Los Golf h\u00edbridos enchufables se distinguen inicialmente por sus acabados, que disponen de elementos de dise\u00f1o espec\u00edficos. El GTE, por ejemplo, emula el dise\u00f1o del GTI, pero sustituye el cl\u00e1sico color rojo de sus detalles por el color azul: la tira de color que une los grupos \u00f3pticos delanteros, los anagramas GTE, en este caso situados en la parte posterior, y los acabados interiores, tanto en los asientos deportivos de tipo \u00abBucket\u00bb como en los detalles del volante, son de color azul, que recuerda la naturaleza el\u00e9ctrica del modelo. Elementos de est\u00e9tica deportiva, como el paragolpes deportivo con la rejilla \u00abHoneycomb\u00bb en forma de panal de abeja, las pinzas de freno rojas, los discos de freno sobredimensionados o las llantas de aleaci\u00f3n ligera Richmond de 17 pulgadas, tambi\u00e9n recuerdan al GTI. Por su parte, el Golf eHybrid est\u00e1 configurado sobre un acabado Style, cuyas caracter\u00edsticas de dise\u00f1o, que incluyen diversos detalles espec\u00edficos en la carrocer\u00eda, pasar\u00e1n a ser exclusivas para esta nueva versi\u00f3n PHEV.<\/p>\n
Motorizaciones y autonom\u00eda<\/b><\/p>\n
Pero donde destacan especialmente ambos modelos es en sus respectivas motorizaciones. El GTE y el eHybrid son el producto m\u00e1s reciente de la transici\u00f3n de Volkswagen hacia la movilidad el\u00e9ctrica y ofrecen una propulsi\u00f3n ecol\u00f3gica, eficiente y altamente din\u00e1mica. El GTE iguala en potencia a su hom\u00f3logo GTI de 245 CV, pero con unas prestaciones superiores. Su par motor alcanza los 400 Nm, lo que lo sit\u00faa al mismo nivel que el modelo m\u00e1s deportivo de la gama GTI, el GTI Clubsport con motor de 300 CV, permiti\u00e9ndole acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 6,7 segundos. A nivel prestacional, el Golf eHybrid se sit\u00faa a escasa distancia: con 204 CV de potencia combinada, iguala la potencia del GTE de la s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Golf, pero ofreciendo un par motor excepcional de 350 Nm, que se traduce en una capacidad de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en apenas 7,4 segundos.<\/p>\n
De esta forma, los registros del GTE y del eHybrid prometen un excepcional dinamismo combinado con unos niveles de consumo mucho m\u00e1s contenidos que los de las variantes de gasolina. La bater\u00eda de 13 kWh del GTE le permite alcanzar una autonom\u00eda media de 64 km en ciclo WLTP cuando funciona en modo 100% el\u00e9ctrico, que sube hasta los 73 km al circular por ciudad. Por su parte, el eHybrid goza de un rango de autonom\u00eda el\u00e9ctrica a\u00fan mayor, alcanzando una media de 71 km, seg\u00fan WLTP, que sube hasta los 80 km cuando el coche se desplaza por entornos urbanos. Combinando el motor el\u00e9ctrico con el propulsor de gasolina, el eHybrid puede alcanzar una autonom\u00eda total combinada de hasta 870 km, que en el caso del GTE es de 780 km, lo que significa que las versiones PHEV del Golf est\u00e1n tan adaptadas a los desplazamientos diarios como a los viajes m\u00e1s largos.<\/p>\n
Equipamiento<\/b><\/p>\n
Ambos modelos se ofrecen con equipamientos exclusivos de segmentos superiores. El GTE est\u00e1 disponible con faros delanteros inteligentes LED Matrix IQ.Light que regulan autom\u00e1ticamente el haz de luz en funci\u00f3n de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda, lo que permite circular con las luces largas encendidas en todo momento. Tambi\u00e9n cuenta con dos conjuntos de cinco faros antiniebla dispuestos en X a ambos lados de la parrilla frontal. Adem\u00e1s, este modelo deportivo viene con el mismo bloqueo electr\u00f3nico del diferencial XDS que equipa de serie el Golf R, y puede equiparse con suspensi\u00f3n adaptativa DCC.<\/p>\n
En cuanto al eHybrid, el modelo cuenta con una excelente oferta tecnol\u00f3gica, que incluye Digital Cockpit PRO, Selector de Modo de Conducci\u00f3n y el asistente de conducci\u00f3n Travel Assist, que incluye Lane Assist con asistente de atasco, Emergency Assist y control de crucero adaptivo (ACC) predictivo. El eHybrid se equipa de serie con faros delanteros LED Performance con asistente de luces, que pueden cambiarse por faros LED Matrix IQ.Light. El coche cuenta adem\u00e1s con varias funciones de luz, como la iluminaci\u00f3n ambiental interior configurable en 30 colores o la iluminaci\u00f3n exterior con proyecci\u00f3n en los retrovisores. Finalmente, el h\u00edbrido enchufable viene con asientos delanteros \u00abSport-Confort\u00bb y un asiento el\u00e9ctrico ergoActive para el conductor, con funci\u00f3n de memoria y funci\u00f3n de masaje. Los asientos delanteros y traseros exteriores se equipan con una tapicer\u00eda exclusiva con bandas centrales en microfibra ArtVelours.<\/p>\n
El Golf GTE y el Golf eHybrid ya est\u00e1n disponibles para el mercado espa\u00f1ol por 44.500 \u20ac y 43.000 \u20ac, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ambos modelos completan la gama de la octava generaci\u00f3n del Volkswagen Golf Sostenibilidad con altas prestaciones: el GTE (245 CV) y el eHybrid (204 CV) ofrecen caracter\u00edsticas muy din\u00e1micas y un rendimiento sobresaliente, con una","protected":false},"author":1,"featured_media":26105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[215,218],"tags":[],"class_list":["post-26103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf","category-golf-gte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26103"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48392,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26103\/revisions\/48392"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}