{"id":50768,"date":"2021-03-05T00:00:00","date_gmt":"2021-03-05T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2021\/03\/05\/volkswagen-acelera-su-transformacion-en-proveedor-de-movilidad-impulsado-por-software\/"},"modified":"2021-06-03T12:52:42","modified_gmt":"2021-06-03T12:52:42","slug":"volkswagen-acelera-su-transformacion-en-proveedor-de-movilidad-impulsado-por-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/volkswagen-acelera-su-transformacion-en-proveedor-de-movilidad-impulsado-por-software\/","title":{"rendered":"Volkswagen acelera su transformaci\u00f3n en proveedor de movilidad impulsado por Software"},"content":{"rendered":"

En 2016, Volkswagen inici\u00f3 su transformaci\u00f3n de gran alcance y la mayor ofensiva el\u00e9ctrica de la industria con la estrategia TRANSFORM 2025+. Con ACCELERATE<\/i>, Volkswagen se fija ahora el objetivo de transformarse en \u00abla marca m\u00e1s atractiva para la movilidad sostenible\u00bb. La compa\u00f1\u00eda se concentra en desarrollar tres generadores de valor estrat\u00e9gicos para la transformaci\u00f3n acelerada \u00bb \u00abvalor de marca\u00bb, \u00abplataformas escalables\u00bb y \u00abempresa valiosa\u00bb, cada uno de los cuales se apoya en medidas espec\u00edficas y objetivos ambiciosos.<\/span><\/p>\n

La integraci\u00f3n de software se convertir\u00e1 en una competencia clave de Volkswagen<\/b><\/p>\n

Los altos vol\u00famenes de la compa\u00f1\u00eda garantizar\u00e1n el escalamiento necesario del software en el Grupo. La integraci\u00f3n del software en el veh\u00edculo y en la experiencia de cliente digital se convertir\u00e1n, por lo tanto, en competencias clave de Volkswagen. Para este fin, Volkswagen est\u00e1 liderando el desarrollo de un ecosistema digital centrado en el cliente, con la Familia ID. ejerciendo de pionera. Por ello, Volkswagen ha establecido la \u00e1gil unidad de proyectos ID.Digital, que proporcionar\u00e1 actualizaciones \u00abover-the-air\u00bb cada 12 semanas, a partir del verano de 2021. Esto permitir\u00e1 que el veh\u00edculo se mantenga al d\u00eda a lo largo de toda su vida \u00fatil, y mejore cada vez m\u00e1s con nuevas funciones. Se estima que en un per\u00edodo de dos a\u00f1os habr\u00e1 una flota interconectada de m\u00e1s de 500.000 veh\u00edculos, a trav\u00e9s de los cuales Volkswagen ser\u00e1 capaz de trasladar directamente la respuesta de los clientes a las nuevas funciones.<\/div>\n

Modelo de negocio 2.0: nuevos clientes y fuentes de ingresos adicionales<\/b>\u00a0<\/p>\n

Al convertir el veh\u00edculo en un producto basado en software, Volkswagen est\u00e1 sentando las bases para nuevos modelos de negocio basados en datos, con decrecientes barreras de entrada a la movilidad individual, a la vez que ofrece paquetes de servicio muy atractivos para los clientes. De esta forma, Volkswagen tiene por objetivo generar ingresos adicionales a lo largo de la vida \u00fatil del veh\u00edculo, mediante servicios de carga y energ\u00eda, mediante funciones de software que los clientes pueden adoptar seg\u00fan sus necesidades, o mediante la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/span><\/a><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n simplificar\u00e1 en gran medida la estructura del porfolio de veh\u00edculos. Las futuras generaciones de veh\u00edculos se producir\u00e1n con un n\u00famero de versiones mucho m\u00e1s reducido. La configuraci\u00f3n individual ya no se determinar\u00e1 mediante el hardware con la compra del veh\u00edculo. En vez de eso, el veh\u00edculo lo tendr\u00e1 virtualmente todo a bordo, y los clientes podr\u00e1n a\u00f1adir las funciones deseadas, sobre demanda y en cualquier momento, a trav\u00e9s del ecosistema digital del veh\u00edculo. Esto reducir\u00e1 significativamente la complejidad de la producci\u00f3n.<\/p>\n

Un plan claro para impulsar los beneficios<\/b><\/p>\n

Volkswagen ha comprometido cerca de 16.000 millones de euros hasta 2025 para la inversi\u00f3n en futuras tendencias en materia de movilidad el\u00e9ctrica, hibridaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n. Para ser capaz de financiar las considerables inversiones futuras, la compa\u00f1\u00eda trabajar\u00e1 sistem\u00e1ticamente en aumentar su eficiencia con ACCELERATE<\/i>. Se prev\u00e9 llegar a un margen operativo objetivo de, como m\u00ednimo, un 6% para 2023, y garantizarlo a largo plazo.<\/span><\/p>\n

La prioridad ser\u00e1 adquirir una mayor resistencia ante las fluctuaciones del mercado. Para lograrlo, Volkswagen quiere reducir sus costes fijos en un 5% antes de 2023, incrementar la productividad de sus f\u00e1bricas en un 5% anualmente, optimizar los costes materiales en un 7% y devolver todas las regiones a los n\u00fameros negros a largo plazo. En Sudam\u00e9rica y Estados Unidos, Volkswagen est\u00e1 haciendo esfuerzos para llegar al equilibrio durante el actual ejercicio. La compa\u00f1\u00eda puede ahora anunciar beneficios en Am\u00e9rica del Norte, con un descenso en los vol\u00famenes de venta del 15%, y en Sudam\u00e9rica, con una ca\u00edda del volumen de ventas de hasta el 30%.<\/span><\/p>\n

