El nuevo Passat GTE refleja el futuro inmediato de la evoluci\u00f3n de la movilidad individual, tal y como muestra la creciente demanda de los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables que se prev\u00e9 que se cuadriplique hasta 2018.<\/p>\n
El nuevo h\u00edbrido enchufable de Volkswagen incorpora 2 motores, un 1.4 TSI de gasolina de 156 CV y uno el\u00e9ctrico de 115 CV, y equipa un cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG de 6 velocidades, desarrollado especialmente para la propulsi\u00f3n h\u00edbrida. El Passat GTE establece referencias de eficiencia en su segmento gracias al excelente rendimiento de sus motores, que de forma conjunta desarrollan hasta 218 CV y un par motor de 400 Nm. Tambi\u00e9n es una referencia en eficiencia con un consumo de s\u00f3lo 1,6 l\/100 km y 12,2 kWh\/100 km y unas emisiones de s\u00f3lo 37 g\/km.<\/p>\n
Para optimizar y personalizar la conducci\u00f3n, el Passat GTE ofrece hasta 5 modos de conducci\u00f3n. En el \u00abe-Mode\u00bb, modo puramente el\u00e9ctrico, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 130 km\/h y la autonom\u00eda es de hasta 50 kil\u00f3metros con cero emisiones y cero consumo de combustible, una distancia suficiente ya que seg\u00fan un estudio realizado por el Ministerio Federal de Transporte, Construcci\u00f3n y Desarrollo Urbano en Alemania, el 80% de los conductores conduce menos de 50 km diarios. En el modo \u00abHybrid Auto\u00bb el veh\u00edculo optimiza la utilizaci\u00f3n de los dos motores y ofrece una autonom\u00eda de 1.100 kms. Con el modo \u00abGTE\u00bb, comienza la diversi\u00f3n, ya que se combinan los motores el\u00e9ctrico y de gasolina para desarrollar hasta 218 CV y acelerar de 0 a 100 km\/h en tan s\u00f3lo 7,4 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 225 km\/h. En este modo tambi\u00e9n son m\u00e1s din\u00e1micas las curvas caracter\u00edsticas del acelerador y la direcci\u00f3n y adem\u00e1s emite un sonido m\u00e1s deportivo.<\/p>\n
El Passat GTE dispone de un generoso equipamiento de serie y una l\u00ednea de personalizaci\u00f3n independiente que enlazan el Passat GTE con una gama superior. Entre el equipamiento de serie destacan los faros LED para las luces cortas y largas, el sistema de detecci\u00f3n de fatiga, el sistema de frenado anticolisiones m\u00faltiples. Tambi\u00e9n el sistema de observaci\u00f3n del entorno \u00abFront Assist\u00bb con asistente de frenada de emergencia autom\u00e1tica en ciudad y control de crucero adaptativo ACC, el sensor de lluvia, el ParkPilot en el frontal y en la zaga, perfiles cromados en las ventanas laterales y asientos confort delanteros, la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema de suspensi\u00f3n adaptativa electr\u00f3nica DCC y el novedoso cuadro de mandos Volkswagen Digital Cockpit. De forma opcional se puede a\u00f1adir, entre otras cosas, la pantalla Head-up-Display, llantas de 19″ y la aplicaci\u00f3n App-Connect que ofrece la m\u00e1xima conectividad con el sistema modular de infoentretenimiento de la segunda generaci\u00f3n (MIB II) para conectar casi todos los tipos de Smartphone con el Passat GTE.<\/p>\n
Adicionalmente, existen detalles individuales que han sido dise\u00f1ados exclusivamente para el Passat GTE, como la parrilla cromada espec\u00edfica del frontal que integra un destacado perfil azul -color de la movilidad el\u00e9ctrica de Volkswagen-, un parachoques de nuevo dise\u00f1o con su luz de conducci\u00f3n diurna LED en forma de \u00abC\u00bb, rasgo distintivos de todos los modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables de la marca Volkswagen, y llantas de aleaci\u00f3n ligera de 17 pulgadas del tipo \u00abMontpellier\u00bb entre otros. El interior tambi\u00e9n se ha adaptado al nuevo sistema de propulsi\u00f3n. Los ingenieros y los dise\u00f1adores configuraron el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento de serie \u00abComposition Media\u00bb con un men\u00fa individual orientado a las funciones espec\u00edficas de propulsi\u00f3n y a las indicaciones del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable. Tambi\u00e9n se han personalizado algunos detalles de serie como la iluminaci\u00f3n ambiental de color azul, el volante multifunci\u00f3n de cuero con costuras decorativas en azul, un pomo de la palanca de cambios GTE con costuras azules y los asientos, con acabado en alc\u00e1ntara y cuero. Otro de los detalles que ennoblece el interior son aplicaciones con aspecto de aluminio y de color negro brillante.<\/p>\n
El Passat GTE y el Passat GTE Variant llegar\u00e1n en oto\u00f1o a los pa\u00edses europeos que tienen una mayor demanda en este tipo de veh\u00edculos como Holanda, Alemania, Jap\u00f3n, Francia y pa\u00edses n\u00f3rdicos. A Espa\u00f1a llegar\u00e1 en 2016. En lo que a la marca se refiere, el Passat GTE es una pieza b\u00e1sica de la estrategia de electromovilidad de Volkswagen. Tras el e-up!, el e-Golf y el Golf GTE, el Passat y Passat Variant GTE son el cuarto y quinto modelo , respectivamente, de fabricaci\u00f3n en grandes series.<\/p>\n
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Directora de Comunicaci\u00f3n. Eva Vicente, e-mail: eva.vicente@vw-audi.es<\/a><\/p>\n