Volkswagen Navarra es la f\u00e1brica de referencia en la producci\u00f3n del Polo, un modelo que lleg\u00f3 al mercado en el a\u00f1o 1975 y que se produce en Espa\u00f1a desde 1984. Desde entonces, a 31 de mayo de 2017 en la factor\u00eda de Pamplona se han fabricado 7.559.320 unidades, cerca de 297.000 durante el a\u00f1o pasado. Cada 55 segundos sale un Polo de la cadena de montaje de la planta navarra.<\/p>\n<\/p>\n
El Blanco Puro es el color elegido por uno de cada tres compradores europeos y por cerca del 40% de los clientes espa\u00f1oles. Los japoneses tambi\u00e9n se decantan en su mayor\u00eda por este color. Curiosamente, otro blanco, el Orix, con efecto perlado, es el que tiene menos adeptos (solo un 0,41% de los Polo producidos en 2016 fueron de este color).<\/p>\n<\/p>\n
Cada Polo necesita entre 3 y 4 kilos de pintura, dependiendo del color que se elija. As\u00ed, mientras que un Polo blanco lleva unos 3,5 kilos, la misma versi\u00f3n en color negro profundo s\u00f3lo necesita 2,8 kilos.<\/p>\n<\/p>\n
Pero, sin duda, el Polo m\u00e1s colorido<\/i> que ha salido de la cadena de montaje de la planta navarra ha sido el Harlequ\u00edn (a\u00f1o 1995), que se mantiene como uno de los modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos de la saga, quiz\u00e1 porque es dif\u00edcil de olvidar su carrocer\u00eda vestida con una combinaci\u00f3n nada discreta de colores: amarillo, verde, rojo y azul.<\/p>\n<\/p>\n
Los compradores del Polo se decantan en su gran mayor\u00eda por versiones con motores de gasolina. As\u00ed, el 77% de los Polo fabricados en 2016 en Navarra equipaban este tipo de motorizaci\u00f3n, mientras que el 21% equipaba cambio autom\u00e1tico DSG.<\/p>\n<\/p>\n
Como no pod\u00eda ser de otra forma, la conectividad gana adeptos entre los clientes del Polo y en 2016 el 30% de coches producidos en Landaben equipaba el sistema App Connect, una extensi\u00f3n del m\u00f3vil que nos permite tener todas las aplicaciones (m\u00fasica, navegaci\u00f3n, etc\u00e9tera) de nuestro dispositivo en el veh\u00edculo.<\/p>\n<\/p>\n
Actualmente, el Polo GTI -192 caballos- es la versi\u00f3n m\u00e1s potente que se fabrica en Navarra, que tambi\u00e9n ha producido la versi\u00f3n m\u00e1s potente en la historia de este modelo: el Polo R WRC.<\/p>\n<\/p>\n
Con 220 caballos de potencia, esta edici\u00f3n limitada de 2.500 unidades lleg\u00f3 al mercado en 2013 con soluciones del deportivo que ha hecho historia en el Campeonato del Mundo de Rallyes. La f\u00e1brica de Navarra ha tenido tambi\u00e9n un papel destacado en el desarrollo del modelo de competici\u00f3n que ha permitido a Volkswagen proclamarse Campe\u00f3n del Mundo durante cuatro a\u00f1os consecutivos.<\/p>\n<\/p>\n
El 91,5% de la producci\u00f3n de la planta navarra en 2016 se destin\u00f3 a los mercados de exportaci\u00f3n. Alemania fue el principal destino, seguido de Italia y Francia. En total, el Polo \u00abmade in Spain\u00bb lleg\u00f3 a m\u00e1s de 50 pa\u00edses, desde Nueva Zelanda hasta Jap\u00f3n, en donde, la normativa obliga a que todos los coches equipen un portabengalas.<\/p>\n
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