Una expansi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de la movilidad el\u00e9ctrica<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Volkswagen tiene previsto acelerar la campa\u00f1a el\u00e9ctrica global una vez m\u00e1s: hasta el 2030, la marca incrementar\u00e1 su cuota de mercado hasta el 70% de las entregas de coches totalmente el\u00e9ctricos en Europa\u00bb el doble del anterior objetivo marcado, del 35%. En Estados Unidos y China, la marca apunta a una cuota de mercado en veh\u00edculos el\u00e9ctricos del 50% en el mismo per\u00edodo. Para lograrlo, Volkswagen sacar\u00e1, por lo menos, un modelo BEV al a\u00f1o. El ID.4 GTX\u00b9 con tracci\u00f3n total dar\u00e1 el pistoletazo de salida durante la primera mitad de 2021, seguido por el ID.5\u00b2 en la segunda mitad del a\u00f1o. El ID.6 X\/ Cross\u00b9, un SUV el\u00e9ctrico de siete plazas para el mercado chino, se lanzar\u00e1 en oto\u00f1o. Los planes para un coche el\u00e9ctrico en el segmento inferior al ID.3\u00b2 \u00bb con un precio de entrada de 20.000 euros \u00bb se han avanzado, y el veh\u00edculo estar\u00e1 disponible en 2025, dos a\u00f1os antes de lo previsto.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Volkswagen optimizar\u00e1 constantemente la Plataforma Modular de Propulsi\u00f3n El\u00e9ctrica (MEB) con mejoras en aceleraci\u00f3n, capacidad de carga y autonom\u00eda. Volkswagen tambi\u00e9n aprovechar\u00e1 sus fortalezas como l\u00edder en materia de plataformas en la siguiente generaci\u00f3n de plataformas de alto rendimiento totalmente el\u00e9ctricas para veh\u00edculos planos \u00bb la Plataforma de Sistemas Escalables. Esta se desplegar\u00e1 por primera vez en 2026, en el marco del proyecto insignia de Volkswagen, Trinity.<\/span><\/p>\n

La flota con motor de combusti\u00f3n tambi\u00e9n se seguir\u00e1 desarrollando en paralelo a la aceleraci\u00f3n de la campa\u00f1a el\u00e9ctrica. Todos los principales modelos, incluyendo Golf, Tiguan, Passat, Tayron y T-ROC, tendr\u00e1n un nuevo sucesor. Ralf Brandst\u00e4tter: \u00abSeguiremos necesitando los motores de combusti\u00f3n durante un tiempo, pero deber\u00edan ser tan eficientes como sea posible, motivo por el cual la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de nuestros principales productos \u00bb todos ellos modelos mundiales \u00bb tambi\u00e9n estar\u00e1 equipada con la \u00faltima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda h\u00edbrida, con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 100 kil\u00f3metros\u00bb.<\/span><\/p>\n

Trinity ampliar\u00e1 la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/b><\/p>\n

Los clientes ser\u00e1n capaces de experimentar todo lo que Volkswagen tiene planeado para el futuro por primera vez en 2026. En Trinity, todos los elementos encajar\u00e1n. El veh\u00edculo marcar\u00e1 nuevas referencias en tres aspectos: tecnol\u00f3gicamente, en t\u00e9rminos de modelo de negocio 2.0 y con el nuevo enfoque productivo de la planta de Wolfsburg.<\/span><\/p>\n

Trinity permitir\u00e1 el Nivel 2+ de conducci\u00f3n aut\u00f3noma desde el principio, y el Nivel 4 en un futuro. \u00abTrinity se convertir\u00e1 en una especie de m\u00e1quina del tiempo para nuestros clientes, ahorr\u00e1ndoles tiempo y estr\u00e9s. Sin embargo, esta tecnolog\u00eda no debe convertirse en el privilegio de una \u00e9lite reducida, motivo por el cual la estamos escalando para que sea accesible para muchas personas\u00bb, dijo Ralf Branst\u00e4tter.<\/span><\/p>\n

Vender cerca de 6 millones de unidades cada a\u00f1o le da a la compa\u00f1\u00eda la masa cr\u00edtica necesaria para escalar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, cuyo desarrollo es sofisticado, y desplegarla por todo el mundo. Por lo tanto, empezando con Trinity en 2026, Volkswagen liderar\u00e1 al Grupo Volkswagen estableciendo una red neuronal en el conjunto de su flota de veh\u00edculos interconectados, a trav\u00e9s de la cual los veh\u00edculos intercambiar\u00e1n datos de forma continua sobre, por ejemplo, la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico, obst\u00e1culos o accidentes. Esto permitir\u00e1 a Volkswagen crear un sistema de autoaprendizaje con millones de veh\u00edculos que beneficiar\u00e1 a los clientes de todas las marcas del Grupo.<\/span><\/p>\n

Ralf Brandst\u00e4tter: \u00abVolkswagen pasar\u00e1 por profundos cambios. Seremos la personificaci\u00f3n de no solo la movilidad el\u00e9ctrica respetuosa con el clima, sino tambi\u00e9n de experiencias de cliente digitales especialmente fascinantes, nuevos modelos de negocio y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma para mucha gente. A lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os, hemos sentado unas fuertes bases. Ahora, con ACCELERATE<\/i>, daremos un nuevo impulso a la digitalizaci\u00f3n\u00bb.<\/span><\/p>\n

1)<\/sup> Estos veh\u00edculos no est\u00e1n a la venta.<\/span><\/div>\n

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2) <\/sup>ID.3 \u00bb consumo de energ\u00eda (combinado) en kWh\/100 km (NEDC): 17,7 \u00bb 14,5; emisiones de CO2 (combinadas) en g\/km: 0; categor\u00eda de eficiencia: A+.<\/span><\/div>\n

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