J\u00fcrgen Stackmann, responsable de Ventas del Comit\u00e9 Ejecutivo de Volkswagen: \u00abTal como estaba previsto, la continua reticencia a la compra por parte de los clientes en China impact\u00f3 en nuestras cifras de entregas en el primer trimestre del a\u00f1o. Sin embargo, contin\u00faa la fuerte expansi\u00f3n de nuestra cuota de mercado. Nuestros libros de pedidos est\u00e1n llenos en todas partes y estamos trabajando para ampliar nuestra capacidad en motores de gasolina y entregar a tiempo los veh\u00edculos pedidos por nuestros clientes. El nuevo T-Cross debutar\u00e1 en los concesionarios de Europa durante las pr\u00f3ximas semanas, lo que nos dar\u00e1 un impulso\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n
Las entregas en las distintas regiones y mercados en marzo<\/b> se desarrollaron de la siguiente forma:<\/p>\n<\/p>\n
\u00b7 En Europa<\/b>, la marca Volkswagen entreg\u00f3 183.200 veh\u00edculos, un 3,5% menos que en el mismo mes del a\u00f1o anterior. Esto se debe, en parte, a las restricciones en la capacidad para motores de gasolina, donde la demanda es alta actualmente. Tambi\u00e9n hubo un leve descenso del 2,4% en Europa Occidental<\/b>, con 160.000 veh\u00edculos. Sin embargo, Volkswagen fue capaz de expandir sus cuotas de mercado en los mercados clave de Francia, Italia y Reino Unido.<\/p>\n<\/p>\n
\u00b7 En el mercado de Alemania<\/b>, las entregas tambi\u00e9n bajaron ligeramente (-3,2%) en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado, con 52.700 veh\u00edculos. Los SUVs de la marca fueron especialmente populares entre los clientes, con unas entregas totales que crecieron m\u00e1s de un 50% en comparaci\u00f3n con marzo del a\u00f1o pasado. Como resultado, la cuota de SUV se increment\u00f3 desde el 18,1% en marzo de 2018 hasta el 28,4% en el mes reportado ahora.<\/p>\n<\/p>\n
\u00b7 En Europa Central y del Este<\/b> se registr\u00f3 una contundente ca\u00edda del 10,8% en entregas en comparaci\u00f3n con el mismo mes de del a\u00f1o pasado, con 22.600 veh\u00edculos entregados a clientes. Con 8.500 unidades, las entregas en Rusia<\/b>, el mercado m\u00e1s grande de la regi\u00f3n, se situaron ligeramente por debajo de la cifra del a\u00f1o pasado (-1,2%).<\/p>\n<\/p>\n
\u00b7 Norteam\u00e9rica<\/b> gener\u00f3 un impulso positivo durante el mes reportado. Volkswagen entreg\u00f3 53.700 veh\u00edculos en la regi\u00f3n, un 6,4% m\u00e1s en comparaci\u00f3n con el mes de mayo de 2018. El crecimiento fue particularmente fuerte en Estados Unidos<\/b>, donde las entregas de la marca crecieron un 14,0% hasta los 37.100 veh\u00edculos. Como resultado, Volkswagen registr\u00f3 sus mejores cifras de marzo desde el a\u00f1o 2013 en el segundo mercado automovil\u00edstico m\u00e1s grande del mundo. Los populares SUVs Tiguan y Atlas representaron m\u00e1s de la mitad de las entregas en marzo. En M\u00e9xico<\/b>, la situaci\u00f3n se mantiene complicada; all\u00ed, las entregas cayeron un 12,7% en comparaci\u00f3n con marzo de 2018.<\/p>\n<\/p>\n
\u00b7 La regi\u00f3n de Sudam\u00e9rica<\/b> experiment\u00f3 una fuerte ca\u00edda del 12,7% en sus entregas en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado; 35.800 veh\u00edculos fueron entregados a clientes en esta regi\u00f3n. En Brasil<\/b>, el mercado m\u00e1s grande de la regi\u00f3n, las entregas descendieron ligeramente hasta los 27.200 veh\u00edculos (-1,9%). En Argentina<\/b>, persisti\u00f3 el contundente retroceso del mercado global como resultado de la complicada situaci\u00f3n econ\u00f3mica. Volkswagen no fue inmune a esta tendencia negativa y entreg\u00f3 5.000 veh\u00edculos, una cifra sustancialmente menor que la del a\u00f1o anterior (-49,2%).<\/p>\n<\/p>\n
\u00b7 En la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico<\/b>, Volkswagen entreg\u00f3 258.100 veh\u00edculos, un 10% menos que en marzo de 2018. Este resultado estuvo determinado en gran medida por la continua reticencia a la compra por parte de los clientes en China<\/b>, que una vez m\u00e1s caus\u00f3 un fuerte descenso del mercado global. El recorte de la tasa de IVA que entr\u00f3 en vigor en abril reforz\u00f3 la tendencia para el mes de marzo y fue un factor adicional a la hora de posponer la compra. Aunque la cifra de entregas de Volkswagen tambi\u00e9n baj\u00f3 hasta los 242.900 veh\u00edculos (-9,9%), la marca fue capaz de expandir de nuevo su cuota de mercado. Como resultado de la exitosa ofensiva SUV, se registr\u00f3 un importante incremento de la cuota de mercado de SUVS, que pas\u00f3 del 13,2% en marzo de 2018 hasta el 20,5% en el mes reportado.<\/p>\n<\/p>\n
