El claro enfoque hacia la electromovilidad supone una contribuci\u00f3n clave para lograr el objetivo de neutralidad medioambiental, y es que el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico tiene el mejor balance clim\u00e1tico de todos los tipos de propulsi\u00f3n actuales. Una afirmaci\u00f3n que respaldan numerosos estudios cient\u00edficos, entre otros realizados por el Instituto Fraunhofer, el Ministerio Federal de Medio Ambiente y el grupo de expertos Agora Verkehrswende.<\/p>\n
El Grupo Volkswagen aspira a convertirse en el l\u00edder mundial del mercado de la movilidad el\u00e9ctrica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y est\u00e1 invirtiendo un total de 33.000 millones de euros para lograr este objetivo a finales de 2024. Volkswagen est\u00e1 electrificando su gama de productos en todos los segmentos. Para 2029, el Grupo lanzar\u00e1 hasta 75 modelos el\u00e9ctricos puros y vender\u00e1 26 millones de coches el\u00e9ctricos. A finales de la d\u00e9cada, casi cada segundo veh\u00edculo del Grupo vendido en Europa y China podr\u00eda ser un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Una amplia gama que ofrece mucho espacio<\/b><\/p>\n
La columna vertebral t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de esta ofensiva es la plataforma el\u00e9ctrica modular (MEB). Alrededor de 20 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Grupo planeados para 2029 se basan en esta nueva plataforma el\u00e9ctrica. La arquitectura del veh\u00edculo, especialmente dise\u00f1ada para la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, ofrece autonom\u00edas de hasta 550 kil\u00f3metros, mucho espacio interior y un rendimiento sobresaliente. \u00abEl MEB es un activo decisivo\u00bb, explica Frank Blome, Jefe de la Unidad de Negocio de Celdas de Bater\u00eda.<\/p>\n
El primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico basado en la plataforma MEB ser\u00e1 el Volkswagen ID.3, cuyo lanzamiento est\u00e1 programado en el mercado europeo para este verano. El ID.4, el primer SUV puramente el\u00e9ctrico de la marca, tambi\u00e9n ser\u00e1 lanzado este a\u00f1o. Ambos veh\u00edculos se entregar\u00e1n con un balance CO? neutral en el balance de CO?. Volkswagen transformar\u00e1, hasta 2020, un total de ocho plantas para la producci\u00f3n de veh\u00edculos MEB.<\/p>\n
Para conseguir esta neutralidad de CO? en la familia ID., Volkswagen se centra en el ciclo de vida completo del autom\u00f3vil, desde la extracci\u00f3n de materias primas hasta la producci\u00f3n y el reciclaje. La compa\u00f1\u00eda sigue un principio claro: siempre que sea posible, se evitan las emisiones de CO?. Si esto no se puede lograr por completo, las emisiones se reducen tanto como sea posible. Las emisiones que actualmente no pueden evitarse se compensan con inversiones en proyectos de protecci\u00f3n clim\u00e1tica.<\/p>\n
Para su utilizaci\u00f3n, Volkswagen ofrece muchas oportunidades para cargar el autom\u00f3vil con electricidad respetuosa con el clima. Para las cargas en el hogar, en Alemania por ejemplo existe Volkswagen Naturstrom, que por cada kilovatio hora que consume el cliente alimenta a la red con la misma cantidad de electricidad proveniente de fuentes renovables como la energ\u00eda e\u00f3lica, la energ\u00eda solar o la energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica. Actualmente, la mayor parte de la electricidad proviene de centrales hidroel\u00e9ctricas en Alemania, Austria y Suiza. Y en trayecto, los clientes pueden cargar con electricidad 100% verde en las estaciones de carga r\u00e1pida que pertenecen a IONITY.<\/p>\n
La planta de Zwickau como pionera<\/b><\/p>\n
En la producci\u00f3n, Volkswagen est\u00e1 reduciendo su huella en todo el Grupo como parte de su declaraci\u00f3n de misi\u00f3n medioambiental \u00abgoTOzero\u00bb: para 2025, las plantas esperan reducir las emisiones de CO? por veh\u00edculo producido en un 45 por ciento en comparaci\u00f3n con 2010. La f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Zwickau es pionera en este aspecto: solo utiliza electricidad Volkswagen Naturstrom externamente certificada de fuentes renovables. Tambi\u00e9n tiene una planta de energ\u00eda t\u00e9rmica combinada (CHP) altamente eficiente que a largo plazo funcionar\u00e1 con gas CO? neutro. Los edificios y sistemas se optimizan continuamente para la eficiencia energ\u00e9tica, por ejemplo, mediante el uso de ventiladores y bombas controlados por frecuencia. De esta manera, las necesidades de electricidad, agua y calor se reducen continuamente.<\/p>\n
La electricidad verde tambi\u00e9n se usa por parte de los proveedores para una tarea tan intensiva en el uso de energ\u00eda como es la producci\u00f3n de celdas. Desde el 1 de julio de 2019, Volkswagen ha estado auditando a sus proveedores de acuerdo con una calificaci\u00f3n de sostenibilidad global. En 2019, se encuest\u00f3 a unos 12,000 proveedores y se llevaron a cabo unas 1,300 auditor\u00edas de sostenibilidad.<\/p>\n
En la transici\u00f3n a una econom\u00eda neutral en CO? hay una gran oportunidad econ\u00f3mica. \u00abCon el objetivo estrat\u00e9gico de convertirse en el proveedor l\u00edder mundial de movilidad el\u00e9ctrica, centrarse en la descarbonizaci\u00f3n puede ser una gran ventaja competitiva\u00bb, comenta Georg Kell, portavoz de la junta asesora independiente de sostenibilidad de Volkswagen. \u00abEn cualquier caso, ofrece la mejor manera de establecer el camino hacia un futuro seguro y econ\u00f3micamente exitoso en un planeta en el que valga la pena vivir\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Adem\u00e1s de la recuperaci\u00f3n de la crisis del Coronavirus en la que estamos inmersos, la lucha contra el calentamiento global sigue siendo uno de los desaf\u00edos globales m\u00e1s importantes en todo el mundo. Como parte","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[294],"tags":[],"class_list":["post-25923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-co2-neutral-way-to-zero"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25923"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48276,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25923\/revisions\/48276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}