China tiene una importancia crucial para Volkswagen. No hay otra regi\u00f3n del mundo en la que la marca venda m\u00e1s veh\u00edculos. El a\u00f1o pasado, Volkswagen entreg\u00f3 3,2 millones de veh\u00edculos a los clientes en China, logrando una cuota de mercado de m\u00e1s del 13%. Esto convierte con claridad a Volkswagen en el l\u00edder del mercado del autom\u00f3vil m\u00e1s grande e importante del mundo. Con su estrategia TRANSFORM 2025+, la marca espera reforzar a\u00fan m\u00e1s su posici\u00f3n de liderazgo: de aqu\u00ed a 2020, toda la gama de productos ser\u00e1 renovada y ampliada. Solo este a\u00f1o, se lanzar\u00e1n en China nueve nuevos modelos.<\/p>\n
\u00abChina tendr\u00e1 un efecto decisivo sobre el \u00e9xito de nuestra estrategia de futuro. El a\u00f1o pasado, m\u00e1s de 3 millones de personas en China optaron por un Volkswagen. Seguiremos trabajando para mantener la confianza que han depositado en nosotros. Orientaremos nuestra gama de productos para acercarla todav\u00eda m\u00e1s a los deseos y expectativas de los clientes chinos. M\u00e1s que nunca, Volkswagen ser\u00e1 sin\u00f3nimo de seguridad, calidad e innovaci\u00f3n. Junto con nuestros socios, SAIC y FAW, pondremos en evidencia el rol pionero de Volkswagen en China\u00bb, dijo el consejero delegado de la marca Volkswagen, Herbert Diess.\u00a0<\/p>\n
Ofensiva SUV: al menos 10 SUV adicionales hasta 2020<\/p>\n
La ofensiva de modelos e innovaci\u00f3n se centra en el segmento SUV. El boom mundial de los SUV es especialmente pronunciado en China. Las actuales previsiones del mercado indican que, pronto, un nuevo coche de cada dos en China podr\u00eda ser un SUV. Con el Tiguan y el Teramont, la marca Volkswagen ya ofrece dos bestsellers. En 2017, la marca entreg\u00f3 cerca de 400.000 SUV a los clientes.<\/p>\n
A lo largo de los tres pr\u00f3ximos a\u00f1os, al menos 10 SUV adicionales se lanzar\u00e1n en el mercado chino, incluidos cuatro este a\u00f1o. El nuevo Touareg\u00b9 marca el inicio de esta oleada. El buque insignia SUV de Volkswagen demuestra las capacidades t\u00e9cnicas de la marca – incluyendo caracter\u00edsticas como el completamente digital \u00abInnovision Cockpit\u00bb, que no est\u00e1 disponible como tal en ning\u00fan otro SUV de lujo.<\/p>\n
La movilidad el\u00e9ctrica es otro de los pilares de la ofensiva de modelos. Este a\u00f1o, Volkswagen lanzar\u00e1 la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Tiguan y la variante completamente el\u00e9ctrica del nuevo Bora. La familia I.D\u00b9, completamente el\u00e9ctrica e interconectada, y basada en la plataforma el\u00e9ctrica modular (MEB), se lanzar\u00e1 en China a partir de 2020. El I.D. se estrenar\u00e1 pr\u00e1cticamente al mismo tiempo en Europa, China y EE.UU.<\/p>\n
\u00abMove Forward\u00bb: la campa\u00f1a de la marca resalta su poder innovador<\/p>\n
El poder innovador y creativo de Volkswagen se presentar\u00e1 al p\u00fablico con una amplia campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n con un enfoque hol\u00edstico. Bajo el lema \u00abMove Forward\u00bb, la marca proporcionar\u00e1 una gran cantidad de informaci\u00f3n sobre productos, tecnolog\u00edas y futuros planes en China. El \u00abSUV Brand Day\u00bb celebrado en Pek\u00edn marca el inicio de una amplia variedad de actividades de comunicaci\u00f3n y marketing, que ir\u00e1n de eventos innovadores a campa\u00f1as en las redes sociales.<\/p>\n
Volkswagen: pionera de la industria china del autom\u00f3vil<\/p>\n
El caso de \u00e9xito de Volkswagen en China es una larga historia. Empez\u00f3 a operar en el pa\u00eds hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os, lo que le convierte en una de las pioneras de la industria autom\u00f3vil china. El primer veh\u00edculo enteramente construido en China, un Volkswagen Santana, sali\u00f3 de la cadena de montaje de Shangh\u00e1i en 1985. Desde entonces, junto con sus socios de joint venture SAIC y FAW, la marca ha vendido m\u00e1s de 27 millones de veh\u00edculos en China, y ha hecho una contribuci\u00f3n notable al r\u00e1pido desarrollo de la industria de la automoci\u00f3n china.<\/p>\n
Actualmente, Volkswagen cuenta con 19 centros de producci\u00f3n a lo largo y ancho del pa\u00eds, incluyendo nueve f\u00e1bricas de veh\u00edculos y diez de componentes. En total, 85.000 personas trabajan para el Grupo Volkswagen en China. La cartera de productos de la marca incluye actualmente m\u00e1s de 20 modelos, muchos de los cuales han sido desarrollados espec\u00edficamente para China, como el Teramont, el Phideon o el Lamando. Adem\u00e1s de la producci\u00f3n, Volkswagen tambi\u00e9n est\u00e1 reforzando sus capacidades de desarrollo en China, especialmente en \u00e1reas de futuro como la movilidad el\u00e9ctrica y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
En el marco de su estrategia de futuro TRANSFORM 2025+, Volkswagen est\u00e1 tomando la iniciativa para reposicionar su negocio en los mercados globales. Responsabilidades que antes se gestionaban centralmente desde Wolfsburg est\u00e1n siendo progresivamente descentralizadas por la marca, de manera que las regiones puedan actuar de forma aut\u00f3noma. Pronto, las regiones ser\u00e1n responsables de todos los aspectos del negocio, incluyendo las decisiones relativas a la gama de modelos.<\/p>\n
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\u00b9Este veh\u00edculo todav\u00eda no est\u00e1 a la venta, por lo que no est\u00e1 sujeto a la Directiva 1999\/94\/CE.<\/p>\n
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