Dise\u00f1o: ADN Golf<\/p>\n
El dise\u00f1o del Golf 8 sigue evolucionando sin perder su ADN. Instant\u00e1neamente reconocible como un Golf desde cualquier \u00e1ngulo, el elemento m\u00e1s caracter\u00edstico de su identidad sigue siendo el pilar C, que da pie a una parte trasera m\u00e1s coup\u00e9 y una delantera a\u00fan m\u00e1s deportiva. Sin embargo, cada parte de la carrocer\u00eda ha sido remodelada: el nuevo Golf tiene un aspecto m\u00e1s bajo, alargado y din\u00e1mico. Su nueva y perfeccionada aerodin\u00e1mica contribuye a reducir la resistencia al viento y consumo con un Cx de 0,275. La parte frontal redise\u00f1ada del Golf 8 incorpora de serie faros delanteros LED, que destacan como elemento de dise\u00f1o caracter\u00edstico de la nueva generaci\u00f3n. El Golf se equipa de serie con llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas para los acabados \u00abGolf\u00bb y \u00abLife\u00bb y 17 pulgadas de serie para \u00abStyle\u00bb y \u00abR-Line\u00bb.<\/p>\n
A pesar de los cambios, el nuevo Golf conserva sus dimensiones compactas, su excelente habitabilidad interior, as\u00ed como un maletero de 380 litros, ampliable a 1.237 litros con los asientos traseros abatidos. Los asientos Confort-Sport se ofrecen de serie a partir del acabado Style, mientras que el acabado R-Line incluye los asientos deportivos Bucket y el volante deportivo R-Line. Los colores y los tejidos frescos definen el aspecto moderno e innovador del nuevo modelo compacto, que ofrece un interior realmente revolucionario.<\/p>\n
Tecnolog\u00eda de segmentos superiores<\/p>\n
En este sentido, el Golf 8 hace honor a su larga trayectoria y sigue democratizando tecnolog\u00edas de segmentos superiores. Los nuevos instrumentos y sistemas de infoentretenimiento se fusionan para crear un entorno completamente digitalizado alrededor del conductor, donde los botones han desaparecido y dejado paso a paneles de control con mandos y deslizadores t\u00e1ctiles. El centro neur\u00e1lgico del entorno digital es el Digital Cockpit de 10,25″, que se equipa de serie en el Golf, y el sistema de navegaci\u00f3n \u00abDiscover Media\u00bb con pantalla de 10″ de serie a partir del acabado \u00abLife\u00bb. Ambos est\u00e1n conectados a trav\u00e9s de una unidad de control (OCU) equipada con una tarjeta eSIM integrada. El nuevo Golf no solo estar\u00e1 siempre conectado, sino que permitir\u00e1 que conductor y pasajeros tengan acceso a un n\u00famero cada vez mayor de funciones del ecosistema \u00abWe\u00bb de Volkswagen, un entorno digital en continua evoluci\u00f3n que ofrece servicios en el autom\u00f3vil y alrededor de \u00e9ste, as\u00ed como soluciones de movilidad creadas por conexiones inteligentes entre veh\u00edculos, personas y su entorno.<\/p>\n
Esto \u00faltimo no ser\u00eda posible sin la nueva y revolucionaria tecnolog\u00eda Car2X, equipada de serie. El nuevo Golf ser\u00e1 el primer Volkswagen que intercambia informaci\u00f3n de tr\u00e1fico, sobre atascos y accidentes, por ejemplo, con otros veh\u00edculos situados hasta 800 metros de distancia. Se trata de un sistema harmonizado dentro de la Uni\u00f3n Europea e independiente del fabricante, por lo que funciona con veh\u00edculos de todas las marcas. En el Golf 8, la digitalizaci\u00f3n llega hasta el \u00faltimo detalle. Tanto las funciones de luces como el climatizador por zonas se controlan digitalmente. A partir del acabado Life, el sistema Climatronic de 3 zonas viene equipado de serie. Opcionalmente, el Golf 8 puede equiparse con faros matriciales LED IQ.Light, antes solo disponibles en veh\u00edculos de gamas superiores, como Touareg y Passat. Cada m\u00f3dulo matricial se compone de 22 LED, que cuenta con hasta 10 funciones de iluminaci\u00f3n distintas en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n, como la luz de mal tiempo, la luz de autopista o la luz de carretera secundaria. Con el Golf tambi\u00e9n se ofrece, por primera vez, una transmisi\u00f3n DSG electr\u00f3nica \u00abShift-by-Wire\u00bb que, al no tener los l\u00edmites de una transmisi\u00f3n anal\u00f3gica, permite ahorrar espacio y mejorar la comodidad.