En un proyecto conjunto, la ciudad de Wolfsburg, Volkswagen y Siemens est\u00e1n instalando actualmente una secci\u00f3n de prueba en una calle principal de Wolfsburg en la que diez sistemas de sem\u00e1foros transmitir\u00e1n las fases de los sem\u00e1foros pr\u00f3ximos a trav\u00e9s de WLANp (ITS-G5). Los futuros veh\u00edculos Car2X ser\u00e1n capaces de procesar esta informaci\u00f3n e informar al conductor, por ejemplo, cuando todos los sem\u00e1foros sucesivos est\u00e9n en verde. As\u00ed, evitar\u00e1n frenar o acelerar de forma innecesaria. En un futuro, funciones de asistencia podr\u00e1n hacerlo sin la intervenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n
Las futuras funciones de sem\u00e1foros en el veh\u00edculo mejorar\u00e1n el flujo de tr\u00e1fico en las \u00e1reas urbanizadas. Se espera que este proyecto tambi\u00e9n contribuye a la seguridad vial en general. Para ponerlo en pr\u00e1ctica, se est\u00e1n equipando dos cruces en Wolfsburg con una moderna tecnolog\u00eda de sensores para detectar peatones y ciclistas. Manfred Fuhg, director de Siemens Mobility Germany, explica: \u00abLos cruces equipados con la tecnolog\u00eda de sensores de radar pueden incrementar la precisi\u00f3n a la hora de detectar peatones y ciclistas. As\u00ed, se proporciona informaci\u00f3n que los veh\u00edculos no pueden detectar, especialmente en cruces complicados y puntos negros de accidentes\u00bb.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda se expande constantemente<\/b><\/p>\n
Para distribuir los datos objetivos de los sensores desde la infraestructura de tr\u00e1fico hasta el veh\u00edculo, la tecnolog\u00eda WLANp para Car2X, que Volkswagen introducir\u00e1 el a\u00f1o que viene, se suplementar\u00e1 con mensajes adicionales. La adici\u00f3n permite implementar funciones de seguridad cooperativa, las cuales intervienen en situaciones en las que el conductor o el veh\u00edculo no pueden reconocer a los usuarios cercanos de la v\u00eda con sus propios sentidos o sensores, o solo pueden hacerlo en una fase muy tard\u00eda. Esto ofrecer\u00e1 una mayor protecci\u00f3n a peatones y ciclistas en particular, los cuales suelen estar involucrados en accidentes. \u00abBasados en sistemas con inteligencia artificial en los sistemas de sem\u00e1foros, los m\u00e9todos de control inteligente pueden proporcionar a los veh\u00edculos informaci\u00f3n sobre las fases de luz roja y verde de forma mucho m\u00e1s precisa que antes\u00bb, asegura Manfred Fuhg.<\/p>\n
Desde la perspectiva actual, el uso de la infraestructura de transporte, especialmente en pueblos y ciudades, ofrece ventajas vitales con relaci\u00f3n a otros enfoques de Car2X, tal como apunta Gunnar Koether, director de Seguridad del Veh\u00edculo en Volkswagen: \u00abAl contrario que los datos de ubicaci\u00f3n relativamente imprecisos de un smartphone, el uso de sensores an\u00e1logos al veh\u00edculo ofrece datos altamente precisos para un \u00e1rea cr\u00edtica. Esta es una condici\u00f3n esencial para evitar falsas alarmas. Adem\u00e1s de los obst\u00e1culos t\u00e9cnicos, la privacidad es otro aspecto que podr\u00eda echar para atr\u00e1s a la gente a la hora de usar sus smartphones personales\u00bb.<\/p>\n
Trabajo conjunto para alcanzar el objetivo<\/b><\/p>\n
Diversos socios est\u00e1n trabajando actualmente para expandir los est\u00e1ndares WLANp existentes. Con el proyecto piloto en un entorno de tr\u00e1fico real, esto deber\u00eda de completarse con m\u00e1s rapidez. Un hecho est\u00e1 claro: las funciones cooperativas solo pueden ser efectivas si la infraestructura de transporte y todos los usuarios de la v\u00eda hablan el mismo idioma. Por esta raz\u00f3n, Volkswagen y Siemens est\u00e1n dando soporte al objetivo de la Uni\u00f3n Europea de establecer en un futuro pr\u00f3ximo un marco vinculante para la conducci\u00f3n conectada en red en todo Europa.<\/p>\n
Falko Mohrs, alcalde de la ciudad de Wolfsburg, da la bienvenida a la iniciativa de Volkswagen y Siemens: \u00abCon la campa\u00f1a #WolfsburgDigital, la ciudad de Wolfsburg y Volkswagen se han marcado el objetivo de convertirse en un modelo de ciudad digital. Cuando los sem\u00e1foros y los coches se comunican, los beneficios de la digitalizaci\u00f3n se vuelven tangibles para muchas personas\u00bb.<\/p>\n