En t\u00e9rminos de confort y din\u00e1mica, el Golf Mk5 logr\u00f3 notas elevadas gracias a equipamientos entre los que se inclu\u00edan el nuevo eje trasero de suspensi\u00f3n de cuatro brazos y una nueva transmisi\u00f3n DSG de 7 velocidades, faros delanteros bixen\u00f3n, sensor de lluvia, as\u00ed como un techo panor\u00e1mico inclinable y deslizante. Adem\u00e1s, estrenaba el primer motor de gasolina turboalimentado de inyecci\u00f3n directa en el Golf GTI (2004), as\u00ed como el primer Twincharger del mundo (TSI, 2006), con turboalimentaci\u00f3n y alimentaci\u00f3n por compresi\u00f3n. Al mismo tiempo, la l\u00ednea de producto gan\u00f3 relevancia para un abanico de conductores a\u00fan m\u00e1s amplio gracias a las nuevas variantes de carrocer\u00eda: el Golf Plus se estren\u00f3 en 2006, y el CrossGolf, un nuevo Variant y el Golf BlueMotion debutaron en 2007. Este \u00faltimo se convirti\u00f3 en referencia al registrar un consumo medio de tan solo 4,5 l\/100 km. En marzo de 2007, el Golf celebr\u00f3 un importante hito: 25 millones de unidades producidas desde 1974. Cuando se introdujo el Golf Mk6 en 2008, se hab\u00edan producido 3,4 millones de unidades de todas las variantes del Mk5 disponibles.<\/p>\n<\/p>\n
Hitos del Golf Mk 5:<\/p>\n<\/p>\n
2003<\/b> Puertas, bajos, juntas del techo y paneles laterales soldados con l\u00e1ser<\/p>\n
2003<\/b> Eje trasero multibrazo<\/p>\n
2003<\/b> Direcci\u00f3n asistida electromec\u00e1nica
2004<\/b> Retorno del GTI con motor turboalimentado (147 kW\/200 CV)
2006<\/b> GT, motor de gasolina de inyecci\u00f3n directa con twincharging (turboalimentador y compresor)<\/p>\n
2006<\/b> Debut del Golf Plus
2007<\/b> Introducci\u00f3n del CrossGolf del nuevo Golf Estate
2007<\/b> 25 millones de Golf producudos desde 1974
2008<\/b> Fin de la quinta generaci\u00f3n tras haber producido 3,4 millones de veh\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Golf Mk5 marc\u00f3 referencias en cuanto a confort, din\u00e1mica y calidad Las nuevas variantes de carrocer\u00eda mejoraron la gama Esta fue la generaci\u00f3n del Golf que ofrec\u00eda un confort y una din\u00e1mica superiores a","protected":false},"author":1,"featured_media":25723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[257],"tags":[],"class_list":["post-25720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf-historico-de-modelos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25720"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52417,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25720\/revisions\/52417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}