{"id":24971,"date":"2018-01-08T00:00:00","date_gmt":"2018-01-08T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2018\/01\/08\/volkswagen-colabora-con-nvidia-para-equipar-su-futura-gama-de-vehiculos-con-inteligencia-artificial\/"},"modified":"2021-11-24T10:49:41","modified_gmt":"2021-11-24T10:49:41","slug":"volkswagen-colabora-con-nvidia-para-equipar-su-futura-gama-de-vehiculos-con-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/volkswagen-colabora-con-nvidia-para-equipar-su-futura-gama-de-vehiculos-con-inteligencia-artificial\/","title":{"rendered":"Volkswagen colabora con Nvidia para equipar su futura gama de veh\u00edculos con inteligencia artificial"},"content":{"rendered":"<p ><span>\u00abLa inteligencia artificial est\u00e1 revolucionando el coche\u00bb, dijo Diess. \u00abLa conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la movilidad sin emisiones y la interconexi\u00f3n digital son virtualmente imposibles sin avances en inteligencia artificial y aprendizaje profundo. Juntar la imaginaci\u00f3n de Volkswagen con NVIDIA, l\u00edder en tecnolog\u00eda IA, nos permite dar un gran paso hacia el futuro\u00bb.<\/span><\/p>\n<p ><span>\u00abEn apenas unos a\u00f1os, todo nuevo veh\u00edculo deber\u00eda estar equipado con asistentes IA para el reconocimiento vocal, gestual y facial, as\u00ed como para la realidad aumentada\u00bb, dijo Huang. \u00abGracias a nuestro trabajo con Volkswagen,\u00a0 estamos creando una nueva generaci\u00f3n de coches, m\u00e1s seguros, m\u00e1s agradables de conducir que cualquiera de sus predecesores y m\u00e1s accesibles para todo el mundo\u00bb.<\/span><\/p>\n<p ><b><span>Enfoque puesto en las capacidades de Copiloto Inteligente<\/span><\/b><\/p>\n<p ><span>Uno de los emocionantes resultados potenciales de la integraci\u00f3n de inteligencia artificial en el Volkswagen I.D. BUZZ son las capacidades \u00abCopiloto Inteligente\u00bb, que incluir\u00edan sistemas de asistencia y confort basados en el procesamiento de datos de sensores, tanto de dentro como de fuera del coche.<\/span><\/p>\n<p ><span>Los sistemas pueden mejorarse a lo largo de la vida del veh\u00edculo mediante actualizaciones del software, y pueden adquirir nuevas capacidades a medida que se realicen nuevos avances en conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Gracias al aprendizaje profundo, el coche del futuro aprender\u00e1 a evaluar situaciones y analizar el comportamiento de terceros en la carretera de forma precisa, permiti\u00e9ndole\u00a0 tomar buenas decisiones.<\/span><\/p>\n<p ><span>Partiendo de la plataforma NVIDIA DRIVE<sup>TM<\/sup> IX Intelligent Experience, ser\u00e1n posibles funciones de IA como el reconocimiento facial para el desbloqueo del coche desde el exterior, alertas al conductor por la presencia de bicicletas, reconocimiento gestual para los controles de usuario, comprensi\u00f3n natural del lenguaje con un control de voz sin falla y seguimiento de mirada para las alertas por distracci\u00f3n del conductor<\/span><\/p>\n<p ><b><span>El camino de Volkswagen hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3nom<\/span><\/b><\/p>\n<p ><span>EL I.D. BUZZ forma parte de la familia I.D.<sup>1<\/sup>, con la que Volkswagen lanzar\u00e1 su campa\u00f1a de coches el\u00e9ctricos e introducir\u00e1 gradualmente la conducci\u00f3n aut\u00f3noma a partir de 2020. Est\u00e1n previstos m\u00e1s de 20 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos para 2025, con el objetivo de establecerse como l\u00edder mundial en este sector.<\/span><\/p>\n<p ><span>Los nuevos modelos est\u00e1n basados en una arquitectura de autom\u00f3vil completamente nueva, la arquitectura MEB, que est\u00e1 claramente enfocada hacia la movilidad digital sin emisiones y el uso del paquete de ventajas globales de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Gracias a una bater\u00eda montada en plano en el suelo del chasis y a un sistema de propulsi\u00f3n compacto, ofrecen un interior generoso y altamente flexible. Para ello, est\u00e1n disponibles tecnolog\u00edas de vanguardia del segmento de los coches el\u00e9ctricos compactos, como el concepto operativo que incluye un head-up display en realidad aumentada. Desde el principio, los modelos basados en la arquitectura MEB ofrecer\u00e1n lo \u00faltimo en sistemas de asistencia y estar\u00e1n preparados para los respectivos niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que est\u00e9n disponibles. Los sistemas electr\u00f3nicos MEB tambi\u00e9n se introducir\u00e1n gradualmente en los veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n convencionales basados en la arquitectura MQB.<\/span><\/p>\n<p><em><\/p>\n<div ><em><sup><span lang=\"DE\">1<\/span><\/sup><\/em><em><span lang=\"DE\">Los prototipos I.D., I.D. CROZZ y el I.D. BUZZ no han salido a la venta, por lo que la Directiva 1999\/94 CE no es aplicable.\u00a0<\/span><\/em><\/div>\n<p><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Volkswagen I.D. 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