{"id":26090,"date":"2020-12-02T00:00:00","date_gmt":"2020-12-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2020\/12\/02\/radicalmente-gti-ya-esta-disponible-el-esperado-golf-gti-clubsport\/"},"modified":"2021-05-18T13:37:57","modified_gmt":"2021-05-18T13:37:57","slug":"radicalmente-gti-ya-esta-disponible-el-esperado-golf-gti-clubsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/radicalmente-gti-ya-esta-disponible-el-esperado-golf-gti-clubsport\/","title":{"rendered":"Radicalmente GTI: Ya est\u00e1 disponible el esperado Golf GTI Clubsport"},"content":{"rendered":"<p >El primer Golf GTI Clubsport, que se lanz\u00f3 en 2016 para celebrar el 40 aniversario del ic\u00f3nico deportivo de Volkswagen, supuso una revoluci\u00f3n dentro de la familia GTI. La nueva generaci\u00f3n renueva ahora aquel compromiso con una deportividad sin concesiones. El GTI Clubsport de 2020 destaca inicialmente por una est\u00e9tica claramente diferenciada de la versi\u00f3n est\u00e1ndar GTI, con un frontal personalizado que resulta muy impactante. El paragolpes delantero ofrece un aspecto m\u00e1s agresivo &#8211; <a>la parrilla con el dise\u00f1o en forma de panal de abeja est\u00e1 sobredimensionada respecto a la variante GTI &#8211; y los alerones aerodin\u00e1micos ofrecen una mayor resistencia, aspecto muy cuidado en esta versi\u00f3n. L<\/a>laman la atenci\u00f3n el difusor trasero, con un dise\u00f1o espec\u00edfico, y el aler\u00f3n de techo de dos piezas, subrayando todav\u00eda m\u00e1s su deportividad. Pero todas estas caracter\u00edsticas son m\u00e1s que simples elementos de dise\u00f1o: al mismo tiempo, incrementan de forma significativa la carga aerodin\u00e1mica que se ejerce sobre el coche, acentuando su comportamiento deportivo. Los laterales del veh\u00edculo est\u00e1n decorados con vinilos exclusivos Clubsport, y las salidas de escape redondeadas y cromadas, situadas a izquierda y derecha de la carrocer\u00eda, son de mayor tama\u00f1o que las de los otros modelos GTI. El Golf GTI Clubsport se equipa de serie con llantas de aleaci\u00f3n ligera Richmond de 18 pulgadas.<\/p>\n<\/p>\n<p >El interior del veh\u00edculo se ha personalizado con multitud de detalles espec\u00edficos del GTI, como los asientos deportivos premium con una tapicer\u00eda exclusiva Clubsport con microfibra \u00abArtVelours\u00bb y costuras decorativas rojas. El volante deportivo dispone de zonas de agarre de cuero perforado y levas para la transmisi\u00f3n DSG. Los pedales con <a>acabado en aluminio<\/a> pulido y otros detalles de calidad superior completan el exclusivo dise\u00f1o interior.<\/p>\n<\/p>\n<p >El nuevo GTI Clubsport est\u00e1 equipado con un motor turboalimentado EA888 evo4 m\u00e1s \u00e1gil que el de su predecesor. El 2.0 TSI con una potencia de 221 kW (300 CV), se combina con cambio DSG de 7 velocidades y alcanza un par motor m\u00e1ximo de 400 Nm. Realiza el 0 a 100 km\/h en tan solo 5,6 segundos, alcanzado una velocidad punta limitada electr\u00f3nicamente de 250 km\/h. Pero adem\u00e1s de montar el propulsor m\u00e1s potente de la gama GTI, el Clubsport destaca especialmente por el extremo dinamismo de su conducci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n<p >La puesta a punto del buque insignia se ha centrado en mejorar la din\u00e1mica de la marcha y en la reducci\u00f3n de peso, lo que, junto con la nueva geometr\u00eda de la suspensi\u00f3n, contribuye a aumentar la rigidez y la estabilidad en las curvas. El nuevo Gestor Din\u00e1mico de Marcha gestiona de forma inteligente los elementos electromec\u00e1nicos del chasis, resultando en mejoras significativas en cuanto a rendimiento y manejo. <a>Esto es especialmente cierto si el GTI Clubsport<\/a> se equipa con el control de chasis adaptativo DCC opcional, con amortiguadores ajustables, que se ve claramente beneficiado por un mayor rendimiento. La din\u00e1mica de conducci\u00f3n m\u00e1s n\u00edtida garantiza una mayor precisi\u00f3n al volante: el subviraje, una caracter\u00edstica t\u00edpica de los veh\u00edculos con tracci\u00f3n delantera, que hace que las ruedas delanteras pierdan tracci\u00f3n en las curvas r\u00e1pidas, ha sido pr\u00e1cticamente eliminado. Consecuentemente, el nuevo Golf GTI Clubsport tiene un comportamiento a\u00fan m\u00e1s neutral y preciso.<\/p>\n<\/p>\n<p >La guinda del pastel es el nuevo perfil de conducci\u00f3n N\u00fcrburgring, especialmente configurado y optimizado para el trazado de Nordschleife del circuito alem\u00e1n. Este adapta los componentes del chasis del nuevo Golf GTI Clubsport pensando en el famoso \u00abInfierno Verde\u00bb, acentuando m\u00e1s si cabe el dinamismo del veh\u00edculo. Puede activarse a trav\u00e9s del Selector del Modo de Conducci\u00f3n.<\/p>\n<div>\n<div id=\"_com_2\">      <!--[if !supportAnnotations]-->    <\/div>\n<p><!--[endif]-->  <\/div>\n<div>\n<div id=\"_com_3\">      <!--[if !supportAnnotations]-->    <\/div>\n<p><!--[endif]-->  <\/div>\n<div>\n<div id=\"_com_2\">      <!--[if !supportAnnotations]-->    <\/div>\n<p><!--[endif]-->  <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con un aspecto deportivo y agresivo, su dise\u00f1o es el m\u00e1s radical de la octava generaci\u00f3n del Golf Sus 300 CV entregan toda la potencia al eje delantero y lo convierten en el GTI m\u00e1s","protected":false},"author":1,"featured_media":26092,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[217],"tags":[],"class_list":["post-26090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-gti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26090"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50527,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26090\/revisions\/50527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}