La presencia de Volkswagen en VEM 2016 responde al firme compromiso de la marca con las propulsiones alternativas y sostenibles, que se est\u00e1 traduciendo en la continua y progresiva introducci\u00f3n de modelos h\u00edbridos enchufables y 100% el\u00e9ctricos en modelos muy representativos de la marca. En la 2\u00aa edici\u00f3n de esta Feria del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Madrid, los visitantes tendr\u00e1n la oportunidad de conocer m\u00e1s de cerca estos veh\u00edculos, e incluso experimentar sus sensaciones de conducci\u00f3n al volante.<\/p>\n
En la zona de exposici\u00f3n de VEM 2016, Volkswagen contar\u00e1 con la presencia del revolucionario XL1 y el sorprendente Golf GTE con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Este \u00faltimo modelo tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en la zona de pruebas din\u00e1micas, as\u00ed como las versiones hom\u00f3logas GTE de Passat y Passat Variant, y la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del superventas de la marca: el e-Golf. Con ellos, los asistentes podr\u00e1n comprobar que, adem\u00e1s de una movilidad sostenible los modelos de Volkswagen garantizan unas prestaciones muy din\u00e1micas.<\/p>\n
La Feria del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Madrid, VEM 2016, est\u00e1 organizada por el Ayuntamiento de la capital espa\u00f1ola, AEDIVE (Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico) y el portal Movilidadelectrica.com. Adem\u00e1s de la exposici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos -tambi\u00e9n en el sector de las bicicletas y motocicletas-, el evento acoger\u00e1 distintas charlas sobre la e-movilidad y una ‘Marcha El\u00e9ctrica’ entre la Plaza Legazpi y la Plaza de Col\u00f3n, que tendr\u00e1 lugar el s\u00e1bado 4 de junio.<\/p>\n
Volkswagen: movilidad el\u00e9ctrica e h\u00edbrida enchufable para cualquier conductor<\/p>\n
Las siglas ‘GTE’ tienen una potente entidad propia en Volkswagen, ya que representan la deportividad m\u00e1s sostenible de la marca. En el VEM 2016, el protagonismo ser\u00e1 para estas versiones aplicadas a dos iconos como el Golf y el Passat.<\/p>\n
El Golf GTE combina un motor turbo de gasolina e inyecci\u00f3n directa (1.4 TSI) de 150 CV con un motor el\u00e9ctrico de 102 CV, que se acoplan a un cambio autom\u00e1tico DSG de seis velocidades, desarrollado espec\u00edficamente para modelos h\u00edbridos. El consumo de este modelo es de 1,6 l\/100 km de gasolina (emisiones de CO2<\/sub> de 37 g\/km) y 11,6 kWh\/100 km de electricidad. La autonom\u00eda en modo puramente el\u00e9ctrico puede alcanzar los 50 km y la total se sit\u00faa alrededor de los 940 km.<\/p>\n En el caso del Passat GTE, el citado motor 1.4 TSI genera una potencia m\u00e1xima de 156 CV, mientras que la unidad el\u00e9ctrica es de 115 CV. El consumo es de 1,7 l\/100 km de gasolina y 12,8 kWh\/100 km de electricidad, con una tasa de emisiones de CO2<\/sub> de 39 g\/km. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica tambi\u00e9n es de 50 km, mientras que la total supera los 1.000 km.<\/p>\n Tanto el Golf GTE como los Passat y Passat Variant GTE se distinguen por el modo \u00abE-Mode\u00bb, que ofrece propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica para trayectos urbanos y distancias cortas. La carga de la bater\u00eda de iones de litio y de alto voltaje se puede realizar mediante un enchufe dom\u00e9stico, un wallbox, o con el sistema Battery Charge durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n En el apartado puramente el\u00e9ctrico, el e-Golf es la primera versi\u00f3n de esta condici\u00f3n del modelo m\u00e1s vendido de la historia de Volkswagen. Equipa un potente motor de 85 kWh \/ 115 CV, que ofrece un par m\u00e1ximo de 270 Nm, una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en solo 10,4 segundos y una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente a 140 km\/h. Su autonom\u00eda puede alcanzar hasta 190 km. La bater\u00eda se puede cargar con un enchufe convencional de 230 V, mediante el wallbox de Volkswagen, que suministra una potencia de carga de 3,6 kW o mediante carga r\u00e1pida con potencia de carga en corriente continua de hasta 50kW, alcanzando el 80% de la carga en tan solo media hora (disponible \u00fanicamente en estaciones de carga p\u00fablica).<\/p>\n Finalmente, el imponente XL1 se presenta como el autom\u00f3vil de un litro que menos consume y menos contamina de todo el mundo. Tiene un consumo de 0,9 l\/100 km, y gracias a su sistema h\u00edbrido enchufable ofrece una autonom\u00eda de hasta 50 kil\u00f3metros en el modo puramente el\u00e9ctrico. Su peso es de tan solo 795 kg gracias al empleo de avanzados materiales muy ligeros y su aerodin\u00e1mica es perfecta, por lo que solo necesita unos escasos 6,2 kW \/ 8,4 CV para deslizarse a una velocidad constante de 100 km\/h en un terreno llano. El XL1 puede recorrer m\u00e1s de un kil\u00f3metro con menos de 0,1 kWh de energ\u00eda.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n Direcci\u00f3n de Comunicaci\u00f3n y Relaciones Externas<\/p>\n Volkswagen-Audi Espa\u00f1a<\/p>\n Tel: +34 91 348 86 00<\/p>\n Directora de Comunicaci\u00f3n. Eva Vicente, e-mail: eva.vicente@vw-audi.es<\/a><\/p>\n