{"id":24436,"date":"2016-10-18T00:00:00","date_gmt":"2016-10-18T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2016\/10\/18\/golf-gti-40-anos-de-historia-a-traves-de-sus-7-generaciones\/"},"modified":"2021-02-21T15:42:27","modified_gmt":"2021-02-21T15:42:27","slug":"golf-gti-40-anos-de-historia-a-traves-de-sus-7-generaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/golf-gti-40-anos-de-historia-a-traves-de-sus-7-generaciones\/","title":{"rendered":"GOLF GTI: 40 A\u00d1OS DE HISTORIA A TRAV\u00c9S DE SUS 7 GENERACIONES"},"content":{"rendered":"<p ><b>\u00a040 a\u00f1os de continua evoluci\u00f3n  <\/b><\/p>\n<div align=\"justify\">En 1976, despu\u00e9s de muchas horas de trabajo en el m\u00e1s absoluto secretismo, ve\u00eda la luz el primer Golf GTI, el MK I. Pese a que exteriormente s\u00f3lo unos pocos detalles permit\u00edan distinguirlo del Golf original, pronto qued\u00f3 patente que era un autom\u00f3vil completamente \u00fanico y novedoso. Bajo su exterior se escond\u00eda una verdadera m\u00e1quina de carreras de 110 CV. Sus argumentos eran claros y contundentes: motor \u00e1gil, direcci\u00f3n directa, chasis espec\u00edfico, peso ligero, dise\u00f1o evocador, caja de cambios con el caracter\u00edstico pomo en forma de pelota de golf, franjas rojas en la parrilla del radiador y asientos deportivos. <\/div>\n<p align=\"justify\" >En 1984, con solo ocho a\u00f1os de vida, el GTI hab\u00eda pasado de ser un reci\u00e9n llegado a ser todo un icono en el mundo de los coches. Ese mismo a\u00f1o, Volkswagen le daba la bienvenida al Volkswagen Golf GTI Mk II, con una parte trasera m\u00e1s estilizada, neum\u00e1ticos deportivos, y un motor de 1.8 litros 8 v\u00e1lvulas con inyecci\u00f3n mec\u00e1nica que rend\u00eda 112 CV. El modelo contaba con la ya famosa insignia GTI en la parrilla, contorneada en su caracter\u00edstico color rojo y con las tambi\u00e9n emblem\u00e1ticas l\u00edneas rojas a lo largo de sus finos paragolpes negros.<\/p>\n<p align=\"justify\" >Siete a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1991, llegaba la tercera generaci\u00f3n del Volkswagen Golf GTI, el Mk III. De mayor potencia que la anterior, vivi\u00f3 su momento cumbre con el lanzamiento de la versi\u00f3n conmemorativa de los 20 a\u00f1os en 1996, con la que el GTI celebraba dos d\u00e9cadas de \u00e9xitos.<\/p>\n<p align=\"justify\" >En 1998 se lanz\u00f3 la cuarta generaci\u00f3n del GTI, que contaba con una imagen m\u00e1s conservadora pero con un rendimiento superior. Dej\u00f3 de ser un modelo rompedor para serenar su aspecto. Sin embargo, este nuevo GTI escond\u00eda en su interior un motor 1.8 turbo de 4 cilindros que llegaba hasta los 150 CV. Esta generaci\u00f3n culmin\u00f3 en 2001 con la edici\u00f3n \u00ab25 aniversario\u00bb que equipaba el motor 1.8 turbo de 180 CV y que supuso el renacimiento de este icono deportivo.<\/p>\n<p align=\"justify\" >La quinta generaci\u00f3n no tard\u00f3 en llegar, y con su debut en 2004, Volkswagen quiso mejorar los aspectos est\u00e9ticos de la versi\u00f3n anterior. Lo consigui\u00f3 gracias a unas l\u00edneas m\u00e1s atractivas y n\u00edtidas y con detalles que recordaban a la primera generaci\u00f3n. Gracias al potente motor turbo TFSI de 200 CV y al cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG que incorporaba por primera vez, el Mk V fue todo un \u00absuperventas\u00bb que catapult\u00f3 el concepto GTI a nuevas cotas de \u00e9xito. Coincidiendo con los 30 a\u00f1os del Golf GTI, Volkswagen lanz\u00f3 el modelo especial Edition 30&#8242;, de 230 CV.