{"id":25716,"date":"2019-10-22T00:00:00","date_gmt":"2019-10-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2019\/10\/22\/cuenta-atras-para-el-nuevo-golf-golf-mk-4-el-icono-de-estilo\/"},"modified":"2021-04-06T14:37:48","modified_gmt":"2021-04-06T14:37:48","slug":"cuenta-atras-para-el-nuevo-golf-golf-mk-4-el-icono-de-estilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/cuenta-atras-para-el-nuevo-golf-golf-mk-4-el-icono-de-estilo\/","title":{"rendered":"CUENTA ATR\u00c1S PARA EL NUEVO GOLF: GOLF MK 4 \u00bb EL ICONO DE ESTILO"},"content":{"rendered":"

Con el Golf Mk 4, Volkswagen implement\u00f3 un est\u00e1ndar de calidad totalmente nuevo en el segmento, y fue el primer fabricante que cruz\u00f3 la frontera entre segmentos de veh\u00edculos. En paralelo, el estreno del Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) y del sistema de asistencia de frenada en 1998 contribuy\u00f3 a hacer avanzar los sistemas de seguridad. Ese mismo a\u00f1o, Volkswagen tambi\u00e9n lanz\u00f3 el primer Golf con la nueva tracci\u00f3n total 4MOTION. En 1999, el primer Golf con transmisi\u00f3n de 6 velocidades se lanz\u00f3 al mercado. El Golf GTI Edition 25 con 132 kW\/180 CV, lanzado en 2001 para celebrar el 25 aniversario del GTI, ya es en un cl\u00e1sico muy buscado.<\/p>\n

Le sigui\u00f3 en 2002 el primer Golf con un motor de gasolina de inyecci\u00f3n directa (FSI). En 2002, Volkswagen tambi\u00e9n introdujo el que, por aquel entonces, era el Golf m\u00e1s deportivo: el R32, con una velocidad punta de 250 km\/h. En 2003, este particular modelo tope de gama fue el primero en estar disponible con transmisi\u00f3n de doble embrague (DSG), una revoluci\u00f3n en cuanto a velocidad y autonom\u00eda. Ese mismo a\u00f1o, tras haber producido 4,99 millones de veh\u00edculos, el Golf Mk 4 – el primer Golf totalmente galvanizado disponible con sistema de navegaci\u00f3n con pantalla de color incluida – dio paso al Golf Mk 5.<\/p>\n

Hitos del Golf Mk 4:<\/p>\n\n\n\n
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1997<\/b> Altos niveles de calidad de la carrocer\u00eda, logrados mediante distintos elementos entre los que se incluyen la soldadura l\u00e1ser<\/p>\n

1997<\/b> Iluminaci\u00f3n azul de los instrumentos<\/p>\n

1997<\/b> Nueva tracci\u00f3n total 4MOTION<\/p>\n

1997<\/b> Sistema de navegaci\u00f3n con, por primera vez, una gran pantalla de color<\/p>\n

1998<\/b> Introducci\u00f3n del Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) como opcional<\/p>\n

1999<\/b> El ESC se convierte en equipamiento de serie<\/p>\n

1999<\/b> Primer Golf con transmisi\u00f3n de 6 velocidades<\/p>\n

2002<\/b> Primer Golf con motor de gasolina de inyecci\u00f3n directa (FSI)<\/p>\n

2002<\/b> Debut del Golf R32 como modelo deportivo tope de gama<\/p>\n

2003<\/b> Primer transmisi\u00f3n de doble embrague (DSG) en el Golf R32<\/p>\n

2003<\/b> Fin de la producci\u00f3n de la cuarta generaci\u00f3n tras haber producido 4,99 millones de veh\u00edculos<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n

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