En total, 11 veh\u00edculos de distinos segmentos y marcas han tomado parte en esta edici\u00f3n de los premios internacionales EuroCarBody, organizados la semana pasada en Alemania en el marco de la Conferencia del C\u00edrculo de Automoci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n
Los veh\u00edculos han sido agrupados en dos categor\u00edas: Volumen y Premium. En la primera, la carrocer\u00eda del Volkswagen Polo ha sido la mejor valorada de su segmento, por delante de las carrocer\u00edas del Ford Fiesta y del Nissan Micra, y ha obtenido incluso mejor resultado que tres veh\u00edculos correspondientes a un segmento superior (Chevrolet Bolt, Subaru Impreza y Renault Koleos).<\/p>\n<\/p>\n
Dentro del EuroCarBody 2017, todas las carrocer\u00edas han sido valoradas en cinco conceptos: Desarrollo eficiente y conceptos de dise\u00f1o, Desarrollo de material y aplicaci\u00f3n, Eficiencia en la producci\u00f3n, Valor al cliente y Presentaci\u00f3n orientada a la ingenier\u00eda.<\/p>\n<\/p>\n
Puntos fuertes del proceso de Chapister\u00eda<\/p>\n
Karsten Heuer, director de Ingenier\u00eda de Planificaci\u00f3n de Volkswagen Navarra, fue el encargado de presentar la carrocer\u00eda del nuevo Volkswagen Polo en la Conferencia del C\u00edrculo de Automoci\u00f3n: \u00abCon nuestro nuevo Polo jugamos en la Champions League<\/i> en cuanto a ensamblaje de carrocer\u00edas se refiere\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n
Heuer subraya las claves que explican este resultado en el EuroCarBody 2017. \u00abD\u00eda a d\u00eda fabricamos carrocer\u00edas con un grado de excelencia superior. Este \u00e9xito ha sido posible gracias al trabajo en equipo desarrollado entre los departamentos t\u00e9cnicos de Volkswagen en Wolfsburg y todas las \u00e1reas de Volkswagen Navarra\u00bb, expone.<\/p>\n<\/p>\n
Por su parte, el gerente de Chapister\u00eda de Volkswagen Navarra, Manuel Garc\u00eda Bueno, destaca que \u00abla robustez\u00bb de esta carrocer\u00eda se debe a dos aspectos fundamentales. \u00abPor un lado, los aceros de alta resistencia, y por otro lado, el nuevo proceso de construcci\u00f3n, con el que primero se suelda la estructura interior y luego se a\u00f1aden las piezas exteriores. De esta forma garantizamos la rigidez, pudiendo aplicar con mucha m\u00e1s exactitud las tecnolog\u00edas de uni\u00f3n en toda la carrocer\u00eda\u00bb, concreta.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
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