<\/p>\n<p align=\"justify\" >A su llegada al mercado, la sexta generaci\u00f3n del Golf GTI sigui\u00f3 aumentado sus prestaciones y alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 240 km\/h. El Mk VI estren\u00f3 un diferencial electr\u00f3nico de desplazamiento limitado (XDS) que supuso toda una revoluci\u00f3n en t\u00e9rminos de estabilidad y que permit\u00eda el m\u00e1ximo agarre. Esta versi\u00f3n encandilaba con el sonido de su motor de 210 CV conseguido gracias a un nuevo sistema de escapes que mejoraba notablemente el sonido. Con esta sexta generaci\u00f3n, Volkswagen present\u00f3 dos importantes novedades: un modelo Cabrio y el \u00abGolf GTI Edition 35\u00bb, que con un motor de 235 CV se convirti\u00f3 en 2011 en el GTI m\u00e1s potente hasta la fecha.<\/p>\n<p align=\"justify\" >En 2013 se present\u00f3 la s\u00e9ptima, y de momento \u00faltima generaci\u00f3n de GTI, que comparte el mismo motor 2.0 TSI del modelo anterior, pero que se ofrece en dos versiones diferentes: el modelo base de 220 CV y el modelo \u00abGolf GTI Performance\u00bb de 230 CV. Este \u00faltimo, equipado con un diferencial electr\u00f3nico de desplazamiento limitado en el eje delantero y con frenos de mayor di\u00e1metro para los conductores m\u00e1s exigentes.<\/p>\n<p align=\"justify\" >A principios de 2016, la marca alemana present\u00f3 el Golf GTI Clubsport de 290 CV. Y unos meses m\u00e1s tarde, lleg\u00f3 el Clubsport S de 310 CV, el Golf GTI m\u00e1s potente y r\u00e1pido de la historia, cuya presentaci\u00f3n en el Festival de W\u00f6rthersee sirvi\u00f3 para conmemorar el 40 aniversario de este compacto deportivo.<\/p>\n<p align=\"justify\" >En definitiva, hablar de GTI es hablar de \u00e9xito, deportividad y vanguardia. Despu\u00e9s de 40 a\u00f1os, las cifras hablan por s\u00ed solas: el objetivo inicial de 5.000 unidades al a\u00f1o qued\u00f3 r\u00e1pidamente superado, y hoy, cuatro d\u00e9cadas y siete generaciones despu\u00e9s, la cifra de GTI producidos supera los dos millones.<\/p>\n<p align=\"justify\" >Pero m\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, el Golf GTI representa para miles de conductores la democratizaci\u00f3n de la deportividad, la posibilidad de experimentar sensaciones al volante que parec\u00edan reservadas a unos pocos afortunados.<\/p>\n<p align=\"justify\" >Y es que, como ha demostrado el Golf GTI, hay ocasiones en las que tres letras son suficientes para escribir la historia.<\/p>\n<p align=\"justify\" >Enlaces de inter\u00e9s<\/p>\n<p align=\"justify\" ><a href=\"http:\/\/gtiday.es\/\">Web GTI Day<\/a><\/p>\n<p align=\"justify\" >\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\" >Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n<p align=\"justify\" >Direcci\u00f3n de Comunicaci\u00f3n y Relaciones Externas<\/p>\n<p align=\"justify\" >Volkswagen-Audi Espa\u00f1a<\/p>\n<p align=\"justify\" >Tel: +34 91 348 86 00<\/p>\n<p align=\"justify\" >Directora de Comunicaci\u00f3n. Eva Vicente, e-mail: <a href=\"mailto:eva.vicente@vw-audi.es\">eva.vicente@vw-audi.es<\/a><\/p>\n<p align=\"justify\" >Jefa de Prensa de Comunicaci\u00f3n Corporativa de Volkswagen. Ana Rivas, e-mail: <a href=\"mailto:rivas2@vw-audi.es\">rivas2@vw-audi.es<\/a> Tel: + 34 91 348 86 36<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen celebra el 40 aniversario de este modelo con una multitudinaria concentraci\u00f3n el pr\u00f3ximo 5 de noviembre en el Circuito del Jarama Desde su aparici\u00f3n en 1976, el Golf GTI se ha convertido en un","protected":false},"author":1,"featured_media":24438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[260,284],"tags":[],"class_list":["post-24436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-golf-gti-golf-historico-de-modelos","category-historia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48252,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24436\/revisions\/48252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}