\u00abHemos gestionado con \u00e9xito la pandemia del coronavirus. Tras una primera mitad de a\u00f1o dif\u00edcil, hemos contraatacado con una estricta disciplina de costes y buenos resultados de venta. Volkswagen anunci\u00f3 un beneficio operativo de 454 millones de euros antes de extraordinarios, por lo que ha conseguido mantener la rentabilidad incluso durante la crisis del a\u00f1o 2020. Por lo tanto, incluso a pesar de los tiempos excepcionalmente dif\u00edciles de la pandemia, hemos sido capaces de invertir de forma significativa en el futuro. Como consecuencia, hemos conservado la libertad que necesit\u00e1bamos para seguir impulsando vigorosamente nuestra transformaci\u00f3n, a pesar de todos los retos a los que nos hemos enfrentado. Esto nos permitir\u00e1 seguir apretando el acelerador durante 2021 con nuestra estrategia ACCELERATE<\/i>\u00ab, dijo Ralf Brandst\u00e4tter, consejero delegado de la marca Volkswagen Turismos.<\/i><\/p>\n
La disciplina de costes e inversiones amortigua el efecto de la pandemia del coronavirus<\/b><\/b><\/p>\n
Para contrarrestar los efectos negativos de la pandemia del coronavirus, el a\u00f1o pasado Volkswagen implement\u00f3 un gran n\u00famero de medidas adicionales de reducci\u00f3n de costes. La compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 una reducci\u00f3n interanual de los costes fijos de cerca de 1.000 millones de euros. La estricta gesti\u00f3n de los costes surti\u00f3 pleno efecto, particularmente en el tercer trimestre y, especialmente, en el cuarto. Con 1.400 millones de euros, el beneficio operativo durante el cuarto trimestre se situ\u00f3 significativamente por encima del nivel registrado durante el mismo per\u00edodo de 2019. Adem\u00e1s, mediante el estricto alineamiento de la producci\u00f3n con la demanda de los clientes, fue posible reducir los inventarios netos en un 10% respecto al a\u00f1o anterior. En general, se consigui\u00f3 un cash flow neto positivo, a pesar del impacto de la pandemia de Covid-19. La facturaci\u00f3n alcanz\u00f3 los 71.100 millones de euros (2019: 88.400 millones de euros), con 5,3 millones de veh\u00edculos entregados (2019: 6,3 millones). La compa\u00f1\u00eda fue capaz de mantener, e incluso ampliar, su cuota de mercado en todas las principales regiones del mundo.<\/p>\n
Las significativas inversiones para el futuro solo fueron posibles mediante una estricta gesti\u00f3n de costes. \u00abEn 2020, que fue un a\u00f1o excepcional, salvaguardar nuestra libertad financiera fue un factor de \u00e9xito cr\u00edtico. Hemos escrutado cuidadosamente todos nuestros proyectos y hemos establecido una rigurosa lista de prioridades. El fuerte rendimiento de la segunda mitad del a\u00f1o demuestra que hemos implementado las medidas adecuadas\u00bb, dijo el director financiero de Volkswagen, Alexander Seitz. <\/p>\n
Aceleraci\u00f3n de la digitalizaci\u00f3n: hitos iniciales con modelos de subscripci\u00f3n y compra online<\/b><\/b><\/p>\n
Con la nueva estrategia ACCELERATE<\/i>, Volkswagen lograr\u00e1 importantes hitos en materia de venta digital y desarrollo de modelos de negocio basados en datos, adem\u00e1s de la una mayor velocidad en el despliegue de la movilidad el\u00e9ctrica en 2021.<\/p>\n
Este verano, Volkswagen pondr\u00e1 a prueba un modelo de subscripci\u00f3n para el ID.3\u00b9 en seis ciudades alemanas. Estos proyectos piloto ofrecer\u00e1n y pondr\u00e1n a prueba la aceptaci\u00f3n de la facturaci\u00f3n basada en la utilizaci\u00f3n, as\u00ed como funciones opcionales, como servicios de navegaci\u00f3n. Un requisito clave para el \u00e9xito de las funciones digitales adicionales es que Volkswagen se convierta en el \u00fanico fabricante que proporciona actualizaciones \u00abover-the-air\u00bb para el ID.3 y el ID.4\u00b2 cada 12 semanas, algo que tambi\u00e9n empezar\u00e1 en verano. De cara al futuro, la compa\u00f1\u00eda espera generar ingresos adicionales durante la vida \u00fatil del veh\u00edculo, por valor de cientos de millones de euros durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/span><\/p>\n Volkswagen tambi\u00e9n alcanzar\u00e1 un hito en materia de ventas online durante el actual ejercicio: a partir de esta misma semana, los clientes ya pueden abordar online pasos clave de la compra de su ID.3 o ID.4, para luego completar el proceso de compra en su concesionario local. A partir de este verano, los clientes tendr\u00e1n la oportunidad de llevar a cabo la totalidad del proceso de compra de la familia ID. de forma online \u00bb desde la configuraci\u00f3n hasta la firma de un acuerdo de leasing. De esta forma, Volkswagen se convertir\u00e1 en uno de los primeros fabricantes que permite a sus clientes en Alemania comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de forma totalmente online. <\/p>\n Tambi\u00e9n en verano, junto con sus concesionarios, Volkswagen abrir\u00e1 una marketplace digital para veh\u00edculos en stock y coches de segunda mano. Los clientes podr\u00e1n escoger entre una amplia selecci\u00f3n y comprar su veh\u00edculo online. M\u00e1s adelante, la venta online se implantar\u00e1 sucesivamente en los mercados europeos. Sin embargo, los concesionarios seguir\u00e1n siendo una parte integral del proceso de venta online, y el punto de enlace m\u00e1s importante con los clientes. <\/p>\n Volkswagen acelera su campa\u00f1a el\u00e9ctrica<\/b><\/b><\/p>\n Antes de finales de marzo, los primeros veh\u00edculos ID.4 se entregar\u00e1n a los clientes en muchos mercados europeos. Las entregas en Alemania empezar\u00e1n el 26 de marzo. A finales de febrero, ya se hab\u00edan recibido 23.500 pedidos para este modelo en toda Europa. Asimismo, este a\u00f1o, Volkswagen a\u00f1adir\u00e1 a la gama el ID.4 GTX\u00b3, el ID.5 coup\u00e9\u00b3 y el ID.6 X\/CROZZ\u00b3 para el mercado chino.