Resumen de las entregas de la marca Volkswagen:<\/p>\n
<\/span><\/p>\n Entregas a clientes<\/span><\/strong> por mercados<\/strong><\/b><\/p>\n<\/td>\n Marzo<\/span><\/strong> 2018<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Marzo<\/span><\/strong> 2019<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Cambio (%)<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n Ene-Mar 2018<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n Ene-Mar<\/span><\/strong> 2019<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Cambio (%)<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Europa<\/p>\n<\/td>\n 190.000<\/p>\n<\/td>\n 183.200<\/p>\n<\/td>\n -3,5%<\/p>\n<\/td>\n 454.000<\/p>\n<\/td>\n 445.500<\/p>\n<\/td>\n -1,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Europa Occidental<\/p>\n<\/td>\n 164.600<\/p>\n<\/td>\n 160.600<\/p>\n<\/td>\n -2,4%<\/p>\n<\/td>\n 390.400<\/p>\n<\/td>\n 383.500<\/p>\n<\/td>\n -1,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Alemania<\/p>\n<\/td>\n 54.400<\/p>\n<\/td>\n 52.700<\/p>\n<\/td>\n -3,2%<\/p>\n<\/td>\n 138.700<\/p>\n<\/td>\n 134.300<\/p>\n<\/td>\n -3,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Europa Central y del Este<\/p>\n<\/td>\n 25.300<\/p>\n<\/td>\n 22.600<\/p>\n<\/td>\n -10,8%<\/p>\n<\/td>\n 63.600<\/p>\n<\/td>\n 62.000<\/p>\n<\/td>\n -2,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Rusia<\/p>\n<\/td>\n 8.600<\/p>\n<\/td>\n 8.500<\/p>\n<\/td>\n -1,2%<\/p>\n<\/td>\n 21.300<\/p>\n<\/td>\n 22.100<\/p>\n<\/td>\n +3,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Am\u00e9rica del Norte<\/p>\n<\/td>\n 50.500<\/p>\n<\/td>\n 53.700<\/p>\n<\/td>\n +6,4%<\/p>\n<\/td>\n 134.200<\/p>\n<\/td>\n 132.100<\/p>\n<\/td>\n -1,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Estados Unidos<\/p>\n<\/td>\n 32.500<\/p>\n<\/td>\n 37.100<\/p>\n<\/td>\n +14,0%<\/p>\n<\/td>\n 84.000<\/p>\n<\/td>\n 85.900<\/p>\n<\/td>\n +2,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Sudam\u00e9rica<\/p>\n<\/td>\n 41.100<\/p>\n<\/td>\n 35.800<\/p>\n<\/td>\n -12,7%<\/p>\n<\/td>\n 100.800<\/p>\n<\/td>\n 105.100<\/p>\n<\/td>\n +4,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Brasil<\/p>\n<\/td>\n 27.800<\/p>\n<\/td>\n 27.200<\/p>\n<\/td>\n -1,9%<\/p>\n<\/td>\n 61.600<\/p>\n<\/td>\n 77.900<\/p>\n<\/td>\n +26,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Asia-Pac\u00edfico<\/p>\n<\/td>\n 286.800<\/p>\n<\/td>\n 258.100<\/p>\n<\/td>\n -10,0%<\/p>\n<\/td>\n 796.400<\/p>\n<\/td>\n 741.000<\/p>\n<\/td>\n -6,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n China (incl. Hong Kong)<\/p>\n<\/td>\n 269.500<\/p>\n<\/td>\n 242.900<\/p>\n<\/td>\n -9,9%<\/p>\n<\/td>\n 755.700<\/p>\n<\/td>\n 703.400<\/p>\n<\/td>\n -6,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/span><\/p>\n<\/td>\n \n<\/td>\n \n<\/td>\n \n<\/td>\n \n<\/td>\n \n<\/td>\n \n<\/td>\n<\/tr>\n Mundial<\/p>\n<\/td>\n 584.700<\/p>\n<\/td>\n 542.700<\/p>\n<\/td>\n -7,2%<\/p>\n<\/td>\n 1.525.300<\/p>\n<\/td>\n 1.456.400<\/p>\n<\/td>\n -4,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con 542.700 veh\u00edculos, las entregas a nivel mundial en marzo se situaron un 7,2% por debajo del r\u00e9cord alcanzado el a\u00f1o pasadoLas sustanciales ganancias en Estados Unidos no pudieron compensar la rebaja de las entregas","protected":false},"author":1,"featured_media":25560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[281],"tags":[],"class_list":["post-25558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ventas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25558"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26190,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25558\/revisions\/26190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n