{"id":25897,"date":"2020-04-14T00:00:00","date_gmt":"2020-04-14T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2020\/04\/14\/stories-volkswagen-mayor-seguridad-en-tiempo-real-gracias-a-la-banda-ultraancha-uwb\/"},"modified":"2020-04-14T00:00:00","modified_gmt":"2020-04-14T00:00:00","slug":"stories-volkswagen-mayor-seguridad-en-tiempo-real-gracias-a-la-banda-ultraancha-uwb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/stories-volkswagen-mayor-seguridad-en-tiempo-real-gracias-a-la-banda-ultraancha-uwb\/","title":{"rendered":"STORIES VOLKSWAGEN: Mayor seguridad en tiempo real gracias a la banda ultraancha (UWB)"},"content":{"rendered":"

Un Arteon de color c\u00farcuma muestra el potencial de UWB para conseguir una mayor seguridad y comodidad. Un veh\u00edculo de investigaci\u00f3n que no parece distinto a cualquier otro a primera vista, si no fuera por sus llamativos adhesivos laterales. Pero este autom\u00f3vil tiene mucho que ofrecer: los equipos de Maik Rohde, jefe de sistemas electr\u00f3nicos y sistemas de acceso de Volkswagen, y Lars Reger, director de tecnolog\u00eda de NXP Semiconductors, han instalado en este Arteon las \u00faltimas tecnolog\u00edas de redes.<\/font><\/span><\/p>\n<\/p>\n

As\u00ed es como funciona la protecci\u00f3n antirrobo basada en UWB:<\/font><\/span><\/p>\n<\/p>\n

Los chips integrados en el autom\u00f3vil (por ejemplo, en las cuatro puertas y el maletero) se comunican entre s\u00ed y, adem\u00e1s, con otros mini transmisores, por ejemplo, en la llave del autom\u00f3vil. Los seis chips transmiten constantemente se\u00f1ales de ida y vuelta, \u00abhablando\u00bb entre s\u00ed. La posici\u00f3n exacta del propietario del autom\u00f3vil se determina a partir del tiempo medido cuando se env\u00edan y reciben estas se\u00f1ales, el llamado \u00abTiempo de vuelo\u00bb. Ya no son posibles las t\u00e9cnicas previas para interceptar la se\u00f1al de radio con el fin de robar veh\u00edculos.<\/font><\/p>\n

Con los sistemas convencionales sin llave, solo se mide la intensidad de la se\u00f1al de la llave: cuanto m\u00e1s grande es, m\u00e1s cerca est\u00e1 el usuario de su veh\u00edculo. Esta se\u00f1al podr\u00eda ser transmitida y utilizada por personas no autorizadas.<\/font><\/p>\n

UWB permite un control de posicionamiento real con una precisi\u00f3n de cent\u00edmetros y, sobre todo, a prueba de manipulaciones del usuario, en cualquier momento y a la velocidad de la luz. Al mismo tiempo, esta es una verificaci\u00f3n de verificaci\u00f3n real de que el conductor o pasajero leg\u00edtimo se acerca al veh\u00edculo. El autom\u00f3vil tambi\u00e9n puede desbloquear puertas de manera individual para adaptarse a la posici\u00f3n desde la que el conductor se acerca al autom\u00f3vil.<\/font><\/p>\n

El potencial de UWB es inmenso: sirve para la localizaci\u00f3n muy precisa y la determinaci\u00f3n de distancias dentro y alrededor del veh\u00edculo y, por lo tanto, permite nuevas e interesantes aplicaciones.<\/font><\/p>\n

Por ejemplo, para la detecci\u00f3n de humanos y animales en el veh\u00edculo, las funcionalidades de aparcamiento automatizado, la activaci\u00f3n autom\u00e1tica del acoplamiento del remolque o el f\u00e1cil acceso a los espacios de estacionamiento y el pago autom\u00e1tico al salir son algunas de estas nuevas aplicaciones. La llave del autom\u00f3vil Volkswagen UWB utiliza tecnolog\u00eda de sensores de alta precisi\u00f3n e inteligencia artificial para aprender los patrones de movimiento y los h\u00e1bitos de los usuarios.<\/font><\/p>\n

La necesidad de una tecnolog\u00eda de localizaci\u00f3n segura y precisa es muy alta en el campo de la automoci\u00f3n y las telecomunicaciones. Las mejoras en la precisi\u00f3n de los medios de detecci\u00f3n en edificios y exteriores es un campo en el que se trabaja de manera ardua. UWB cumple con estos requisitos y representa una mejora significativa sobre las tecnolog\u00edas inal\u00e1mbricas existentes como Wi-Fi, Bluetooth y GPS. La capacidad de capturar informaci\u00f3n precisa, como la posici\u00f3n y el movimiento del transmisor UWB o de procesar la distancia a otros dispositivos con una precisi\u00f3n de solo unos cent\u00edmetros en tiempo real, abre una amplia gama de nuevas oportunidades.<\/font><\/p>\n<\/p>\n

\u00abLa primera aplicaci\u00f3n de UWB que estamos trayendo a la producci\u00f3n en serie este a\u00f1o es un paso decisivo en la mejora de los sistemas de la protecci\u00f3n antirrobo\u00bb, explic\u00f3 Maik Rohde. En t\u00e9rminos concretos: Volkswagen pronto ser\u00e1 el primero en integrar UWB en nuevos veh\u00edculos. Lars Reger, Director de Tecnolog\u00eda de NXP: \u00abVemos un gran potencial en UWB. Estamos trabajando para desarrollar a\u00fan m\u00e1s la tecnolog\u00eda, estandarizarla y definir muchas m\u00e1s aplicaciones \u00ab.<\/font><\/p>\n

Un desarrollo futuro podr\u00eda ser el reconocimiento del asiento para ni\u00f1os: UWB reconoce el posicionamiento correcto de un asiento para ni\u00f1os, exactamente al cent\u00edmetro, sin importar d\u00f3nde, dentro del autom\u00f3vil se encuentre. De esta manera, UWB garantiza una instalaci\u00f3n correcta. Esto podr\u00eda salvar vidas. Por ejemplo, si donde est\u00e9 permitido el asiento para ni\u00f1os estuviera montado en el asiento del pasajero delantero, UWB desactivar\u00eda autom\u00e1ticamente el airbag.<\/font><\/p>\n

Otra idea ser\u00eda el llamado \u00abacoplamiento inteligente del remolque\u00bb: con la ayuda de chips UWB, el veh\u00edculo detecta autom\u00e1ticamente cu\u00e1ndo la parte trasera se acerca a un remolque. En este caso, el autom\u00f3vil extiende autom\u00e1ticamente el enganche desde la parte trasera, haci\u00e9ndolo disponible para el acoplamiento. Este no es el cap\u00edtulo final: m\u00e1s tarde, el veh\u00edculo y el remolque reconocen sus posiciones exactas en ambos lados y se acoplan de forma independiente.\u00a0<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo que el GPS y Google Maps son para el entorno exterior, Ultra-Wideband (UWB) lo es tanto para el exterior como para el interior: una tecnolog\u00eda que permite una localizaci\u00f3n y medici\u00f3n de distancias muy","protected":false},"author":1,"featured_media":25904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[297],"tags":[],"class_list":["post-25897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asistentes-y-seguridad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}