{"id":26080,"date":"2020-11-04T00:00:00","date_gmt":"2020-11-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2020\/11\/04\/estreno-mundial-del-nuevo-golf-r-con-320-cv\/"},"modified":"2021-02-23T17:04:25","modified_gmt":"2021-02-23T17:04:25","slug":"estreno-mundial-del-nuevo-golf-r-con-320-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/estreno-mundial-del-nuevo-golf-r-con-320-cv\/","title":{"rendered":"Estreno Mundial del nuevo Golf R con 320 CV"},"content":{"rendered":"<p>Con el nuevo R, Volkswagen resalta el gran potencial del Golf, que ya est\u00e1 en su octava generaci\u00f3n. En el futuro, este icono del segmento compacto, con una producci\u00f3n superior a los 35 millones de unidades, dispondr\u00e1 de una gama de potencias de entre 66 kW (90 CV)<sup>02<\/sup> y los 320 CV generados por el nuevo Golf R.<\/p>\n<p>El Golf est\u00e1 disponible con un motor de gasolina (TSI), motor di\u00e9sel (TDI) con la innovadora dosificaci\u00f3n doble, un motor h\u00edbrido suave de 48V (eTSI) y un motor h\u00edbrido enchufable (eHybrid). Esta amplia gama de variantes, as\u00ed como su dise\u00f1o exclusivo y contempor\u00e1neo, hacen del Golf uno de los pocos modelos producidos en grandes vol\u00famenes que se distingue del resto de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El nuevo Golf R reina por encima de todos los dem\u00e1s como la versi\u00f3n del compacto de serie m\u00e1s potente hasta la fecha. Con su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n es superior a cualquier otro veh\u00edculo lanzado hasta el momento bajo la etiqueta Golf. La quinta generaci\u00f3n acelera hasta los 100 km\/h en tan solo 4,7 segundos y la velocidad punta se ha limitado electr\u00f3nicamente a 250 km\/h. No obstante, el Golf R puede encargarse con un paquete R-Performance opcional, que permite incrementar la velocidad punta hasta los 270 km\/h. Sin embargo, lo que da forma al car\u00e1cter del nuevo Golf R es el rendimiento de conducci\u00f3n, la presencia de un poderoso par motor de 420 Nm, un chasis de \u00faltima tecnolog\u00eda y la tracci\u00f3n total m\u00e1s progresiva de su segmento, que definen un nuevo status quo en t\u00e9rminos de din\u00e1mica.<\/p>\n<p>El nuevo sistema de tracci\u00f3n total y el chasis de alta tecnolog\u00eda se fusionan para crear un gran n\u00famero de innovaciones, que ofrecen la m\u00e1xima agilidad y placer de conducci\u00f3n. El sistema 4MOTION con Reparto del Par R-Performance constituye el nuevo centro de control, que distribuye la potencia del propulsor entre las cuatro ruedas motrices. Una nueva transmisi\u00f3n final trasera distribuye la potencia motriz del motor de gasolina turboalimentado del Golf R no solo entre los ejes delantero y trasero, sino tambi\u00e9n, de forma variable, entre las dos ruedas traseras. Esto permite incrementar de forma significativa la agilidad del coche, especialmente en las curvas. Por primera vez en el mundo, la tracci\u00f3n total tambi\u00e9n est\u00e1 interconectada, a trav\u00e9s del Gestor de Din\u00e1mica de Marcha, con otros sistemas del chasis, como el bloqueo electr\u00f3nico de diferencial (XDS) y el control de chasis adaptativo DCC. Gracias a la estrecha integraci\u00f3n de estos sistemas, el nuevo Golf R ofrece caracter\u00edsticas de tracci\u00f3n \u00f3ptimas y un manejo neutral, con el m\u00e1ximo nivel de precisi\u00f3n.