La \u00abGeneraci\u00f3n Golf\u00bb ya pudo disfrutar de un mayor espacio en el Golf. Una cita de un dossier de prensa de 1983 dec\u00eda: \u00abEn general, la longitud se ha incrementado en 170 mm (3,99 m) y el veh\u00edculo es ahora 55 mm m\u00e1s ancho (1,42 m)\u00bb. Aunque la nueva generaci\u00f3n del Golf era considerablemente mayor, Volkswagen fue capaz de mejorar significativamente la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo: el coeficiente aerodin\u00e1mico baj\u00f3 de 0,42 a 0,34.<\/p>\n<\/p>\n
Tambi\u00e9n es un hecho que el Golf Mk II marc\u00f3 nuevas referencias t\u00e9cnicas en el segmento de veh\u00edculos compactos. Esta generaci\u00f3n de veh\u00edculos vivi\u00f3 la introducci\u00f3n del catalizador (1984), el sistema de frenos antibloqueo (ABS, 1986) y la direcci\u00f3n asistida. El Golf tambi\u00e9n estaba disponible por primera vez con tracci\u00f3n total (syncro, 1986). Adicionalmente, el motor del GTI era el primer motor de Golf con tecnolog\u00eda de cuatro v\u00e1lvulas (1986).<\/p>\n<\/p>\n
1988 vio el lanzamiento del hito deportivo de la gama, el Rallye Golf G60, de 160 CV de potencia y equipado con un sobrealimentador G-Lader. Ese mismo a\u00f1o, la producci\u00f3n del Golf alcanz\u00f3 los 10 millones de unidades, una cifra tremendamente elevada. En 1990, el Golf Country con tracci\u00f3n total sirvi\u00f3 de primera aproximaci\u00f3n a los veh\u00edculos utilitarios deportivos (SUV). A partir de 1991, el Golf Mk II ya no solo se fabricaba en Wolfsburg, sino tambi\u00e9n en la nueva planta de Mosel, cerca de Zwickau (Sajonia).<\/p>\n<\/p>\n
Datos anuales del Golf Mk II:<\/p>\n<\/p>\n
1983<\/b>: Debut de la segunda generaci\u00f3n del Golf<\/p>\n<\/p>\n
1984<\/b>: Primer Golf con catalizador<\/p>\n
Debut de la segunda generaci\u00f3n del Golf GTI<\/p>\n<\/p>\n
1985<\/b>: 7.000.000 Golf en marzo<\/p>\n<\/p>\n
1986<\/b>: Primer Golf (GTI) con motor de gasolina de cuatro v\u00e1lvulas<\/p>\n
Primer Golf syncro con acoplamiento viscoso (tracci\u00f3n total)<\/p>\n
El Golf syncro se convierte en el primer Golf con ABS a partir agosto<\/p>\n<\/p>\n
1987<\/b>: ABS disponible en los modelos GT y GTI<\/p>\n
Catalizador tambi\u00e9n disponible con motores m\u00e1s peque\u00f1os<\/p>\n
Facelift<\/p>\n
El Golf GT syncro se convierte en el primer modelo con ABS de serie<\/p>\n<\/p>\n
1988<\/b>: Debut del Rallye Golf G60<\/p>\n
Debut del Golf Limited G60<\/p>\n
10.000.000 Golf en junio<\/p>\n<\/p>\n
1989<\/b>: 11.000.000 Golf en octubre<\/p>\n
Debut del Golf City Stromer y del Golf Hybrid<\/p>\n<\/p>\n
1990<\/b>: todos los modelos Golf con motores de gasolina equipan un catalizador a partir de febrero<\/p>\n
Debut del Golf Country<\/p>\n
1.000.000 Golf GTIs en noviembre<\/p>\n
12.000.000 Golf en noviembre<\/p>\n<\/p>\n
1991<\/b>: primer Golf producido en la planta de Mosel cerca de Zwickau en marzo<\/p>\n
Retiro de la segunda generaci\u00f3n en Europa tras haber producido 6,3 millones de unidades<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"24 de octubre de 2019: faltan 7 d\u00edas para el estreno mundial de la octava generaci\u00f3n del GolfLa segunda generaci\u00f3n del Golf marc\u00f3 nuevas referencias t\u00e9cnicas en el segmento de los veh\u00edculos compactosEl catalizador y","protected":false},"author":1,"featured_media":25708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[257],"tags":[],"class_list":["post-25705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-golf-historico-de-modelos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25705"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26173,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25705\/revisions\/26173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}