{"id":25712,"date":"2019-10-21T00:00:00","date_gmt":"2019-10-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2019\/10\/21\/cuenta-atras-para-el-nuevo-golf-golf-mk3-pionero-en-sistemas-de-seguridad\/"},"modified":"2021-04-06T14:38:57","modified_gmt":"2021-04-06T14:38:57","slug":"cuenta-atras-para-el-nuevo-golf-golf-mk3-pionero-en-sistemas-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/cuenta-atras-para-el-nuevo-golf-golf-mk3-pionero-en-sistemas-de-seguridad\/","title":{"rendered":"CUENTA ATR\u00c1S PARA EL NUEVO GOLF: GOLF MK3 \u00bb PIONERO EN SISTEMAS DE SEGURIDAD"},"content":{"rendered":"<p >Adem\u00e1s de los conocidos extras en materia de seguridad, el Golf Mk3 tambi\u00e9n se asocia con muchos otros hitos en su segmento: su carrocer\u00eda fue la primera en montar un motor de seis cilindros (VR6), el sistema de control de velocidad de crucero,el primer catalizador por oxidaci\u00f3n para motores di\u00e9sel (1991), el primer motor di\u00e9sel de inyecci\u00f3n directa (TDI, 1993 y SDI, 1995), y los primeros airbags laterales (1996). Tambi\u00e9n, en septiembre de 1996, el ABS pas\u00f3 a equiparse de serie en todos los veh\u00edculos Golf. Bas\u00e1ndose en el tercer Golf, Volkswagen tambi\u00e9n introdujo un nuevo descapotable, un nuevo syncro II (modelo contracci\u00f3n total) y el primer modelo familiar de esta l\u00ednea de producto en 1993.Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, la l\u00ednea de producto super\u00f3 la barrera de 15 millones de unidades producidas. En 1997, la tercera generaci\u00f3n se retir\u00f3 del mercado tras una producci\u00f3n de 4,83 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n<p >Hitos del Golf Mk3:<\/p>\n<p>1991 Debut de la tercera generaci\u00f3n del Golf<\/p>\n<p>1991 motor VR6, el primero de seis cilindros en el segmento compacto<\/p>\n<p>1991 Indicador de intervalo de mantenimiento en la cabina<\/p>\n<p>1991 Catalizador por oxidaci\u00f3n<\/p>\n<p>1991 Pinturas solubles en agua<\/p>\n<p>1992 Airbags para el conductor y el acompa\u00f1ante<\/p>\n<p>1993 Debut del primer Golf Variant<\/p>\n<p>1993 Debut del segundo Golf Cabriolet<\/p>\n<p>1993 Debut de la segunda generaci\u00f3n del Golf<\/p>\n<p>1993 Primer motor turbodi\u00e9sel de inyecci\u00f3n directa (TDI) en un veh\u00edculo compacto<\/p>\n<p>1994 Se rompe la barrera de los 15 millones de Golf producidos<\/p>\n<p>1995 Primer motor di\u00e9sel de succi\u00f3n de inyecci\u00f3n directa en un veh\u00edculo compacto (SDI)<\/p>\n<p>1995 Soldadura l\u00e1ser: primeros intentos para la serie con las juntas de 80cm del techo del Golf Variant<\/p>\n<p>1996 ABS de serie en todos los Golf<\/p>\n<p>1996 Airbags laterales en el modelo especial Golf \u00abFamily\u00bb equipados de serie, y opcionales en el resto de Golf<\/p>\n<p>1996 Fin de la producci\u00f3n de la tercera generaci\u00f3n tras la producci\u00f3n de 4,83 millones de veh\u00edculos\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 de octubre de 2019: faltan 3 d\u00edas para el estreno mundial de la octava generaci\u00f3n del GolfEn su d\u00eda, el Golf Mk3 marc\u00f3 referencias en t\u00e9rminos de seguridad en el segmento compactoFue el primer","protected":false},"author":1,"featured_media":25715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[257],"tags":[],"class_list":["post-25712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf-historico-de-modelos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25712"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26172,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25712\/revisions\/26172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}