<\/p>\n<p>La configuraci\u00f3n del nuevo Golf R se puso a punto en el circuito de N\u00fcrburgring-Nordschleife. Gracias al paquete R-Performance, el Golf R incluso incluye un perfil de conducci\u00f3n dedicado a N\u00fcrburgring, conocido como \u00abEspecial\u00bb. Como parte de este perfil de conducci\u00f3n, todos los par\u00e1metros de conducci\u00f3n claves est\u00e1n configurados pensando en el legendario circuito &#8211; incluyendo la nueva tracci\u00f3n total. Y los resultados son palpables: como demuestran las pruebas de conducci\u00f3n realizadas internamente, el Golf R &#8211; que est\u00e1 equipado con una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 7 velocidades de serie &#8211; es hasta 19 segundos m\u00e1s r\u00e1pido por vuelta en el circuito de N\u00fcrburgring-Nordschleife que su predecesor (07:51 minutos).<\/p>\n<p><b>Retrospectiva<\/b><\/p>\n<p>El primer Golf R32, presentado en 2002, fue una aut\u00e9ntica sensaci\u00f3n. Con su motor de seis cilindros de 3.2 litros, que entregaba una potencia de 177 kW (241 CV)<sup>4<\/sup>, era el Golf m\u00e1s potente jam\u00e1s construido por Volkswagen hasta la fecha. Tambi\u00e9n estaba equipado con tracci\u00f3n total y aceleraba hasta los 100 km\/h en tan solo 6,6 segundos. Se vendi\u00f3 tres veces mejor de lo esperado. A partir de mediados de 2003, se convirti\u00f3 en el primer Volkswagen disponible con una caja de cambios de doble embrague (DSG), convirti\u00e9ndose en referencia tecnol\u00f3gica en el segmento compacto.<\/p>\n<p>En 2005, el segundo Golf R32<sup>2<\/sup> celebr\u00f3 su estreno, y con 184 kW (250 CV)<sup>4<\/sup> era incluso m\u00e1s potente. Pasaron cuatro a\u00f1os hasta el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt en 2009: en este evento, Volkswagen celebr\u00f3 el estreno mundial del sucesor, basado en la sexta generaci\u00f3n del Golf, cambiando su motor atmosf\u00e9rico V6 por un motor turboalimentado (TSI)<sup>2<\/sup> de cuatro cilindros y 2.0 litros, un 21% m\u00e1s eficiente que su predecesor.<\/p>\n<p>El R32 se convirti\u00f3 en R y, con \u00e9l, la potencia de la tercera generaci\u00f3n creci\u00f3 hasta los 199 kW (270 CV)<sup>2<\/sup>. En septiembre de 2013, le sigui\u00f3 la cuarta generaci\u00f3n del Golf R, basada en el Golf 7, celebrando una vez m\u00e1s su estreno en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt. Con una potencia de 221 kW<sup>4<\/sup>, rompi\u00f3 la barrera m\u00e1gica de los 300 CV.<\/p>\n<p>V\u00eddeo del nuevo Golf R: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/txmuhxmckNI\">https:\/\/youtu.be\/txmuhxmckNI<\/a><\/p>\n<p >01) Prototipo cercano a la producci\u00f3n.<\/p>\n<p >02) Golf 1.0 TSI, 66 kW (90 CV), 5 velocidades &#8211; (NEDC) consumo de carburante en l\/100 km: urbano 5,4, extraurbano 4,0, combinado 4,5; emisiones de CO<sub>2<\/sub> combinadas en g\/km: 104; categor\u00eda de eficiencia: A.<\/p>\n<p >03) Golf 1.5 TGI, 96 kW (130 CV), DSG de 7 velocidades &#8211; (NEDC) CNG consumo de GNC en g\/100km: urbano 4,4, extraurbano 3,1 &#8211; 2,9, combinado 3,6 &#8211; 3,5; emisiones de CO<sub>2<\/sub> combinadas g\/km: 98 &#8211; 95; categor\u00eda de eficiencia: A+.<\/p>\n<p ><i>04) Estos modelos ya no est\u00e1n disponibles.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Propulsor TSI que genera 420 Nm de par motor y acelera de 0 a 100 km\/h en tan solo 4,7 segundos Reparto del Par R-Performance: el Golf R llega con un nuevo sistema de tracci\u00f3n","protected":false},"author":1,"featured_media":26082,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[219],"tags":[],"class_list":["post-26080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-r"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26080"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48325,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26080\/revisions\/48325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}