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la octava generaci\u00f3n del Golf incorpora sistemas de seguridad y asistencia de \u00faltima generaci\u00f3n. La nueva funci\u00f3n Travel Assist es especialmente \u00fatil: este sistema opcional combina el Control de Crucero Adaptativo (ACC) de serie, la funci\u00f3n Lane Assist y el volante capacitivo sensible al tacto para determinar si el conductor aparta las manos del volante, avis\u00e1ndole con un tir\u00f3n de frenado. Si el conductor sigue sin reaccionar, la funci\u00f3n Emergency Assist situar\u00e1 el coche a la izquierda y lo detendr\u00e1 por completo. Adem\u00e1s del Travel Assist y la c\u00e1mara trasera, disponibles a partir del acabado Style, el Golf tambi\u00e9n incorpora Side Assist y Park Pilot, de serie a partir del acabado Life.<\/p>\n
Amplia gama sostenible con 13 eficientes motores<\/p>\n
El Golf 8 llega con la gama de motorizaciones m\u00e1s sostenible de Volkswagen. Por primera vez en un veh\u00edculo de la marca, se ofrecen 3 motores eTSI<\/b> de 80 kW (110 CV), 97 kW (130 CV) y 110 kW (150 CV) con transmisi\u00f3n DSG de 7 velocidades y tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave (mHEV). Se trata de motores de gasolina combinados con un sistema de 48 voltios, cambio DSG de 7 velocidades y funci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado, lo que contribuye a mejorar el rendimiento y a ahorrar combustible. Adem\u00e1s, ofrecen una potencia de arranque excepcionalmente buena.<\/p>\n
El Golf tambi\u00e9n podr\u00e1 equipar 2 motorizaciones h\u00edbridas enchufables<\/b> eHybrid; un 1.4 TSI de 150 kW (204 CV), optimizado para la m\u00e1xima autonom\u00eda, y un 1.4 TSI GTE de 180 kW (245 CV) que destaca por sus altas prestaciones. Ambos con cambio autom\u00e1tico DSG y una bater\u00eda de 13 kWh, que ofrece 56 km de conducci\u00f3n con cero emisiones.<\/p>\n
El nuevo Golf tambi\u00e9n ofrece tres motores TSI<\/b> convencionales y dos TDI<\/b> mejorados: un motor de gasolina 1.0 TSI de 80 kW (110 CV), y dos 1.5 TSI de 97 kW (130 CV) y 110 kW (150 CV) con gesti\u00f3n activa de cilindros (ACT) y cambio manual; y dos motores di\u00e9sel 2.0 TDI de 85 kW (115 CV) y 110 kW (150 CV) especialmente respetuosos con el medioambiente. Estos han sido optimizados para una mayor eficiencia y cuentan con el nuevo sistema SCR de doble inyecci\u00f3n AdBlue, con el que se han reducido las emisiones de CO2 y las de \u00f3xidos de nitrato en hasta un 80%. El motor de 85 kW (115 CV) se combina con cambio manual o DSG, mientras que el de 110 KW (150 CV) equipa transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG de serie.<\/p>\n
M\u00e1s adelante se sumar\u00e1n tres motores TSI de altas prestaciones<\/b>, 2.0 TSI 185kW 245 CV para el GTI y las versiones GTI Clubsport y R, est\u00e1 \u00faltima con m\u00e1s de 300 CV.<\/p>\n
El precio del Golf 8 Life 1.5 TSI de 130CV es de 25.100 \u20ac con campa\u00f1as y ayudas del gobierno. *Todav\u00eda no hay precio de la versi\u00f3n de acceso a la gama: \u00abGolf\u00bb 1.0 TSI de 110CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La octava generaci\u00f3n supone una clara evoluci\u00f3n y mantiene el ADN GolfEvoluci\u00f3n en el exterior: proporciones compactas con el dise\u00f1o deportivo y aerodin\u00e1mico t\u00edpico de la gamaRevoluci\u00f3n digital en el interior: el Digital Cockpit de","protected":false},"author":1,"featured_media":25966,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[215],"tags":[],"class_list":["post-25964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25964"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48142,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25964\/revisions\/48142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}