<\/span><\/p>\n Con los modelos adicionales, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 incrementando r\u00e1pidamente los vol\u00famenes de coches el\u00e9ctricos y escalando el uso de la MEB en todo el mundo. \u00abDe esta forma, volvemos a resaltar que la marca Volkswagen es el campe\u00f3n modular del Grupo. Cerca del 80% del volumen del Grupo ya est\u00e1 basado en tecnolog\u00eda de Volkswagen\u00bb, dijo Ralf Branst\u00e4tter. Volkswagen tiene previsto entregar a los clientes un total de cerca de 300.000 veh\u00edculos basados en la MEB durante este a\u00f1o, as\u00ed como 150.000 h\u00edbridos. <\/p>\n Volkswagen ha tenido un buen comienzo de a\u00f1o: en los dos primeros meses de 2021, se han entregado 15.500 BEVs en todo el mundo a pesar de las restricciones en muchos mercados relacionadas con el Covid-19 \u00bb un incremento del 51% respecto al mismo per\u00edodo de 2020. El crecimiento en Alemania alcanz\u00f3 el 143%. En el caso de los veh\u00edculos h\u00edbridos, 16.300 PHEVs fueron entregados, lo que supone un incremento del 174% en todo el mundo, y del 291% en Alemania.<\/b><\/p>\n Previsi\u00f3n para 2021: vuelta al crecimiento rentable<\/b><\/b><\/p>\n En adelante, Volkswagen continuar\u00e1 focaliz\u00e1ndose con firmeza en la eficiencia para financiar las inversiones futuras previstas en electrificaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n, que ascienden a los 16.000 millones de euros hasta 2025. Para ello, la compa\u00f1\u00eda ha definido cuatro palancas. Partiendo de los \u00e9xitos logrados durante el anterior ejercicio, el objetivo es lograr una reducci\u00f3n de los costes fijos del 5% hasta 2023. Medidas como la congelaci\u00f3n del tama\u00f1o de la plantilla en los niveles de enero de 2021, combinada con los pactos de jubilaci\u00f3n parcial, de acuerdo con las directrices marcadas conjuntamente con el Comit\u00e9 de Empresa, ayudar\u00e1n a cumplir este objetivo. Otros objetivos incluyen el incremento de la productividad de las f\u00e1bricas en un 5% anual, la reducci\u00f3n de los costes materiales en un 7% y la mejora sostenible de la rentabilidad en las regiones. A pesar de la crisis del coronavirus, Volkswagen va por el buen camino para alcanzar el break even<\/i> en Estados Unidos y Sudam\u00e9rica durante este a\u00f1o. <\/b><\/p>\n Volkswagen espera un fuerte incremento de las entregas durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o, as\u00ed como un crecimiento interanual significativo de la facturaci\u00f3n. En t\u00e9rminos de rentabilidad operativa, Volkswagen apunta a un rango objetivo de entre el 3 y el 4% en 2021. Alexander Seitz: \u00abA pesar de los contratiempos provocados por la pandemia de coronavirus, seguiremos trabajando de forma consistente para cumplir con nuestro objetivo de lograr un margen del 6% en 2023\u00bb.<\/p>\n Sin embargo, el cumplimiento de estos objetivos depende de la evoluci\u00f3n de la pandemia de Covid-19 en los principales mercados de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como en la disponibilidad de semiconductores.<\/p>\n 1) <\/sup>ID.3: consumo de energ\u00eda (combinado) en kWh\/100 km (NEDC): 17,7 \u00bb 14,5; emisiones de CO2 <\/sub>(combinadas) en g\/km: 0; categor\u00eda de eficiencia: A+.<\/sup><\/p>\n 2)<\/sup> ID.4: consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km (NEDC): combinado 16,9 \u00bb 15,5; emisiones de CO2 <\/sub>en g\/km: 0; categor\u00eda de eficiencia: A+.<\/sup><\/p>\n 3)<\/sup> ID.4 GTX, ID.5 coup\u00e9, ID.6 X\/CROZZ: estos veh\u00edculos todav\u00eda no est\u00e1n a la venta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2020, un a\u00f1o marcado por el Covid-19, Volkswagen invirti\u00f3 cerca de 2.700 millones de euros en tecnolog\u00edas futuras Esto permitir\u00e1 alcanzar los primeros hitos de la estrategia ACCELERATE en 2021 Gran impulso a la","protected":false},"author":1,"featured_media":50785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[279],"tags":[],"class_list":["post-50780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporativo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50780"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51402,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50780\/revisions\/51402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}