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El segundo modelo de la familia ID. impulsa la ofensiva el\u00e9ctrica de Volkswagen en la que invertir\u00e1 16.000 millones de euros hasta 2025 en electrificaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n Primer SUV CO2 neutral: el ID.4 se entrega","protected":false},"author":1,"featured_media":50812,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-50808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id-4"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50808"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53417,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50808\/revisions\/53417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}