\u00abCon el Golf 8, continuamos sin interrupciones la historia de \u00e9xito de las generaciones anteriores. El coche sigue fijando las referencias t\u00e9cnicas en muchos \u00e1mbitos\u00bb, dijo Brandst\u00e4tter. \u00abDespu\u00e9s de que el brote de coronavirus de la primavera interrumpiera el lanzamiento al mercado que acababa de empezar, el Golf tuvo que recuperar mucho terreno perdido durante la segunda mitad del a\u00f1o. En particular, la disponibilidad de todas las variantes de modelo importantes, como el GTI\u00b3, GTD? y GTE?, dieron un segundo impulso al Golf durante el tercer trimestre\u00bb, continu\u00f3 Brandst\u00e4tter. La alta demanda de modelos h\u00edbridos contribuy\u00f3 a este \u00e9xito. Debido a ello, a finales de a\u00f1o uno de cada tres Golf era un h\u00edbrido. Otra prueba del dinamismo de finales de a\u00f1o es que, de los aproximadamente 312.000 modelos Golf entregados en Europa, cerca de 179.000 llegaron a las carreteras durante la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n
A finales de a\u00f1o, el Golf figuraba, de lejos, en la cima de las estad\u00edsticas de matriculaciones en Alemania, seguido por dos otros modelos de Volkswagen, el Tiguan y el Passat. Lo m\u00e1s alto que lleg\u00f3 un coche de la competencia fue el cuarto lugar de la lista de ventas.<\/p>\n
El Golf fue un\u00e1nimemente nombrado el mejor coche del segmento compacto por la prensa alemana y gan\u00f3 los 16 test comparativos realizados por las revistas Auto Motor und Sport, Auto Bild y Auto Zeitung. \u00a0Los clientes comparten esta opini\u00f3n, situando una vez m\u00e1s al Golf como el n\u00famero 1. \u00abMe gustar\u00eda dar las gracias a todos los clientes que han puesto su confianza en nosotros. Pero tambi\u00e9n a todo nuestro equipo, que ha hecho un excelente trabajo durante las dif\u00edciles condiciones de la crisis del coronavirus\u00bb, dijo Brandst\u00e4tter.<\/p>\n
1) Golf eTSI (110 kW \/ 150 CV) \u00bb (NEFZ) consumo de carburante en l\/100 km: urbano 6,1-5,9; rural 4,1-3,9; combinado 4,8-4,6; emisiones de CO? combinadas en g\/km: 111-106; categor\u00eda de eficiencia: A.<\/p>\n
2) Golf eHybrid \u00bb (NEFZ) consumo de carburante en l\/100km: combinado 1.4-1.2; consumo de energ\u00eda en kW\/h\/100 km: combinado 11,6-11,0; emisiones de CO? combinadas en g\/km: 31-28; categor\u00eda de eficiencia: A+.<\/p>\n
3) Golf GTI (180 kW \/ 245 CV) – (NEDC) consumo de carburante en l\/100 km: urbano 9,0-8,6 \/ extraurbano 5,6-5,3 \/ combinado 6,9-6,5; emisiones de CO? en g\/km (combinadas): 157-149; categor\u00eda de eficiencia: D-C.<\/p>\n
4) Golf GTD (147 kW \/ 200 CV, con transmisi\u00f3n de doble embrague (DSG) de 7 velocidades) \u00bb (NEDC) consumo de carburante en l\/100km: urbano 5,4, extraurbano 3,9, combinado 4,4; emisiones de CO? en g\/km (combinadas): 117; categor\u00eda de eficiencia: A.<\/p>\n
5) Golf GTE (NEDC) consumo de carburante en l\/100km: combinado 1,5; consumo de energ\u00eda en kW\/h\/100 km: combinado 11,4; emisiones de CO? (combinadas) en g\/km: 34; categor\u00eda de eficiencia: A+.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Golf es el \"campe\u00f3n europeo\" de 2020 al ser el coche m\u00e1s vendido en Europa Incremento significativo de los pedidos tras completar la gama con ocho variantes disponibles. Actualmente, un Golf de cada tres","protected":false},"author":1,"featured_media":26109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[215,281],"tags":[],"class_list":["post-26106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf","category-ventas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26106"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50448,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26106\/revisions\/50448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}