Los paralelismos entre los buggies californianos de los a\u00f1os 60 y el nuevo ID. BUGGY son aparentes. Todos aquellos buggies de playa ten\u00edan un alto grado de variabilidad modular, basada en el chasis del legendario Beetle, con un motor boxer de cuatro cilindros montado en la parte trasera. Fabricantes de series m\u00e1s reducidas extendieron una cubierta hecha de pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio (GFRP) encima del chasis y el motor del Beetle, escribiendo as\u00ed una p\u00e1gina en la historia de la automoci\u00f3n. El ID. BUGGY est\u00e1 ligado a este concepto de culto con las posibilidades de la era moderna. Aqu\u00ed, la base es el chasis progresivo de la plataforma MEB. La bater\u00eda se encuentra integrada en el suelo del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/p>\n
Esta bater\u00eda recargable de iones de litio suministra la electricidad al motor el\u00e9ctrico trasero de 150 kW\/204 CV del ID. BUGGY. Se podr\u00eda lograr una tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con un \u00ab\u00e1rbol card\u00e1n el\u00e9ctrico\u00bb gracias a un motor el\u00e9ctrico adicional en el eje delantero.<\/p>\n<\/p>\n
El lenguaje de dise\u00f1o claro expresa la experiencia \u00fanica que supone conducir un buggy. Para poder sentir el viento, se prescindi\u00f3 deliberadamente de techo y puertas fijas. Por esta raz\u00f3n, el dise\u00f1o robusto y minimalista del interior se caracteriza por los materiales impermeables. El prototipo es un puro biplaza; sin embargo, el ID. BUGGY tambi\u00e9n se puede convertir para ofrecer 2+2 plazas.<\/p>\n<\/p>\n
La carrocer\u00eda compuesta est\u00e1 fabricada con una mezcla de aluminio, acero y pl\u00e1sticos, y es independiente. Gracias a la estructura modular, la zona de la carrocer\u00eda superior se puede separar del chasis MEB. Esta es una clara se\u00f1al hacia fabricantes de series m\u00e1s reducidas y start-ups<\/i>: tal como ocurri\u00f3 en el pasado, Volkswagen abrir\u00e1 el prototipo ID. BUGGY a fabricantes externos. La oferta es construir un buggy el\u00e9ctrico para la nueva era sobre esta base. En general, la plataforma MEB tiene tambi\u00e9n el potencial de convertirse en la nueva base t\u00e9cnica para la movilidad el\u00e9ctrica para muchos fabricantes automovil\u00edsticos. Esto se explica a partir del anuncio que hizo Volkswagen a principios de 2019, en el que afirmaba su intenci\u00f3n de hacer que la plataforma MEB fuera accesible para sus competidores como plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/p>\n
Al mismo tiempo, el ID. BUGGY ilustra la amplia gama de movilidad libre de emisiones que se puede lograr con la plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en el seno de la marca Volkswagen: tras el ID.1<\/sup> (compacto), el ID. BUZZ1<\/sup> (monovolumen), el ID. CROZZ1<\/sup> (SUV) y el ID. VIZZION1<\/sup> (berlina), el nuevo ID. BUGGY es el quinto prototipo basado en la plataforma MEB con el que Volkswagen subraya el car\u00e1cter polifac\u00e9tico de la Familia I.D.<\/p>\n<\/p>\n 1) <\/span><\/sup> Prototipo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un cruiser para el verano: el ID. BUGGY1 traslada la idea de los legendarios buggies para las dunas a la era de la movilidad el\u00e9ctricaPuro placer de conducci\u00f3n: con el prototipo ID. BUGGY, Volkswagen muestra","protected":false},"author":1,"featured_media":25499,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[267],"tags":[],"class_list":["post-25497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concept-cars-concept-cars"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25497"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52532,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25497\/revisions\/52532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}